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由于地鐵施工圍擋,西昌路彌勒寺一段,早晚高峰堵車(chē)已經(jīng)成為常態(tài)。近日,有市民發(fā)現(xiàn),西昌路上的公交站臺(tái)又開(kāi)始從路側(cè)的人行道上移動(dòng)到路中間,給原本已經(jīng)擁擠不堪的交通又“添堵”了。
記者從昆明公交了解到,為了配合昆明62條重要城市道路提升改造,昆明多條道路的公交站臺(tái)將有遷移。西昌路站臺(tái)的遷移是將原本位于人行道的站臺(tái)遷移至最右側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道,目的是為了實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的分離。
現(xiàn)場(chǎng):兩個(gè)新站臺(tái)已有公交車(chē)?？?/span>
8月11日,記者走訪了西昌路部分路段(新聞路至環(huán)城南路),該路段上有彌勒寺(雙向)、工人新村(雙向)、西岳廟(西昌路)等5個(gè)公交站臺(tái)。其中,工人新村(西岳廟至潘家灣方向)、彌勒寺(潘家灣至西岳廟方向)兩個(gè)站臺(tái)已經(jīng)遷移到最右邊的機(jī)動(dòng)車(chē)道上。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,兩個(gè)站臺(tái)的遷移工作已經(jīng)接近尾聲,雖然站臺(tái)上的雨棚還沒(méi)有完全裝好、站牌設(shè)施也不完善,但是都已經(jīng)有車(chē)輛?？俊Ｔ诼窙r相對(duì)較好的工人新村站點(diǎn)上,途經(jīng)的公交車(chē)已經(jīng)開(kāi)始?？吭诼分械男抡军c(diǎn)。但是由于站點(diǎn)站牌信息設(shè)置還不完善,在路側(cè)的老站臺(tái)附近,依然聚集了不少候車(chē)的乘客在查看站牌信息。
而在彌勒寺站點(diǎn),途徑這里的公交線路多達(dá)十幾條。由于地鐵施工圍擋,公交站臺(tái)遷移之后,新站臺(tái)設(shè)置不夠長(zhǎng),最多?？?輛公交車(chē)之后,站臺(tái)就已經(jīng)車(chē)滿為患,因此依然有不少公交車(chē)選擇?？坷系恼军c(diǎn)。
聲音:老站臺(tái)常有非機(jī)動(dòng)車(chē)撞到行人
根據(jù)公開(kāi)報(bào)道,2005年6月1日,西昌路公交專(zhuān)用線全線竣工,路中式公交站臺(tái)正式投入使用。2012年8月23日,隨著西昌路的公交專(zhuān)用道取消,西岳廟、工人新村、彌勒寺、新聞路口、潘家灣、昆師路口的6對(duì)公交站臺(tái)又全部從路中退回至路側(cè)。
在彌勒寺公園門(mén)口開(kāi)店十多年的李先生,見(jiàn)證了西昌路公交站臺(tái)的“來(lái)回折騰”?！斑@次公交車(chē)道遷移一點(diǎn)也不奇怪?！崩钕壬f(shuō),在2012年改到路邊之后,公交車(chē)進(jìn)站從超車(chē)道并入慢車(chē)道再到非機(jī)動(dòng)車(chē)道,橫跨幾個(gè)車(chē)道,機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)亂成一團(tuán),非機(jī)動(dòng)車(chē)撞到下車(chē)乘客的事故時(shí)有發(fā)生。再加上彌勒寺站點(diǎn)?？烤€路多,公交站臺(tái)過(guò)長(zhǎng),很多市民候車(chē)也不方便?！坝袝r(shí)候需要換乘,跑過(guò)去的時(shí)候,車(chē)已經(jīng)開(kāi)走了。站臺(tái)移到機(jī)動(dòng)車(chē)到和非機(jī)動(dòng)車(chē)道中間,會(huì)好很多?！?/p>
除了李先生,在記者采訪中,不少市民對(duì)這次站臺(tái)的遷移持支持態(tài)度。“在國(guó)外很多地方都是路中式站臺(tái),通行效率非常高。”彌勒寺車(chē)站一名候車(chē)的老人說(shuō)。盡管如此,老人依然對(duì)施工帶來(lái)的站臺(tái)反復(fù)遷移感到厭煩?！耙粋€(gè)工程結(jié)束,另一個(gè)工程又接著來(lái),公交站臺(tái)跟著工程反復(fù)折騰,希望各部門(mén)在規(guī)劃的時(shí)候統(tǒng)一一下建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。”
在彌勒寺附近工作的一名保安則認(rèn)為,到新站臺(tái)乘車(chē)要穿過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)道,對(duì)一些老人來(lái)說(shuō)更危險(xiǎn)了?！拔矣X(jué)得最重要的還得留出足夠的慢車(chē)道,把車(chē)道合理規(guī)劃,這樣才能真正改善這里的交通狀況?！?/p>
昆明公交:遷移后實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)分離
1999年4月,昆明在北京路建成了首條路中式公交專(zhuān)用道,路側(cè)式站臺(tái)也移動(dòng)到路中。隨后,隨著公交專(zhuān)用道建設(shè)的逐步推進(jìn),人民路、金碧路、西昌路、西福路、廣福路等道路都先后建成了公交專(zhuān)用道和路中式站臺(tái)。但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,只有在道路條件較好的情況下,才適合建設(shè)路中式公交站臺(tái)。近年來(lái),上述幾條道路在城市更新改造的過(guò)程中,都先后取消了路中式公交站臺(tái),遷移到路側(cè)。在公交專(zhuān)用道“靠邊”的趨勢(shì)下,為何此次西昌路公交站臺(tái)又要重新遷移?
對(duì)此,昆明公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在今年昆明市62條主要城市道路提升改造的過(guò)程中,公交集團(tuán)將配合各個(gè)責(zé)任單位,對(duì)沿線的站臺(tái)進(jìn)行提升改造?！案鶕?jù)西昌路道路整治提升的方案,西昌路全線的公交站臺(tái)將從路側(cè)遷移?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō),此次西昌路站臺(tái)雖然遷移,但是依然屬于路側(cè)式公交站臺(tái)。站臺(tái)位于最右側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道上,目的是為了改變西昌路目前公交站臺(tái)附近機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行的混亂場(chǎng)面,讓車(chē)輛各行其道,提高通行效率。
除了西昌路之外,在62條城市道路提升改造過(guò)程中,海源南路、金瓦路、鉑金大道等道路的公交站臺(tái),都將從路中遷移到路側(cè)?！袄ッ鞴灰矊⒏鶕?jù)道路情況和周邊環(huán)境,對(duì)公交站臺(tái)樣式進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和提升?！保?span style="text-indent: 2em;">春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞 記者孫琴霞 實(shí)習(xí)生李娜 攝影報(bào)道)
