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近日，全國各地開展電動車集中整治行動，涉及交通違法、牌照、亂停亂放等。云南昆明通過探索共享模式，破解電動車亂象。
目前我國電單車保有量約2.5億輛，平均每8個家庭就有5個家庭保有一輛電單車。不過，大量超標、安全隱患嚴重的電動自行車上路行駛，加大了監(jiān)管部門的管理成本與執(zhí)法難度。此外，亂停放問題也給城市交通管理帶來了很多挑戰(zhàn)。
在實際管理過程中，昆明市城管局考慮到超標電動車可能引發(fā)的消防安全隱患、電單車具備定點停放更易管理等因素，因地制宜對轄區(qū)共享出行管理提出多項創(chuàng)新的管理措施，通過定期考核、總量控制等管理措施，推動行業(yè)健康發(fā)展。
經(jīng)測算評估，昆明市內共享單車及電單車健康承載總量不超過20萬輛。為此，實行總量控制在一定程度上能促使共享電單車企業(yè)改善服務水平、加速市場優(yōu)勝劣汰進程、改善城市及區(qū)域因共享電單車數(shù)量過多而帶來的各種問題。通過總量控制及有效的激勵措施，對美團等考核靠前的企業(yè)予以份額獎勵。
在今年的全國兩會上，全國政協(xié)委員、國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長谷樹忠建議，引導支持共享電單車行業(yè)發(fā)展，同時加強共享電單車騎行安全管理。他認為，在安全的基礎上，電單車在速度、適合里程上相比普通單車都具備更大的優(yōu)勢，完全可以實現(xiàn)中長距離的綠色出行。數(shù)據(jù)也顯示，71.2%的共享單車用戶表示，復工復產后對于3-10公里的中短途出行，愿意選擇更為省力的共享電單車。
谷樹忠引用數(shù)據(jù)證明，發(fā)展共享電單車模式還將創(chuàng)造60萬個運營、維修等崗位需求?！肮蚕黼妴诬嚲€下運維等工作屬于勞動密集型行業(yè)，對學歷、技能等方面要求不高，可以精準吸納大量的建檔立卡貧困人口就業(yè)，增加貧困人口收入，是實現(xiàn)穩(wěn)定脫貧的有效手段?！惫葮渲艺f。（央廣網(wǎng) 記者佟亞濤）
