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二環(huán)快速系統(tǒng)秩序更好、擁堵更少。昆明日報 記者周密/攝
昆明信息港訊（昆明日報 記者張章）去年2月至今年7月,二環(huán)快速系統(tǒng)交通事故環(huán)比下降48%,受傷環(huán)比下降24%,直接財產損失環(huán)比下降69%,東南西北4個路段行車速度分別提升了2.53%、10.68%、5.81%和4.06%……經過18個月的抓拍警示,二環(huán)快速系統(tǒng)秩序更好、擁堵更少,不僅是交通參與者的共同感受,也有了昆明交警指揮中心客觀數據的佐證。
8月20日上午9時,正值交通早高峰,記者駕車沿二環(huán)快速(北)B線行駛到云南警官學院附近的二環(huán)快速系統(tǒng)最高點,此時距離學府路下口匝道不到1公里,距離龍泉路下口匝道1.5公里,很多需要駛離二環(huán)快速系統(tǒng)的車輛都提前并道靠右行駛,道路最左側的車道始終保持在通行狀態(tài),盡管車輛較多,但5分鐘內均可順利通過約1.5公里的車多緩行路段。
對二環(huán)快速系統(tǒng)道路通行效率的改變,最有感觸的是居住在周邊的居民?！皼]有抓拍之前,臨近匝道口許多車都會插隊,一不小心就造成‘腸梗阻’,現在老司機都會提前并道,減少了強行加塞的交通陋習,大家都文明安全行駛,通行效率自然就提高了?！笔忻駝⑴考易≡茙X天驕小區(qū),二環(huán)快速系統(tǒng)是她每天上下班的第一選擇,在沒有抓拍之前,她經常在石閘立交附近遭遇加塞并道,親眼見過多起因加塞并道導致的交通事故。在她看來,加塞并道很容易導致多個車道的車輛擠在一起,從而影響整個路段的通行效率。
昆明交警支隊十一大隊(二環(huán)大隊)副大隊長任茜介紹,全長27.08公里的二環(huán)快速系統(tǒng),是昆明主城區(qū)快速交通系統(tǒng)中的重要樞紐環(huán)線,自通車以來,全線交通流量總體呈增長趨勢,截至2019年,月均交通流量已超過1200萬輛次。
為了讓市民更好地養(yǎng)成文明出行、遵法行車的交通安全理念,昆明交警去年2月啟用了在二環(huán)沿線設置的8個電子抓拍點,對違法并道等進行實時抓拍。通過優(yōu)化匝道交通組織與電子抓拍相結合,有效規(guī)范了二環(huán)匝道口的交通秩序,提高了通行效率。
下一步,昆明交警將在做好二環(huán)快速系統(tǒng)科技管控系統(tǒng)應用、運維及管理工作的基礎上,按照昆明市智慧城市的總體建設計劃,配合相關部門 “全方位、全覆蓋”推進主城區(qū)智慧交通體系建設,構建城市路面精準感知體系。
