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渝昆高鐵、昆麗高鐵、滇中城際鐵路、大滇西旅游環(huán)線，這些萬眾矚目，且與云南人息息相關的重大工程工作推進方案，出爐啦。
6月1日,云南省發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站公布了《云南省基礎設施“雙十”重大工程工作推進方案》,詳細介紹了“雙十”重大工程的項目概況、工作目標等。
云南基礎設施“雙十工程”
包含哪些項目?
在建項目10項
包括滇中引水、渝昆高鐵、玉磨鐵路、“能通全通”工程、昆明機場改擴建、九湖保護、區(qū)域醫(yī)療中心、昆明國家物流樞紐、烏東德電站送電工程、大瑞鐵路,總投資約1.6萬億元;
新開工項目10項
包括昆麗高鐵、昆明第二機場、沿邊鐵路、“互聯(lián)互通”工程、滇中城際鐵路、大滇西旅游環(huán)線、沿邊高速、跨境電網(wǎng)和智能電網(wǎng)、5G網(wǎng)絡全覆蓋、多式聯(lián)運物流網(wǎng),總投資約2萬億元。
云南基礎設施“雙十工程”包含的項目,總投資約3.6萬億元,而且每個在建項目單個項目總投資不低于200億元、新開工項目單個項目總投資不低于500億元。
云南基礎設施“雙十工程”
既是區(qū)域經(jīng)濟建設和發(fā)展的縮影
也是決定云南未來產(chǎn)業(yè)
引領經(jīng)濟發(fā)展的風向標
省長掛帥
推進云南基礎設施“雙十”重大工程
5月20日
云南省政府官網(wǎng)發(fā)出通知
正式成立云南省基礎設施
“雙十”重大工程領導小組
進一步加強高位統(tǒng)籌
確保重大項目高效推進
具體名單如下
劃重點
云南公布 “雙十”重大工程工作推進方案來啦
在建項目
滇中引水
滇中引水工程是從金沙江上游石鼓河段取水,末端至紅河新坡背結束,跨云南的麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪及紅河6個州(市)。一期投資約825.76億元,二期投資約308.95億元。
工作目標
2026年底建成通水。
渝昆高鐵
滇中引水工程昆明段首個隧道貫通黃明相/攝
新建重慶至昆明高速鐵路線路設計速度350公里/小時,雙線電氣化鐵路,運行高速動車組,全線正線全長699.325公里,可研總投資1416億元,其中云南段正線長度388.582公里,可研總投資873億元。
項目先期開工段已于2019年12月20日開工,全線計劃于2020年10月份開工。
工作目標
2025年底建成通車。
玉磨鐵路
玉磨鐵路鋪架基地施工生產(chǎn)有序推進
玉溪至磨憨鐵路,國鐵I級電氣化鐵路,線路起自昆玉鐵路玉溪站,途經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納等市州,經(jīng)磨憨口岸至中(國)老(撾)邊境,設計時速160公里/小時,總里程508.5公里,可研總投資516億元。
其中,玉溪至景洪為雙線,長364.1公里;景洪至磨憨為單線,正長144.4公里。
項目先期開工段2015年12月31日開工,全線2016年5月20日開工。
工作目標
2021年底建成通車。
“能通全通”工程
騰(沖)隴(川)高速公路二合同段路面施工孫曉云/攝
“十三五”期間,全省縣域高速公路“能通全通”工程計劃實施82個項目7186公里(國高15個1946公里,地高67個5240公里)。2016年開工建設,截至2019年底,已建成通車30個(37段)2020公里,全部工程累計完成投資6010億元。
工作目標
2020年底,全省高速公路建成9000公里以上,其中通車里程達8000公里以上。
昆明機場改擴建
昆明長水機場S1衛(wèi)星廳航站樓建設加緊推進楊崢/攝
