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近日，昆明市城市綜合交通樞紐有限責(zé)任公司發(fā)布《昆明西客站綜合交通樞紐項(xiàng)目建筑概念設(shè)計(jì)暨區(qū)域城市設(shè)計(jì)方案國際征集資格預(yù)審公告》，將向全球征集建筑概念設(shè)計(jì)暨區(qū)域城市設(shè)計(jì)方案。
西山區(qū)石咀片區(qū)
昆明市城市綜合交通樞紐有限責(zé)任公司為昆明市國資委控股企業(yè)，由昆明交投公司代管。計(jì)劃建設(shè)中的昆明西客站綜合交通樞紐項(xiàng)目總投資209億元，將按照站城一體化綜合開發(fā)的方式進(jìn)行建設(shè)，計(jì)劃今年9月下旬啟動(dòng)前期建設(shè)，今年內(nèi)將完成20億元的固定資產(chǎn)投資。未來，伴隨著昆明西客站綜合交通樞紐項(xiàng)目的建成及投入使用，昆明西市區(qū)將實(shí)現(xiàn)全新的升級(jí)換代，交通出行更加便捷。
項(xiàng)目概況
西客站樞紐項(xiàng)目位于云南省昆明市西山區(qū)，坐落在滇池草海西岸的翠峰山腳下，大致由春雨路、碧雞路（杭瑞高架）、安石公路、高峣立交、正基·春天里小區(qū)、草海北片區(qū)45號(hào)地塊安置房等現(xiàn)狀道路橋梁和房屋建筑所合圍的區(qū)域構(gòu)成；現(xiàn)狀成昆鐵路呈南北走向貫穿上述地塊中央，是項(xiàng)目的重要控制性因素。項(xiàng)目的“擴(kuò)大研究范圍”四至界限建議為北至眠山公園、南至西山景前區(qū)、西至翠峰山體、東至草海岸線。
項(xiàng)目定位為昆明鐵路樞紐“三主一輔”客運(yùn)系統(tǒng)布局中“鐵路昆明西客站”的TOD上蓋建設(shè)（站城一體化綜合開發(fā)），因此同時(shí)承擔(dān)著大型綜合交通樞紐和城市綜合服務(wù)核心的雙重使命，是昆明市舉全市之力加快建設(shè)區(qū)域性國際中心城市以及打造國際性綜合交通樞紐的重大工程建設(shè)舉措，具有突出的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)和文化發(fā)展綜合意義。
根據(jù)相關(guān)上位規(guī)劃，項(xiàng)目將立足于鐵路昆明西客站的落位（主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)，以及大理方向部分動(dòng)車立折作業(yè)；遠(yuǎn)期另規(guī)劃承擔(dān)部分大理、玉溪方向動(dòng)車始發(fā)終到及通過作業(yè)），引入昆明地鐵3號(hào)線（現(xiàn)狀）、安寧線（規(guī)劃）、S3線（規(guī)劃）和米軌觀光線（現(xiàn)狀提升）等城市軌道系統(tǒng)，有機(jī)融入長途客運(yùn)、城市公交、社會(huì)交通、靜態(tài)交通等多種交通方式，并結(jié)合城市道路集散系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)及其他市政配套設(shè)施等功能體系的串聯(lián)，共同構(gòu)建無縫銜接、高效轉(zhuǎn)換、人流聚集的城市公共空間，形成站城產(chǎn)業(yè)高度融合、土地高效復(fù)合利用的一體化現(xiàn)代綜合交通樞紐，支撐起TOD上蓋及周邊區(qū)域綜合開發(fā)，打造成為新昆明最重要的對外交通門戶、草海城市會(huì)客廳的新名片和高原春城的宜居宜業(yè)宜游活力中心。
意境圖
方案競賽目標(biāo)
按照昆明市委、市政府的要求，為高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好昆明西客站綜合交通樞紐項(xiàng)目，昆明市提出面向全球征集規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。要求學(xué)習(xí)和借鑒國際國內(nèi)最先進(jìn)的TOD站城一體化建設(shè)、發(fā)展、服務(wù)理念，展現(xiàn)新時(shí)代的中國氣派、云南特色與昆明區(qū)域性國際中心城市魅力，打造：高效便捷的綜合交通樞紐；站城高度融合的示范工程；昆明中心城區(qū)的門戶地標(biāo)；城市宜居宜業(yè)的融合典范。
方案競賽原則
國際視野、高點(diǎn)定位：
應(yīng)堅(jiān)持世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、中國氣派、昆明特色，應(yīng)用新技術(shù)、新理念，打造具有國際水準(zhǔn)的現(xiàn)代化綜合交通樞紐區(qū)域TOD開發(fā)典范項(xiàng)目；
以人為本、高效便捷：
充分體現(xiàn)人本思想，以運(yùn)營效率、服務(wù)品質(zhì)、乘客體驗(yàn)為根本，打造出行便利、換乘便捷、安全舒適、活力十足的功能高效、品質(zhì)突出的綜合樞紐；
站城一體、多方共贏：
以“多方共贏”為原則，科學(xué)謀劃并積極探索樞紐區(qū)域投融資、建設(shè)、管理、運(yùn)營的新模式，推動(dòng)“站”與“城”在交通、用地、空間上的多維統(tǒng)籌與全面協(xié)調(diào)；
智慧創(chuàng)新、綠色生態(tài)：
