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9月中旬的一天凌晨1點半，忙了一天的昆明人都差不多都已經(jīng)休息，而在關(guān)上街道附近，一個小伙卻在不停的檢查、調(diào)度車輛，搬單車擺放規(guī)整是他反復(fù)完成的動作。
他叫陳硯豪，是一名95后小伙，入職哈啰昆明團隊一年多，車輛運營是他日常的工作。
只是最近，他的工作顯得更為特別和重要。從9月初開始，為了配合昆明創(chuàng)文工作的開展，昆明哈啰出行發(fā)起年度“共文行動”計劃，集中力量招聘大量運維，增投人力提高運營效率，旨在聯(lián)動各方共同創(chuàng)建城市文明出行環(huán)境。同時，昆明哈啰單車、哈啰公共助力車還面向共享兩輪出行行業(yè)發(fā)出“三個無差別”倡議，號召共享單車企業(yè)一起“不分品牌、不分共享或私人，無差別整理、清潔、消殺”車輛。
與此同時，作為老員工，陳硯豪主動站出來，擔(dān)任昆明夜間調(diào)度沖單專項負責(zé)人，連續(xù)7天，夜間調(diào)度車輛，只為創(chuàng)文期間既能配合主管部門做好規(guī)范車輛點位的管理又能給到用戶最好的騎車體驗。如果你想問一句，你見過昆明凌晨四點的太陽么，硯豪肯定的回答，“見過”。
他既懂夜色的黑，也不錯過白的美。昆明面臨著非常嚴峻的創(chuàng)文壓力，對團隊精細化運營效率的要求極其高，完成夜班后的硯豪還要積極參與到早高峰的部分工作中，這樣艱苦卓絕的任務(wù)他扛下了也完成了。在長達7天的特殊工作時間里，他日調(diào)度車輛240臺，周累計協(xié)調(diào)調(diào)度車輛數(shù)為1.2萬輛，每輛車大概15公斤，累計調(diào)度車輛180噸。
當(dāng)問到他你覺得累么，他笑了笑“呵呵，誰都不是鋼筋鐵打的，也會累，但這是我畢業(yè)后第一份工作，喜歡哈啰這個平臺，我干的踏實干得值，干得好升職加薪公司是會肯定你的”。說完，他又開始去忙，背影逐漸消失在夜色昏黃的路燈里。