項目總投資864億元,其中:機場工程695億元,空管工程33億元,供油工程9億元,航空公司基地工程127億元。
工作目標
2025年建成T2航站樓。
九湖保護
滇池遠眺 彩龍社區(qū)@云影清風/攝
從2017年開始,全方位、全地域、全過程開展九大高原湖泊流域生態(tài)保護與修復的綜合治理,實施滇池、洱海、撫仙湖、程海、瀘沽湖、杞麓湖、星云湖、陽宗海、異龍湖九大高原湖泊流域生態(tài)保護與修復工程,包括(不限于)污水收集及處理、垃圾收集及處理、入湖河道生態(tài)治理、調水補水、湖濱緩沖帶生態(tài)修復與濕地建設、生態(tài)搬遷、資源循環(huán)化利用等工程,項目總投資677億元。
工作目標
到2025年,全省九大高原湖泊流域生態(tài)保護與修護綜合治理工程累計完成投資不低于677億元,新建污水管網(wǎng)414公里、污水處理廠(62萬噸/日)、河道生態(tài)治理445公里,清淤1998萬立方米、調水補水2.3億立方米/年、濕地914公頃、生態(tài)搬遷(11752人)。通過實施九大高原湖泊流域生態(tài)保護與修復工程,有效降低入湖污染負荷,確保九湖水質穩(wěn)定并持續(xù)向好,從根本上恢復九大高原湖泊流域水生態(tài)環(huán)境。
區(qū)域醫(yī)療中心
區(qū)域醫(yī)療中心由國家心血管區(qū)域醫(yī)療中心、國家呼吸區(qū)域醫(yī)療中心、曲靖區(qū)域醫(yī)療中心、滇東北區(qū)域醫(yī)療中心、滇南區(qū)域醫(yī)療中心、滇西區(qū)域醫(yī)療中心6個子項目構成。
工作目標
推進國家心血管區(qū)域醫(yī)療中心、曲靖區(qū)域醫(yī)療中心、滇東北區(qū)域醫(yī)療中心、滇南區(qū)域醫(yī)療中心、滇西區(qū)域醫(yī)療中心5個在建項目全面開工,加快建設進度,督促國家呼吸區(qū)域醫(yī)療中心盡快開工建設,完成投資314億元。
昆明國家物流樞紐
項目包含昆明陸港型、空港型、商貿型物流樞紐。
陸港型物流樞紐,以“寶象滇中現(xiàn)代綠色工業(yè)智能化生產(chǎn)服務型物流樞紐”為中心。
空港型物流樞紐,以原昆鋼昆明焦化制氣有限公司為基礎,轉型建設昆明寶象臨空國際產(chǎn)業(yè)園。
商貿服務型物流樞紐,以王家營片區(qū)現(xiàn)階段物流資源整合提升為基礎,促進王家營片區(qū)物流用地集約化、物流業(yè)態(tài)規(guī)模化、物流功能協(xié)調高效化。
工作目標
到2025年,基本建成區(qū)域性國際物流樞紐城市,成為服務全省、承接國內、輻射南亞東南亞的云南省物流產(chǎn)業(yè)核心區(qū),物流業(yè)對區(qū)域性國際中心城市建設形成重要支撐,以公路、鐵路、航空、管道及水運為支撐的物流網(wǎng)絡體系建設全面完成,全市物流樞紐集聚效應大幅提高,物流企業(yè)服務水平大幅躍升,物流成本大幅下降,成為具有國際影響力的物流樞紐和國際供應鏈資源配置中心,西南地區(qū)面向南亞東南亞最大的樞紐經(jīng)濟集群以及昆明加快建設區(qū)域性國際中心城市的重要引擎。
烏東德送電
烏東德大壩全景 李繼洪/攝
烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示范工程,途徑云南、貴州、廣西、廣東四省區(qū)。建設±800千伏、800萬千瓦換流站1座及配套接地極極址和線路36公里,直流線路約246公里?？偼顿Y243億元。
工作目標
云南至廣東2020年8月形成送電能力、2021年6月全部投產(chǎn)。
大瑞鐵路
大瑞鐵路保山隧道
大理至瑞麗鐵路,國鐵I級電氣化鐵路,設計時速140公里/小時,線路全長330km。
