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公開資料顯示，2018年我國(guó)交通出行領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)達(dá)2478億元。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著人們出行方式多樣化的選擇，共享交通的井噴時(shí)代尚未到來(lái)。
“共享汽車、電動(dòng)車、自行車給市民出行帶來(lái)了極大便利，但同時(shí)也擠占了城市有限的公共交通資源，對(duì)新時(shí)代的城市管理提出了前所未有的挑戰(zhàn)?！弊〉崛珖?guó)政協(xié)委員代俊峰說(shuō)，共享單車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象，在影響市容市貌的同時(shí)，造成了道路擁堵。隨著共享單車數(shù)量日益增多，其導(dǎo)致的交通安全隱患也更加突出，一旦發(fā)生交通肇事時(shí)，很難進(jìn)行責(zé)任劃分和賠償。共享電動(dòng)車和共享汽車也不同程度的存在類似問(wèn)題。
“提前做好規(guī)劃，科學(xué)有序推進(jìn)共享交通工具的落地是一個(gè)城市綜合治理能力高低的重要體現(xiàn)?！贝》逦瘑T說(shuō)，共享交通工具在投放前，應(yīng)準(zhǔn)確調(diào)研本地區(qū)人口密度、交通出行率和市民對(duì)共享交通工具的使用偏好，為共享交通工具的投放和管理提供依據(jù)和支撐。
代俊峰委員建議，對(duì)經(jīng)營(yíng)共享交通工具的企業(yè)進(jìn)行有效管理和問(wèn)責(zé)，提高企業(yè)違規(guī)或不作為成本，督促企業(yè)做好對(duì)共享交通工具的規(guī)范管理；將文明使用公共交通工具納入公民誠(chéng)信體系，引導(dǎo)市民文明使用共享交通工具；出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，在發(fā)生交通肇事時(shí)做到有法可依，有章可循。（云南網(wǎng) 記者李翕堅(jiān) ）
