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昆玉河鐵路上行駛的復(fù)興號。 記者 楊崢 攝
開行有色金屬班列逾2000列發(fā)送鉛、鋁、鋅等有色金屬近300萬噸
河口口岸注冊登記的邊貿(mào)企業(yè)從393戶增至628戶,增幅達(dá)160%
2019年9月28日,復(fù)興號動車組開進(jìn)苗鄉(xiāng),再次為旅游業(yè)“擴(kuò)能提速”
5年來,河口縣年旅游人數(shù)從100多萬到突破500萬
清晨,天剛蒙蒙亮,蒙自北站便開啟了“沸騰”的一天。高臂抓料機高效運轉(zhuǎn),剛到站的越南進(jìn)口鐵礦石在股道間迅速堆成了一座小山。隨后,這批貨物就會被運至1公里外的紅河鋼鐵廠,經(jīng)高爐、鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐、精煉、連鑄等流程,制為盤元、螺紋鋼等各型材料,然后通過昆(明)玉(溪)河(口)鐵路發(fā)往全國各地。
蒙自北站是昆玉河準(zhǔn)軌鐵路與滇越米軌鐵路的交匯點,也是這兩條線路上最繁忙的車站之一。昆玉河鐵路開通5年多來,人流、物流、信息流不斷聚合,與百年滇越鐵路雙擎發(fā)力,積極助推著滇東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,也輻射帶動著南亞東南亞地區(qū)相關(guān)行業(yè)發(fā)展。
千年古城換新顏
滇南地區(qū)山巒秀美、水域豐澤,喀斯特地貌形成的溶洞奇絕瑰麗,紅土高原下哈尼萬丈梯田蔥郁富饒,得天獨厚的旅游資源,吸引著各地游客前來觀光。
2015年5月1日,消失許久的米軌汽笛聲在建水城中再度鳴響,由4節(jié)車廂和2輛花車組成的旅游觀光小火車沿個碧臨屏鐵路舊址,駛過平滑如鏡的小鏡湖和流水潺潺的雙龍橋、鄉(xiāng)會橋等站,最終到達(dá)團(tuán)山村古民居,成為我省路企合作的一個成功實踐。
5年來,建水古城觀光小火車旅游項目吸引著每年數(shù)十萬游客前往體驗,成為紅河游新名片。如今游客乘“復(fù)興號”家族最新成員CR200J型“綠巨人”飛馳而來,換乘歷經(jīng)百年歲月的米軌旅游小火車,快旅慢游間,仿佛時光倒流,鐵路工業(yè)遺產(chǎn)逐步實現(xiàn)由運輸向旅游的華麗轉(zhuǎn)身。
生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、旅游資源豐富的建水縣礦產(chǎn)資源也十分豐富,蘊藏錳、鐵、銅、鉛、鋅等20余種礦產(chǎn),相關(guān)配套生產(chǎn)企業(yè)林立,是滇南地區(qū)有色金屬加工生產(chǎn)重鎮(zhèn)。
2015年,依托昆玉河鐵路,紅河哈尼族彝族自治州多家月產(chǎn)能不足500噸的有色金屬小微企業(yè)集結(jié)起來組成戰(zhàn)略同盟,以“集零為整”的方式共同組成有色金屬班列,打破了中小企業(yè)“單打獨斗”的運輸壁壘,路企“攜手”構(gòu)建鋼軌上的“產(chǎn)業(yè)集群”。鋅、鋁、鉛等“紅河造”有色金屬產(chǎn)品行銷海內(nèi)外。5年多來,昆玉河鐵路開行有色金屬班列逾2000列,發(fā)送鉛、鋁、鋅等有色金屬近300萬噸,為滇東南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級提供了強健動力。
從建水古城出發(fā),乘火車沿昆玉河鐵路一路而下,2個小時就能抵達(dá)“天然氧吧”屏邊苗族自治縣。這里海拔高差超過2400米,立體氣候特征濃郁,自然風(fēng)光美不勝收,境內(nèi)有被譽為“動植物基因庫”“生物博物館”的大圍山原始森林公園,有千百年孕育而成的苗鄉(xiāng)民俗文化,更有號稱20世紀(jì)初世界三大工程奇跡的五家寨人字橋。
昆玉河鐵路開通5年來,屏邊縣打好大圍山森林公園、五家寨人字橋風(fēng)景區(qū)、苗族花山節(jié)3張“旅游牌”,人流客流日漸火爆。2019年9月28日,復(fù)興號動車組開進(jìn)苗鄉(xiāng),再次為旅游業(yè)“擴(kuò)能提速”。2019年,屏邊縣接待游客134萬人次,實現(xiàn)旅游總收入19.2億元,比2014年分別增加90多萬人次和16億元。
口岸發(fā)展譜新篇
與越南隔河相望的河口瑤族自治縣,是我國陸路的最南端,因紅河、南溪兩條跨境河流在此匯聚而得名。這里是滇越鐵路中國段的終點,也是通往越南的起點。穿越一個世紀(jì)的滇越鐵路國際聯(lián)運,見證了中越兩國聯(lián)通融通的過去,也擘畫著“一帶一路”沿線國家共享共贏的未來。距離河岸不遠(yuǎn)處的河口北站,因準(zhǔn)軌鐵路的快速通達(dá),成為中越口岸人流、物資匯聚的重要平臺。
昆玉河鐵路開通以來,河口口岸注冊登記的邊貿(mào)企業(yè)從393戶增至628戶,增幅達(dá)160%。以外向型、勞動密集型企業(yè)為重點的電子設(shè)備制造、服裝生產(chǎn)加工、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口加工等產(chǎn)業(yè)相繼落戶中國河口-越南老街跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū),成為城市發(fā)展的新動力。隨著出行通達(dá)條件的日益便利,充滿異域風(fēng)情的小城河口吸引了四方來客。5年來,河口縣年旅游人數(shù)從100多萬到突破500萬,年旅游總收入從20.04億元增長至62.6億元,增幅分別達(dá)3.51倍和3.12倍。曾經(jīng)的“兩江匯聚之地、大河入海之口”,逐漸轉(zhuǎn)型為國際旅游目的地和區(qū)域性旅游集散地的國際化濱江旅游城市。
2019年昆玉河鐵路順利完成提速升級,CR200J型復(fù)興號動車組一路南下,駛?cè)胫性胶涌诳诎?。昆明至河口的時空距離縮短至不足4小時,2019年國慶期間,紅河游呈井噴態(tài)勢,各項旅游指標(biāo)均創(chuàng)新高。選擇乘坐動車到河口的旅客達(dá)到5.7萬人次,占比高達(dá)74.49%。方便快捷的城際動車,為沿線旅游業(yè)發(fā)展注入強勁動力。
昆玉河鐵路建成的5年,恰是紅河州綜合實力躍升極快的5年。5年來,滇南中心蒙自市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)被列為長江經(jīng)濟(jì)帶國家級轉(zhuǎn)型升級示范開發(fā)區(qū),紅河綜合保稅區(qū)成為云南省第一家綜合保稅區(qū),河口跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)全面啟動,沿邊金融綜合改革試驗區(qū)建設(shè)深入推進(jìn)。隨著一系列政策紅利釋放,引來惠科、以晴、鉑駿等高新企業(yè)入駐紅河,全州對外貿(mào)易進(jìn)出口總額連年攀升,勢頭喜人。作為中國對接?xùn)|盟兩大市場的前沿陣地和重要節(jié)點,交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善正助力沿邊地區(qū)不斷跑出發(fā)展加速度。（云南網(wǎng) 記者胡曉蓉 通訊員張偉明）