2007年可研批復投資147億元,2014年調增至257億元。項目分大理至保山、保山至瑞麗兩段實施,大保段線路全長133公里,2008年6月開工;保瑞段線路全長197公里,控制性工程高黎貢山隧道進口和怒江特大橋2014年7月先期開工,其余工程2015年12月開工。
工作目標
大保段2021年12月31日開通,保瑞段2023年12月31日開通。
新開工項目
昆麗高鐵
昆明—大理—麗江高鐵,設計時速350公里/小時以上,線路全長429.9公里,項目投資預估算1120.94億元,計劃2022年開工建設,預計2026年建成。
工作目標
力爭2021年開工建設昆麗高鐵試驗段,爭取2022年昆麗高鐵全線開工建設(大麗段視大麗攀鐵路進展情況統(tǒng)籌推進)。
昆明第二機場
建設昆明第二國際機場可有效對長水機場省內航線進行分流,發(fā)揮區(qū)域機場群協(xié)同效應,顯著提升機場備降能力,釋放昆明長水機場時刻,進一步拓展國際航線網(wǎng)絡,有力支撐昆明國際航空樞紐建設。
工作目標
該項目未納入國家民用運輸機場布局規(guī)劃,昆明第二機場2021年爭取按4C級民用支線運輸機場先行開工建設,預留4F級樞紐或干線機場條件,爭取“十五五”期間形成昆明航空雙樞紐格局。
沿邊鐵路
猴橋至防城港沿邊鐵路云南段,新建線路全長1087公里,項目計劃分兩期建設,一期建設騰沖至芒市至臨滄至普洱段、蒙自至文山至富寧段,長695公里,估算投資931.5億元,計劃2021年開工建設,2028年建成;二期建設其他路段。建設標準視需求情況及建設模式確定。
工作目標
力爭2021年開工建設蒙自至文山段,視推進情況接續(xù)開工建設騰沖至芒市至臨滄至普洱段、文山至富寧至百色段。
“互聯(lián)互通”工程
按照全力推動“滇中崛起”、全力提升“沿邊開放”、大力推進“滇西一體化”的思路,“十四五”期間,以“滇中加密、沿邊拉通、滇西循環(huán)、互聯(lián)互通”為原則,實施縣域高速互聯(lián)互通工程,形成“布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、互聯(lián)互通”的高速公路網(wǎng),實現(xiàn)高速公路覆蓋云南國土空間布局、經(jīng)濟布局、產(chǎn)業(yè)布局?！盎ヂ?lián)互通”工程實施完成后,全省高速公路通車總里程為1.7215萬公里。全省127個縣(市、區(qū))通高速公路(福貢、貢山除外);滇中城市群49個縣(市、區(qū))互聯(lián)互通,基本實現(xiàn)縣域3個以上高速公路出入口。
工作目標
新開工高速公路項目78個6024公里、總投資10241億元。其中,國高888公里、投資1510億元;省高5136公里、投資8731億元。
滇中城際鐵路
滇中城市群城際鐵路由以下鐵路組成:
昆明至武定至元謀城際鐵路(192公里);
昆明至石林至陸良至羅平城際鐵路(185公里);
曲靖至會澤城際鐵路(73公里);
昆明至麗江高速鐵路(429.9公里)。
由于昆明至麗江高速鐵路里程長,且采用最新的高速磁懸浮制式,投資大,技術難度大,協(xié)調工作量大,故單獨制定工作推進方案,本方案中“滇中城市群城際鐵路”不含昆明至麗江高速鐵路。
除昆明至麗江高速鐵路外,滇中城市群城際鐵路“十四五”建設規(guī)模約450公里,總投資約815億元。
工作目標
力爭2020年內滇中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃取得國家發(fā)展改革委批復,2021年起視推進情況分段開工建設。
大滇西旅游環(huán)線
實施大滇西旅游環(huán)線綜合開發(fā),既是踐行習近平總書記考察云南重要指示精神,堅持“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念的重要實踐,也是推動云南旅游產(chǎn)業(yè)轉型升級、全新定義云南旅游業(yè)高質量發(fā)展、打造“健康生活目的地”的示范工程。
