返回頂部
近期，昆明的滇緬大道、普吉路等道路陸續(xù)開始提升改造。按照工作要求，9月30日前，共要完成北京路、春城路、白塔路等在內(nèi)的62條道路及高速公路出入口的整治提升。
這些道路的提升改造行動，目的在于通過“治亂”“治污”“治差”“治堵”，從而“美化”“凈化”“綠化”“亮化”城市，提升城市品質(zhì)。從提升城市環(huán)境來說，這本是好事，但是有幾個問題需要引起重視。
首先，有些道路路況甚好，路基結(jié)實，路面平整，也被一起挖掉，給人一種“有錢花不掉”的感覺。這個問題，在二環(huán)西路局部路段，海源南路局部路段，都不同程度存在。昆明的財政想必還沒有充裕到可以亂花的地步，有限的財力，還是要用到急需的地方去，同樣以道路提升改造來說，比二環(huán)西路、海源南路急需大修的道路就有很多，比如科技路部分路段，昆州路部分路段，路面開裂、坑洼現(xiàn)象就比較嚴重。
其次，汛期在即，開挖的路面應該及時修復。當前，昆明多條道路同時開挖，開挖后又遲遲不予修復，這給市民出行、道路保通帶來了嚴重困擾。二環(huán)西路局部路段，海源南路局部路段，早晚高峰和下午四時左右中小學生放學時，都因道路改造半幅通行等原因造成了交通堵塞。
有市民說，道路提升改造可以，但是一定要有比較穩(wěn)妥的施工方案和保通方案，都2020年了，施工和保通不能還是這么落后，給人一種混亂無序的感覺，這與城市的整體進步不符。
而6月13日晚至14日的一場強降雨，讓開挖的道路不僅成為了積水路、泥漿路，還成為了危險路。在很多開挖路段，開挖的土石未能及時清運，一些窨井蓋又突出在路面，積水一淹，難辨水下平整、深淺，無論是機動車、助力車、自行車還是行人，通過這些路段都存在很多安全隱患，極易危及到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
每年的六七月，都是昆明的主汛期，如果在更大的汛情到來之前，昆明還不能將開挖的道路盡快修復，或者仍在開挖更多的路面，想必將給城市防汛部門帶來非常大的壓力。筆者注意到，一些剛剛完成提升改造的路段，因為6月13日晚至14日的這場強降雨，又進行了開挖，很多窨井蓋周邊進行了切割，并放置了施工標志，這進一步惡化了道路通行。
昆明去年以來實施的62條道路的提升改造行動，根本目的是提升城市形象和管理水平，持續(xù)改善人居環(huán)境，讓廣大人民群眾共享改革發(fā)展的成果，實現(xiàn)“環(huán)境凈化、交通順暢、生態(tài)優(yōu)美、舒適宜居、安寧和諧”的城市管理目標?；诖?，上述暴露出來的問題，相關(guān)部門有必要加以重視，并采取措施加以改進，切實保障城市通行和市民出行，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。（昆明信息港評論員 江楓）
