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昆明信息港訊（昆明日?qǐng)?bào) 記者楊敏 通訊員王一翔 李立國(guó)）日前，經(jīng)過(guò)建設(shè)者1700多天的艱苦奮戰(zhàn)，大（理）臨（滄）鐵路重點(diǎn)控制性工程杏子山隧道順利貫通。至此，大臨鐵路35座隧道全部安全貫通，全線預(yù)計(jì)年內(nèi)建成。
杏子山隧道位于大理南澗，全長(zhǎng)8.9公里，共穿越橫斷山脈無(wú)量山的5條大斷層、1處背斜，屬于構(gòu)造復(fù)雜的“滇西紅層”地質(zhì)，圍巖主要以炭質(zhì)板巖、片巖、泥巖為主，并伴有高地溫、富水等不良地質(zhì)，是全線Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，被國(guó)內(nèi)專家稱為“世界級(jí)地質(zhì)博物館”。
2015年12月底開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，為破解施工難題，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部組織參建各方，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)隧道專家現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診，反復(fù)論證，尋找最佳施工方案，并將杏子山隧道作為實(shí)施軟弱圍巖快速化施工管理的試點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新管理模式，確保了軟巖隧道快速安全施工。目前，大臨鐵路全線土石方工程已全部完成，橋梁、隧道工程已完成98%以上，鋪軌架梁、房建、四電工程施工正全力推進(jìn)。大臨鐵路建成開(kāi)通后，臨滄將結(jié)束不通鐵路的歷史。