西北環(huán)線沿大理、麗江、迪慶、怒江、保山、德宏,西南環(huán)線沿昆明、玉溪、紅河、普洱、西雙版納、臨滄、楚雄,打造“8字形”3200公里大環(huán)線。
工作目標
西北環(huán)線:
交通方面包括
新建香格里拉至瀘沽湖、云龍至永平至昌寧、麗江至維西、彌渡至巍山、古城至寧蒗高速公路共計690公里;
新建保山至六庫鐵路(94公里)、麗江老君山全景觀光列車環(huán)線(117公里);
新建大理、麗江、瑞麗城市軌道交通線路約156公里,新建怒江民用機場。
文化旅游方面包括
保山、大理、德宏、麗江、怒江、迪慶6個州(市)的42個項目,新建、改擴建6個州(市)觀景平臺、旅游廁所、游客服務中心、停車場、應急救援點、旅游營地、指揮終端、步道及服務區(qū)、旅游公路及其他附屬設施。
新建文物保護利用項目、藝術文化和非遺展示中心、博物館及歌舞劇院。
建設國際一流、國內領先的旅游營地、半山酒店、戶外休閑運動產(chǎn)品等,同時全面完成大滇西旅游環(huán)線智慧旅游服務體系和旅游公共服務體系建設。
西南環(huán)線:
具體路線方案暫未確定。
沿邊高速
云南沿邊高速公路起于瀘水,經(jīng)騰沖、梁河、盈江、隴川、瑞麗、芒市、鎮(zhèn)康、耿馬、滄源、西盟、孟連、勐海、景洪、勐醒、江城、綠春、元陽、蔓耗、河口、馬關、西疇,止于富寧。規(guī)劃里程共計1802公里(其中,待建1127公里)。沿邊高速公路串聯(lián)沿邊8個州(市)25個縣,聯(lián)通猴橋、瑞麗、清水河、打洛、磨憨、河口、天保等口岸國家高速公路通道,云南省沿邊高速是中國建設面向南亞東南亞輻射中心的重要內容,是實現(xiàn)與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎設施。項目規(guī)劃建設對云南具有十分重要的戰(zhàn)略意義,是保障國家安全,穩(wěn)定邊疆的迫切需要;是貫徹落實國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)實需要;是對國家高速公路網(wǎng)補充和完善的強烈需要。
工作目標
著力解決沿邊地區(qū)公路等級總體偏低、連接不暢等問題,補齊干線、增加支線,在加快推動瑞麗—孟連、勐醒—江城—綠春等沿邊高速公路項目的基礎上,實施孟連—勐海、河口—馬關等中長期沿邊高速公路項目,實現(xiàn)沿邊高速公路全線貫通,推動沿邊開放經(jīng)濟帶發(fā)展,進一步鞏固國防和邊疆穩(wěn)定。
跨境電網(wǎng)和智能電網(wǎng)
項目總投資600億元,由中越電力聯(lián)網(wǎng)(國內段)、中老電力聯(lián)網(wǎng)、中緬(仰光)電力聯(lián)網(wǎng)、中老泰電力聯(lián)網(wǎng)、中緬孟電力聯(lián)網(wǎng)、緬北水電回送項目組成。同時,利用電網(wǎng)數(shù)字化、智能化,突出“數(shù)字化”和“綠色”理念,構建云南省現(xiàn)代能源體系的核心支撐,推動云南綠色能源經(jīng)濟高質量發(fā)展。數(shù)字化方面,重點開展數(shù)字化電網(wǎng)建設,加快“云大物移智鏈”和5G技術在電網(wǎng)的應用;綠色方面,突出清潔能源高效消納利用,打造面向南亞東南亞的電力交換樞紐。
工作目標
