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昆明的西大門昆明西收費(fèi)站是滇中地區(qū)進(jìn)出滇西方向車流的交匯點(diǎn)，近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，進(jìn)出昆明西收費(fèi)站的車流量已達(dá)日均11萬(wàn)輛左右。而進(jìn)出太平的車流量則達(dá)到日均1.2萬(wàn)至1.3萬(wàn)輛左右，為了緩解擁堵，昆明西收費(fèi)站作了多種嘗試。
解堵
新增一條可變專用車道
8月29日0時(shí)起，昆明西收費(fèi)站改變了從太平方向進(jìn)入昆明的車輛收費(fèi)方式，從太平前往昆明的車輛，進(jìn)入太平收費(fèi)站即先行收費(fèi)，再經(jīng)由專用通道不停車直接通過(guò)昆明西收費(fèi)站。
收費(fèi)方式改變后，太平收費(fèi)站即出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。有網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方留言板上留言稱：昆明西收費(fèi)站為太平方向的車輛單獨(dú)設(shè)置隔離的專用車道后，太平車輛只能從一條通道通過(guò)昆明西收費(fèi)站，導(dǎo)致早高峰出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?，由太平進(jìn)入昆明的車輛從昆明西收費(fèi)站一直堵到太平的萬(wàn)輝新城小區(qū)附近，長(zhǎng)度達(dá)3000米，通過(guò)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30分鐘。
近日，記者多次實(shí)地走訪昆明西收費(fèi)站路段，實(shí)地了解太平車主的困擾。太平收費(fèi)站進(jìn)入昆明方向共有3條車道，其中2條ETC車道、1條人工車道。地圖測(cè)距顯示，從太平收費(fèi)站到昆明西收費(fèi)站的路程共約900米，其中匝道長(zhǎng)約700米。昆明西收費(fèi)站開(kāi)始設(shè)立專用通道時(shí)，3條車道的車輛在進(jìn)入太平收費(fèi)站后100米左右隨著錐桶的指引并入一條車道，車流一大即出現(xiàn)擁堵，多次出現(xiàn)車輛堵在收費(fèi)站外進(jìn)不來(lái)的情況。
住在太平的張女士多次遇到高峰期車流堵在收費(fèi)站外的情況，“走到小街加油站那里就開(kāi)始堵了。一開(kāi)始以為是前面有肇事，走到跟前才知道，三條車道的車要并入一條車道。車太多，一條專用通道根本不夠用。”
昆明西收費(fèi)站也注意到這個(gè)問(wèn)題，幾天后再對(duì)專用通道進(jìn)行了調(diào)整，一是新增一條可變車道，太平方向進(jìn)入昆明西收費(fèi)站車流大時(shí)，用兩條專用通道緩解擁堵，另一個(gè)則是將并道距離拉長(zhǎng)，并道點(diǎn)設(shè)置在匝道終點(diǎn)附近，車輛在此并入昆明西收費(fèi)站最右邊的專用通道或右數(shù)第二條可變車道。多名車主表示，此舉一定程度上緩解了此前的擁堵。
解釋
新增車道與加寬車輛共用
經(jīng)過(guò)半個(gè)月的通行，不少車主又發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題。張女士說(shuō)：“原來(lái)從太平收費(fèi)站進(jìn)入昆明西的時(shí)候，哪條車道車少就走哪條道，可以隨機(jī)選擇?，F(xiàn)在走專用通道即便是左邊的車道全部空著，也只能排著隊(duì)走專用通道，有點(diǎn)資源浪費(fèi)?！?/p>
徐先生也發(fā)現(xiàn)，即便是增開(kāi)了一條車道，由于兩條車道都是封閉的，前方車輛若發(fā)生故障，后面的車出不去，只能堵著。張女士在9月15日16時(shí)途經(jīng)上述路段時(shí)，駛?cè)肟勺冘嚨溃胺讲恢獮楹瓮ㄐ杏鲎?，堵了十幾分鐘才走出昆明西收費(fèi)站?！爱?dāng)時(shí)最右邊那條道通行很順暢，但沒(méi)法并過(guò)去，只能等著。”
昆明西收費(fèi)站站長(zhǎng)石正林解答了這個(gè)疑問(wèn)。原來(lái)，昆明西收費(fèi)站進(jìn)入昆明方向的最右邊兩條車道是加寬車道，此前為了避免太平方向車流與大貨車在站前交叉導(dǎo)致?lián)矶拢谑强紤]將最右一條道劃定為太平方向?qū)Ｓ密嚨?，?jīng)過(guò)實(shí)際通行驗(yàn)證，一條專用車道無(wú)法滿足通行需求，于是增加右邊第二條車道供太平方向車流通行，但這條車道是與加寬車輛共用。因此在加寬車輛通過(guò)時(shí)，只能暫時(shí)截?cái)嗵椒较蜍嚵?，待其通過(guò)后再放行。張女士遇到的即是這種情況。
石正林表示，目前太平的進(jìn)出車流達(dá)到日均1.2萬(wàn)輛左右，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)通行量。而昆明西管理處處長(zhǎng)李晶哲此前接受采訪時(shí)也表示，昆明西收費(fèi)站路段的設(shè)計(jì)日通行量為5萬(wàn)多輛，而目前昆明西的通行量達(dá)11萬(wàn)輛，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是昆明西收費(fèi)站擁堵的主要因素。石正林說(shuō)，在太平往昆明西的路段，收費(fèi)站派專人隨時(shí)巡查，根據(jù)車流量的大小開(kāi)啟或者關(guān)閉可變車道。“目前來(lái)看基本滿足需求，我們?cè)诿刻?時(shí)到9時(shí)30分和16時(shí)30分到20時(shí)左右這兩個(gè)高峰時(shí)段開(kāi)兩條車道。”
“現(xiàn)在進(jìn)昆明方向有12條車道，其中，5條ETC車道、7條人工人車道，含專用通道。出昆明方向有4條ETC車道、4條人工車道。人工車道加裝了設(shè)備，可以同時(shí)給兩輛車發(fā)卡，提高通行效率?！彼硎?，暫時(shí)不會(huì)再對(duì)昆明西的通行方式作調(diào)整。（昆明日?qǐng)?bào) 記者辛亞潔）
