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往返于機(jī)場(chǎng)航站樓與衛(wèi)星廳間,最大載客量500人,單程即可完成一架中型客機(jī)所有乘客的轉(zhuǎn)運(yùn)……8月22日,由中車株洲電力機(jī)車有限公司(下稱中車株機(jī)公司)研制,全球首列應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)、可自動(dòng)駕駛的儲(chǔ)能式有軌電車在株洲下線,該車將運(yùn)行于昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
據(jù)介紹,該列車采用高能量型超級(jí)電容供電,一次充電可運(yùn)行5公里,最高時(shí)速為70公里/小時(shí)。也是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用自動(dòng)駕駛模式的儲(chǔ)能式有軌電車,既節(jié)省人力,又可提高機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行效率,滿足機(jī)場(chǎng)全天運(yùn)行需求。車內(nèi)配置的超級(jí)電容裝置可吸收制動(dòng)能量,能量回收率大于85%,實(shí)現(xiàn)能量的高效利用和循環(huán)利用。
同時(shí),列車針對(duì)機(jī)場(chǎng)線路個(gè)性化定制,整車采用100%低地板設(shè)計(jì),客室內(nèi)無(wú)臺(tái)階,無(wú)縱向斜坡,開闊的站立區(qū)方便乘客攜帶行李通行。為突出“春城”昆明的特色,列車外觀腰帶采用從深到淺的綠色,車廂內(nèi)天花板使用藍(lán)天白云畫面的LED燈光,外觀車頭看似海豚微笑臉譜,清新可愛。隨著昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建的完成,儲(chǔ)能式有軌電車將穿梭在昆明機(jī)場(chǎng)迎接中外來(lái)賓,成為昆明機(jī)場(chǎng)又一靚麗名片。
2012年,中車株機(jī)公司在全球首創(chuàng)將超級(jí)電容技術(shù)在輕軌車輛上進(jìn)行驗(yàn)證使用,并于2014年研制出當(dāng)時(shí)世界首列商用超級(jí)電容儲(chǔ)能式有軌電車,在廣州—海珠線投入運(yùn)營(yíng)。目前,在武漢、淮安、寧波、深圳等地,均能看到中車株機(jī)公司研制的超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車的身影。(昆明日?qǐng)?bào) 記者 冉光雯)
