返回頂部
昆明信息港訊（昆明日?qǐng)?bào) 記者楊敏 通訊員向東）經(jīng)過(guò)8個(gè)月的緊張施工，11月4日，由中鐵二十五局集團(tuán)承建的昆（明）楚（雄）高速公路擴(kuò)建工程岷山至廣通段雨花隧道順利貫通，這是昆明段內(nèi)首個(gè)貫通的隧道，為全線明年建成通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。
雨花隧道為雙向六車(chē)道高速公路分離式隧道，左右洞凈距25米，屬大跨度、小凈距隧道。隧道左洞全長(zhǎng)630米，最大埋深89米；右洞全長(zhǎng)705米，最大埋深92米。隧道凈寬14.5米，凈高5米。隧道穿越山嶺，進(jìn)出口屬堆積體，淺埋偏壓，全隧四、五級(jí)圍巖高達(dá)95%以上，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道。洞身圍巖主要為強(qiáng)、中風(fēng)化碳質(zhì)泥巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體極破碎，極易出現(xiàn)掉塊、坍塌。
中鐵二十五局昆楚高速項(xiàng)目部總工程師黃勇介紹，為了保證隧道施工安全，項(xiàng)目部圍繞“超前探，管超前，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤測(cè)量，緊襯砌”的原則，采用三臺(tái)階預(yù)留核心土法開(kāi)挖，施工過(guò)程嚴(yán)格控制進(jìn)尺、盡早封閉成環(huán)，促使全隧較計(jì)劃工期提前2個(gè)月貫通。
中鐵二十五局昆楚高速項(xiàng)目部負(fù)責(zé)標(biāo)段全長(zhǎng)14.59公里，包含2座隧道，17座橋梁，線路長(zhǎng)，橋梁多。其中僅施工便道就有44條，30多公里，周邊施工環(huán)境較為復(fù)雜，整個(gè)線路穿過(guò)4個(gè)社區(qū)11個(gè)村莊，先后跨越14條鄉(xiāng)道，施工組織和安全卡控十分困難。對(duì)此，施工單位強(qiáng)化施工組織，嚴(yán)格工藝和安全質(zhì)量卡控，建立道口聯(lián)控機(jī)制，消除交通安全風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全有序推進(jìn)。
昆楚高速公路改擴(kuò)建工程是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中杭瑞高速公路云南境內(nèi)的重要組成部分，是滇中城市經(jīng)濟(jì)圈西片區(qū)的重要進(jìn)出口通道，按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里每小時(shí)。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將大大緩解現(xiàn)有昆楚高速交通擁堵頻發(fā)、承載能力趨于飽和等現(xiàn)象，進(jìn)一步暢通西南出境通道，更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
