返回頂部
9月23日,中老昆萬鐵路玉磨段最長隧道安定隧道進(jìn)口開始無砟軌道施工,成為該隧道首段施工的無砟軌道。
安定隧道全長17476米,中鐵五局玉磨項目部承擔(dān)8822米的施工任務(wù),分進(jìn)口(含平導(dǎo))、1號斜井、2號斜井3個工區(qū)7個正洞作業(yè)面,目前開挖正朝著9月30日全隧道貫通沖刺。
為確保安定隧道2021年1月1日前實現(xiàn)鋪軌的第二個階段目標(biāo),中鐵五局玉磨鐵路項目部確定了重點和難點區(qū)域,并在9月份生產(chǎn)會上由各隊生產(chǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了上臺推演,為全長11298米通達(dá)隧道無砟軌道工裝人員調(diào)配到安定隧道提前做好各項施工準(zhǔn)備。
根據(jù)昆明局滇南鐵路建設(shè)指揮部和設(shè)計要求,玉磨鐵路長度超過6千米隧道都要施工無砟軌道。為節(jié)約時間,確保安定隧道第二階段工期目標(biāo),安定隧道無砟軌道首先施工正洞進(jìn)口DK125+531至DK128+546處,現(xiàn)已完成二襯施工的洞身段,利用進(jìn)口平導(dǎo)和平導(dǎo)2號橫通道口作為交通運輸通道。
據(jù)悉,這是全長17476米的安定隧道首段無砟軌道施工,預(yù)計10月28日完成后,于11月1日轉(zhuǎn)移工裝人員至1號斜井10號橫通道,從DK130+200處再向進(jìn)口方向挺進(jìn)2200米,為按期完成安定隧道無砟軌道爭取時間。(云南日報 記者張雁群 通訊員魏元濱 何增旺)
