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日前
習(xí)近平總書記
對毛南族實(shí)現(xiàn)整族脫貧作出重要指示
在八桂大地引發(fā)熱烈反響
在毛南族脫貧致富的路上
鐵路建設(shè)也發(fā)揮了至關(guān)重要的作用
這些年,國家在交通項(xiàng)目、資金安排上給予毛南族很大支持。貴南高鐵是廣西首條設(shè)計時速350公里的高鐵,也是國家“十三五”交通扶貧“雙百工程”16個鐵路項(xiàng)目之一。這條高鐵正好穿過全國唯一的毛南族自治縣——環(huán)江縣,并在環(huán)江設(shè)有車站。貴南高鐵建成后,老鄉(xiāng)坐高鐵,1小時能到南寧、貴陽,10小時能到國內(nèi)主要中心城市。
在距離首都2000多公里外,承載著毛南族老鄉(xiāng)期盼的“幸福路”正加緊建設(shè)。總書記的話語激勵著全體參建人員,爭分奪秒把疫情耽誤的時間搶回來。
6月2日11時,在貴南高鐵廣西段伊嶺巖雙線特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場,一榀長32.6米、重900噸的簡支箱梁被吊裝到指定橋墩的預(yù)接孔內(nèi),標(biāo)志著貴南高鐵廣西段南寧片區(qū)首榀箱梁成功架設(shè)。至此,貴南高鐵廣西段橋梁工程整體進(jìn)度過半,貴南高鐵離全線通車再進(jìn)一步。
伊嶺巖雙線特大橋是貴南高鐵控制性工程,全長2578米,共需架設(shè)箱梁75孔。
由于伊嶺巖雙線特大橋跨越蘭海高速公路,施工單位對上跨公路部分采用128米大跨度連續(xù)梁方案,將橋梁建設(shè)對高速公路的影響降到最低。根據(jù)目前施工安排,伊嶺巖雙線特大橋以平均每天架設(shè)2孔箱梁的進(jìn)度推進(jìn),預(yù)計在今年8月中旬完成橋梁架設(shè)任務(wù)。
2018年開工建設(shè)以來,貴南高鐵參建單位打出就近招工、就近采買、技能培訓(xùn)等“組合拳”。截至目前,環(huán)江縣內(nèi),中國鐵建十八局集團(tuán)等幾家參建單位已培訓(xùn)當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員、農(nóng)民工2274人次;使用當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員857人次、支付工資475.86萬元;采購當(dāng)?shù)厣a(chǎn)物資價值3.7億元;新修、改建道路連通30多個村寨,方便5500多名村民出行。
環(huán)江縣川山鎮(zhèn)東山村的扶貧產(chǎn)業(yè)園位于貴南高鐵九萬大山2號隧道出口處的小盆地內(nèi)。高鐵建設(shè)紅利為當(dāng)?shù)貛矸旄驳氐淖兓?村民進(jìn)出的羊腸小路已被修成寬4米的陽光大道。如今,運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛來來往往、絡(luò)繹不絕。
今年5月,環(huán)江毛南族自治縣退出貧困縣序列。貴南高鐵將為毛南族走出廣西、走向世界搭起“金橋”?！拔覀円欢ɡ斡浟?xí)近平總書記的囑托,把脫貧作為奔向更加美好新生活的新起點(diǎn),讓日子越過越紅火!”近日,全國人大代表、廣西環(huán)江毛南族自治縣縣長黃炳峰說。
貴南高鐵是廣西首條設(shè)計時速350公里的高鐵,也是國家“十三五”交通扶貧“雙百工程”16個鐵路項(xiàng)目之一。截至目前,這條鐵路廣西段路基土石方已完成設(shè)計總量的62%,橋梁工程已完成設(shè)計總量的50%,隧道工程已完成設(shè)計總量的44.3%。
全線預(yù)計將在2023年末建成通車,屆時毛南族老鄉(xiāng)1小時能到南寧、貴陽,10小時能到國內(nèi)主要中心城市。
