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移動(dòng)式砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)、CRHIC型隧道污水快速處理裝備、隧道鋼拱架安裝臺(tái)車……
記者7月28日從中鐵中鐵開發(fā)投資公司了解到,在滇中引水工程進(jìn)行工地試驗(yàn)的中國中鐵自主研發(fā)專用于川藏鐵路的多種新設(shè)備,自今年4月陸續(xù)進(jìn)場以來,在云南滇中引水工程紅河段阿子沖砂石料場、玉溪段施工1標(biāo)小撲隧洞2#支洞洞口、大理1段施工6標(biāo)老馬槽隧洞得到全面試驗(yàn)運(yùn)行,為設(shè)備的調(diào)整優(yōu)化持續(xù)提供試驗(yàn)參數(shù)。
移動(dòng)式砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)場施工現(xiàn)場。 (圖源:受訪者提供)
移動(dòng)式砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)顯威力
川藏鐵路設(shè)計(jì)線路橋隧比占線路總長的80%以上,將產(chǎn)生大量的隧道洞渣,涉及到大量的混凝土需求,而洞渣作為隧道施工的附帶產(chǎn)物,以往被視為棄渣,通過掩埋或者指定堆點(diǎn)丟棄處理?！耙苿?dòng)式砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)”通過對(duì)洞渣的合理、有效、綜合利用,將洞渣變廢為寶,一方面解決了施工現(xiàn)場洞渣難以處理、破壞環(huán)境的問題,另一方面也解決了混凝土制備用砂石料的供應(yīng)問題。該套設(shè)備由顎式破碎站、移動(dòng)圓錐式破碎站和移動(dòng)式篩分站組成,通過三臺(tái)設(shè)備的組合實(shí)現(xiàn)破碎、篩分、制砂等工藝流程。整套設(shè)備可組合可分拆使用,均采用履帶式行走,機(jī)動(dòng)靈活,對(duì)場地的適應(yīng)性強(qiáng),轉(zhuǎn)場方便。
“目前,這個(gè)系統(tǒng)已完成現(xiàn)場組裝和調(diào)試等準(zhǔn)備工作,正在進(jìn)行砂石料生產(chǎn)試驗(yàn),預(yù)計(jì)今年9月10日完成全部試驗(yàn)項(xiàng)目,行成設(shè)備運(yùn)行試驗(yàn)報(bào)告,為設(shè)備調(diào)整升級(jí)提供可靠數(shù)據(jù)。”中國中鐵三局滇中引水阿子沖砂石料場負(fù)責(zé)人于寶平說。
CRHIC隧道污水快速處理裝備滿足高海拔、高寒地區(qū)的環(huán)境保護(hù)需求。(圖源:受訪者提供)
隧道污水原來可以這樣快速處理
“目前,這套隧道污水快速處理裝備已累計(jì)處理隧洞污水6485立方米,完全滿足小撲隧洞污水凈化的施工需求。該設(shè)備解決了傳統(tǒng)隧洞常規(guī)三級(jí)沉淀池占地面積較大、沉淀池制作周期較長及污水處理緩慢能效較低的短板?！敝袊需F隧道局滇中引水玉溪段施工1標(biāo)2標(biāo)機(jī)械總工程師梁滿庫說。
隧道施工污水產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)多,水質(zhì)水量波動(dòng)幅度大,施工線長點(diǎn)多,廢水地域地質(zhì)特征明顯。中國中鐵自主研發(fā)的CRHIC隧道污水快速處理裝備針對(duì)隧道施工污水的水質(zhì)特性及隧洞施工項(xiàng)目場地特征,進(jìn)行模塊化組合設(shè)計(jì),定制化解決方案,高效去除隧道施工污水中的SS、COD、氨氮、石油類、硬度、硅、重金屬等多種污染物,適應(yīng)隧道施工污水水質(zhì)、水量和水溫變化下的極端水質(zhì)情況,滿足高海拔、高寒地區(qū)的環(huán)境保護(hù)需求。
隧道鋼拱架安裝臺(tái)車施工現(xiàn)場現(xiàn)場。(圖源:受訪者提供)
新型鋼拱架保障隧道施工安全高效
“‘隧道鋼拱架安裝臺(tái)車’自4月7日進(jìn)場后,截至目前臺(tái)車試驗(yàn)立拱五次總計(jì)10榀,運(yùn)行中臺(tái)車性能穩(wěn)定、動(dòng)力充足、操作安全性高,滿足全斷面和臺(tái)階式開挖拱架施工,適合復(fù)雜環(huán)境下隧道作業(yè)?！敝袊需F五局滇中引水大理I段6標(biāo)機(jī)電部部長張化說。
“隧道鋼拱架安裝臺(tái)車”適應(yīng)單、雙線鐵路、公路等隧道開挖施工的拱架機(jī)械化安裝,采用三臂三平臺(tái)、三臂三抓手、柴電雙動(dòng)力、重力自適應(yīng)、全尺寸夾具等核心設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),三臂可同時(shí)或獨(dú)立抓舉拱架并連接;可完成拱架間連接筋與網(wǎng)片焊接作業(yè);可進(jìn)行高空排險(xiǎn)作業(yè);可進(jìn)行安裝錨桿作業(yè);可進(jìn)行找頂、測量、裝藥等其它高空作業(yè),可將作業(yè)人員減少至5人,保證了施工效率性和安全性。
“滇中引水工程因類似的高原地質(zhì)情況屬性,承擔(dān)了這三套設(shè)備的工地試驗(yàn)工作,為保障新設(shè)備的工地試驗(yàn)工作順利推進(jìn),中國中鐵滇中引水總指揮部全面協(xié)調(diào)試驗(yàn)配合工作,在試驗(yàn)工點(diǎn)選擇、作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)、機(jī)械設(shè)備配合作業(yè)以及現(xiàn)場施工組織等方面進(jìn)行了多方調(diào)整,在保障現(xiàn)場施工進(jìn)度順利推進(jìn)的同時(shí),想方設(shè)法確保川藏鐵路建設(shè)新型設(shè)備工地試驗(yàn)工作順利推進(jìn)?！敝袊需F滇中引水總指揮部副指揮長薛景沛說。（科技日?qǐng)?bào) 記者趙漢斌 通訊員馬碧輝）