實施面向南亞東南亞跨境電力聯(lián)網(wǎng)項目,實現(xiàn)云南省與越南、老撾、緬甸更高等級電力聯(lián)網(wǎng),是云南省參與和融入國家“一帶一路”建設的重要內容,建設形成云南面向南亞東南亞的國際能源樞紐,促進區(qū)域內能源資源的優(yōu)化配置,保障國家能源安全;將云南綠色能源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢,服務并引領云南輻射中心建設;加快區(qū)域電力一體化進程,密切中老、中越、中緬聯(lián)系,推動形成區(qū)域能源利益共同體,服務國家外交大局。同時,以滇中城市群為重點,推進數(shù)字化綠色智能電網(wǎng)建設,推進智能電網(wǎng)示范區(qū)建設。
5G網(wǎng)絡全覆蓋
“十四五”期間,實現(xiàn)全省所有州市、縣區(qū)5G網(wǎng)絡全覆蓋。全省建設5G基站20萬個;部署5G獨立組網(wǎng),完成5G組網(wǎng)從NSA到SA平穩(wěn)平滑演進。推進5G應用與特色小鎮(zhèn)、美麗縣城深度融合。深化“5G+智能制造、遠程醫(yī)療、遠程教育、智慧政務、數(shù)字應急、智慧交通、智慧旅游、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”等民生服務和社會治理5G應用。大力發(fā)展4K/8K超高清視頻、AR/VR沉浸式體驗、云游戲、融媒體等新娛樂方式。將5G技術廣泛應用在身份證明、消費、旅游、交通、住宿、購物等“刷臉就行”領域。在昆明、紅河、德宏重點開展“5G+跨境電商、智慧物流、智能制造”等領域融合創(chuàng)新。項目估算總投資500億元。
工作目標
截至“十四五”末,全省建成20萬個基站,成為全省經(jīng)濟社會高質量發(fā)展的重要基礎設施。實現(xiàn)5G技術在各行業(yè)領域的廣泛應用,推動5G產(chǎn)業(yè)深度發(fā)展,推進5G與信息技術應用創(chuàng)新、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術的深度融合,助推“數(shù)字云南”建設。
多式聯(lián)運物流網(wǎng)
項目以昆明國家物流樞紐為中心,紅河(河口)、西雙版納(磨憨)、德宏(瑞麗)三個邊境口岸型國家物流樞紐作為支點,四大通道為支撐(1.昆明-大理-瑞麗;2.昆明-普洱-磨憨;3.昆明-曲靖/昭通;4.昆明-彌勒/蒙自-河口、昆明-開遠-文山/硯山-富寧),構建“一中心、三支點、四通道”的多式聯(lián)運物流網(wǎng)主體架構,形成北向成渝經(jīng)濟區(qū)、南向粵港澳大灣區(qū)與北部灣經(jīng)濟區(qū)、東向長三角地區(qū)、西向西藏自治區(qū)的國內多式聯(lián)運物流網(wǎng),打通連接中緬、中越、中老泰、孟中印緬的國際多式聯(lián)運物流網(wǎng),全面融入國家西部陸海新通道戰(zhàn)略,為連通太平洋和印度洋、輻射南亞東南亞奠定堅實基礎。
工作目標
到2035年,在建成昆明國家物流樞紐的基礎上,全面建成紅河(河口)、西雙版納(磨憨)、德宏(瑞麗)三大陸上邊境口岸型國家物流樞紐,重點打通昆明-大理-瑞麗、昆明-普洱-磨憨、昆明-曲靖/昭通、昆明-彌勒/蒙自-河口(昆明-開遠-文山/硯山-富寧)四大物流通道,全面形成“一中心、三支點、四通道”的多式聯(lián)運物流網(wǎng),將云南省建設成為聯(lián)接印度洋和太平洋的陸海聯(lián)運國際戰(zhàn)略支點、面向南亞東南亞的樞紐門戶,為“一帶一路”倡議、“長江經(jīng)濟帶”等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略和“孟中印緬”、“中國-中南半島”經(jīng)濟走廊的建設提供有效支撐。
這一批具有戰(zhàn)略性、基礎性、前瞻性的重大工程，事關民生幸福，也將引領云南經(jīng)濟高質量發(fā)展。看完以上內容有沒有覺得提氣振奮，期待項目順利實施建成，期待云南越來越好。（昆明信息港）
