返回頂部
昆明信息港訊（昆明日?qǐng)?bào) 記者繆亞平） “‘一口岸多通道’政策實(shí)施以后，公司進(jìn)出口貨物運(yùn)輸成本節(jié)約了20%以上、人員成本也節(jié)約了50%。”云南省德宏州瑞麗市正榮貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人楊志成說(shuō)，楊志成說(shuō)的“一口岸多通道”是中國(guó)（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)德宏片區(qū)掛牌以來(lái)，昆明海關(guān)對(duì)德宏片區(qū)涉及海關(guān)的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)任務(wù)的一次監(jiān)管制度創(chuàng)新探索。
云南瑞麗口岸是全國(guó)首批對(duì)外開放的國(guó)家一類口岸，是中國(guó)對(duì)緬甸進(jìn)出口貿(mào)易量和進(jìn)出境人流量最大的口岸。距離瑞麗口岸28公里的弄島、雷允兩地由于地緣因素，歷史上就形成了邊境貨運(yùn)通道，但由于這兩條通道不在瑞麗口岸開放范圍內(nèi)，通道基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，難以發(fā)揮通道分流、助推口岸發(fā)展的作用。
中國(guó)（云南）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌后，昆明海關(guān)按照建設(shè)整體方案，在德宏片區(qū)率先開展“一口岸多通道”監(jiān)管模式創(chuàng)新，在瑞麗市選取弄島、雷允作為瑞麗口岸附屬貨運(yùn)通道，開展進(jìn)出口貨物監(jiān)管工作，設(shè)置口岸前置攔截作業(yè)區(qū)，實(shí)施人貨分流、查檢合一，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，有效發(fā)揮瑞麗口岸最大輻射、通行效能。
以云南德宏英茂糖業(yè)有限公司為例，在“一口岸多通道”監(jiān)管模式創(chuàng)新之前，由于交通距離最近通道基礎(chǔ)監(jiān)管設(shè)施不達(dá)標(biāo)，企業(yè)進(jìn)口的甘蔗必須從姐告貨物通道入境，而“一口岸多通道”監(jiān)管創(chuàng)新開展之后，企業(yè)進(jìn)口的甘蔗可直接通過(guò)弄島、雷允通道入境，節(jié)約了物流成本。今年上半年，瑞麗海關(guān)僅通過(guò)“一口岸多通道”監(jiān)管模式創(chuàng)新就快速驗(yàn)放入境甘蔗23.18萬(wàn)噸，貨值8602萬(wàn)元，幫助企業(yè)節(jié)省物流成本116萬(wàn)元。
