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昆明信息港訊 記者上官艷君 7月1日,隨著一對(duì)長(zhǎng)500米,重60噸的長(zhǎng)軌平穩(wěn)地放在和樂(lè)隧道整體道床上,標(biāo)志著中老昆萬(wàn)鐵路玉溪至磨憨段進(jìn)入整體道床鋪軌新階段。
當(dāng)天上午,施工人員按照鋪軌指令有序操作,牽引車將一對(duì)長(zhǎng)軌從運(yùn)輸車上拖出,穩(wěn)穩(wěn)地放在整體道床上,隨后測(cè)量、調(diào)整、緊固等各項(xiàng)作業(yè)依次展開,中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段首對(duì)整體道床鋪軌,耗時(shí)30分鐘一次鋪設(shè)成型。
中鐵一局玉磨鐵路鋪架項(xiàng)目部總工程師任福中介紹,鋪架工程根據(jù)工點(diǎn)和工況的不同,采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和施工工藝,并以雙班鋪軌“人停機(jī)不?！钡淖鳂I(yè)方式加快施工進(jìn)度,最大化提高施工效率。
中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段在有砟軌道地段采用“換鋪法單鋪雙架”和“單枕連續(xù)法一次性鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌”;在長(zhǎng)大隧道整體道床地段采用“長(zhǎng)軌牽引法一次性鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌”施工。此次和樂(lè)隧道鋪設(shè)鋼軌即采用了“長(zhǎng)軌牽引法”施工,每一對(duì)長(zhǎng)軌鋪設(shè)完成后,長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、牽引車將沿著新鋪設(shè)的線路持續(xù)向前鋪軌,這樣的作業(yè)方式每列鋪軌車每天可以鋪軌10公里以上。
“長(zhǎng)軌牽引法在隧道恒溫條件下,能快速實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)鋼軌的焊接和無(wú)縫線路應(yīng)力放散鎖定?！比胃Ｖ袑?duì)說(shuō),項(xiàng)目部初期對(duì)鋼軌水平方向軌距和垂直方向超高的精度控制在4毫米左右,開通前精調(diào)至不超過(guò)2毫米。 隨著復(fù)工達(dá)產(chǎn)的深入推進(jìn),中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段全體參建人數(shù)達(dá)2.6萬(wàn)人,加班加點(diǎn)推進(jìn)鐵路建設(shè),截至目前已將受疫情影響的進(jìn)度趕超,國(guó)內(nèi)段將于明年二季度與老撾段連通。
中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)劉一喬介紹,截至5月底,中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段已累計(jì)完成路基土石方6987萬(wàn)立方米,完成97.6%;橋梁42.5公里,完成79.3%;隧道368.8公里,完成92.7%;各項(xiàng)建設(shè)工程正全力推進(jìn)。
中老昆萬(wàn)鐵路玉溪至磨憨段全長(zhǎng)約508公里,開行旅客列車速度目標(biāo)值160公里每小時(shí),預(yù)計(jì)2021年底與老撾段磨丁至萬(wàn)象鐵路同步開通。全線建成通車后,昆明到西雙版納州景洪市僅需3小時(shí)左右,至老撾首都萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。