充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，結(jié)合“數(shù)字云南”，實(shí)現(xiàn)資源高效配置，緊湊建設(shè)、集約發(fā)展，促進(jìn)生態(tài)要素、公共空間與城市基礎(chǔ)設(shè)施的高效耦合，打造智慧樞紐、生態(tài)樞紐；
建得起來、活得下去：
落實(shí)設(shè)計(jì)技術(shù)方案和項(xiàng)目策劃方案的無縫銜接，方案要優(yōu)美適用且經(jīng)濟(jì)測算要可行，探索適應(yīng)當(dāng)前昆明市情的開發(fā)建設(shè)模式，力爭實(shí)現(xiàn)樞紐項(xiàng)目建設(shè)期和運(yùn)營期的資金合理平衡。
征集范圍
昆明西客站綜合交通樞紐項(xiàng)目的核心區(qū)建筑概念設(shè)計(jì)，控制區(qū)和輻射影響區(qū)概念性規(guī)劃方案，以及項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)總體策劃方案。具體包括但不限于：
（1）項(xiàng)目TOD核心區(qū)（約300畝）：
包含但不限于綜合交通換乘中心、換乘通道、長途客運(yùn)車站、城市公交車站和配套停車庫等，市政配套設(shè)施（包含道路快速集散系統(tǒng)、城市綜合管廊管線、帶狀公園、綠化景觀等），需要與樞紐同步建設(shè)的商業(yè)開發(fā)空間和設(shè)施（包含地上及地下商業(yè)空間、上蓋塔樓及裙房等）；以及其他各類服務(wù)于綜合樞紐的地上、地下集散空間及公共設(shè)施等；應(yīng)達(dá)到建筑概念方案設(shè)計(jì)深度，以確保穩(wěn)定和可行。
（2）項(xiàng)目站城一體化開發(fā)控制區(qū)（約3200畝，已包含上述TOD核心區(qū)）：
包含TOD核心區(qū)及周邊配套開發(fā)區(qū)域，包括土地一二級(jí)開發(fā)、市政配套設(shè)施等城市綜合開發(fā)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目站城一體化融合開發(fā)的總體目標(biāo)；應(yīng)達(dá)到概念性規(guī)劃方案深度（局部區(qū)域接近于城市設(shè)計(jì)深度），為后續(xù)深化研究和設(shè)計(jì)提供指引。
（3）項(xiàng)目輻射影響區(qū)（北至眠山公園、南至西山景前區(qū)、西至翠峰山體、東至草海岸線）：
研究項(xiàng)目的輻射影響區(qū)，為中遠(yuǎn)期開發(fā)建設(shè)預(yù)留合理彈性；應(yīng)接近于概念性規(guī)劃方案深度。
（4）項(xiàng)目策劃方案：
對項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)進(jìn)行總體策劃，包含但不限于功能定位策劃、規(guī)模與布局策劃、開發(fā)模式策劃、投融資模式策劃、建設(shè)管理及運(yùn)營管理模式策劃等，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資方案總體平衡、開發(fā)建設(shè)模式總體可行、分期實(shí)施時(shí)序總體合理的目標(biāo)。
（5）具體的征集內(nèi)容、研究范圍和工作深度將在資格預(yù)審結(jié)束后，由征集代理機(jī)構(gòu)向入圍單位發(fā)售的技術(shù)指引文件中予以進(jìn)一步明確。
（6）鐵路昆明西客站項(xiàng)目的鐵路客運(yùn)、軌道及相關(guān)附屬設(shè)施不包含在本次征集內(nèi)容中。
上述必要資料將作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)條件在資格預(yù)審結(jié)束后，由征集代理機(jī)構(gòu)向入圍單位發(fā)售的技術(shù)指引文件中予以提供，作為下一階段的基礎(chǔ)條件，由入圍單位對樞紐外形及內(nèi)部空間進(jìn)行概念設(shè)計(jì)。
征集方式
本次西客站樞紐項(xiàng)目概念方案國際征集活動(dòng)采用帶資格預(yù)審的公開征集（招標(biāo)）形式。
資格預(yù)審采用有限數(shù)量制。
若通過詳細(xì)審查的申請人超過7家，通過本次資格審查確定評(píng)審得分排名靠前的5名合格申請人參加方案征集（不排序），并確定2家備選單位（有排序），通過資格預(yù)審的5家入圍申請人應(yīng)按時(shí)提交《參賽確認(rèn)函》，如評(píng)審得分排名靠前的5家入圍單位中有退出活動(dòng)的，則備選單位依序替補(bǔ)；
若通過詳細(xì)審查的申請人為6家，通過本次資格審查確定評(píng)審得分排名靠前的5名合格申請人參加方案征集（不排序），并確定1家備選單位，通過資格預(yù)審的5家入圍申請人應(yīng)按時(shí)提交《參賽確認(rèn)函》，如評(píng)審得分排名靠前的5家入圍單位中有退出活動(dòng)的，則備選單位替補(bǔ)；
若通過詳細(xì)審查的申請人大于等于3家且少于等于5家，則通過本次資格審查確定通過詳細(xì)審查的申請人參加方案征集（不排序）；
若通過詳細(xì)審查的申請人少于3家，征集人將重新進(jìn)行征集。
招標(biāo)規(guī)模為1500萬元，征集周期（含深化階段周期）為135日歷天。（昆明規(guī)劃建設(shè)）
