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工人正在尼格隧道洞內進行鋼筋制安
6月22日0時18分,建(個)元高速公路尼格隧道右幅完成最后的掘進任務順利貫通。至此,這條被業(yè)界認定為地質情況最為復雜的尼格隧道,攻克了國內高速公路隧道最高地溫88.8℃難關,實現(xiàn)了雙幅貫通。
尼格隧道是建(個)元高速公路項目關鍵性節(jié)點工程,位于個舊市賈沙鄉(xiāng)。隧道左幅長3351米,右幅長3366米。該項目自2018年6月正式開挖建設,整整歷時兩年。尼格隧道途經(jīng)溫泉徑流區(qū),洞內巖溫最高可達88.8℃,水溫最高達63.4℃,空氣溫最高達56.4℃,加上有毒氣體,施工難度之大為國內罕見。
“我們整天生活在‘水深火熱’之中,太熱了,只能穿著褲衩干活,隔半個小時就拉起水管從頭到腳沖一下。熱得受不了時,就走到外面的休息室休息一下,幾乎每天都要喝5公斤水才能避免中暑脫水。即使這樣,一個班也只能支撐2個小時?！苯?個)元高速公路12標EPC項目部經(jīng)理鐘錚介紹說。下轉2版 ?上接1版
為保證隧道施工安全,云南省交通運輸廳、電建集團及高校專家多次到現(xiàn)場進行查看并反復研討,針對隧道涌水、高地溫、有毒有害氣體等難題,確立了“1+6+8”施工方案,即通過接力抽排措施解決高溫水及涌水問題;通過引進多臂鉆替換傳統(tǒng)人工作業(yè)、設置20噸制冰系統(tǒng)制冰、增加軸流風機加強通風、引進耐高溫雷管替換傳統(tǒng)雷管、掌子面附近設計空調房輪流降溫、霧炮機噴淋灑水6項措施改善隧道內高溫施工環(huán)境;通過配備正壓式空氣呼吸器、四合一氣體檢測儀、壓縮氧氣自救器等8項有毒有害氣體檢測和防護設備保證施工作業(yè)人員的身體健康。
“歷經(jīng)750多天的日夜奮戰(zhàn),實現(xiàn)了尼格隧道零偏差安全貫通。這是云南省交通建設領域和電建集團成功戰(zhàn)勝異常惡劣環(huán)境的一次成功探索,極大地鼓舞了電建人在企業(yè)轉型升級發(fā)展道路上攻堅克難、砥礪奮進的信心。同時,也為國內乃至世界基建行業(yè)在高溫及有毒有害氣體的施工中提供了良好的工藝及技術經(jīng)驗借鑒?！敝须娊窐蚣瘓F重慶分公司總經(jīng)理楊松興奮地說。（紅河日報 記者楊會國 通訊員劉小慶 文/圖）
