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11月27日
我要向世界大聲宣布
在東方電氣集團(tuán)
燃?xì)廨啓C整機試驗室里
一個血統(tǒng)純正、內(nèi)核強大的50MW重型燃?xì)廨啓C誕生了！
沒錯，這就是我
諸位幸會
初次見面
先認(rèn)識一下
這是我的名片
???
姓名
F級50MW重型燃?xì)廨啓C
血統(tǒng)
100%純國產(chǎn)
身份
國之重器 燃機產(chǎn)業(yè)新生代
出生日期
2020年11月27日
特長
自主設(shè)計、制造、試驗，低成本，維修周期短，核心技術(shù)強
11月27日，東方電氣集團(tuán)自主研發(fā)的國內(nèi)首臺F級50MW重型燃?xì)廨啓C順利實現(xiàn)滿負(fù)荷穩(wěn)定運行。標(biāo)志著我國突破了“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，具備自主生產(chǎn)和替代進(jìn)口的能力。
滿負(fù)荷試驗是燃?xì)廨啓C研發(fā)環(huán)節(jié)最關(guān)鍵的驗證節(jié)點，也是電站長期運行前的最后一項性能試驗。此次滿負(fù)荷試驗的圓滿成功，標(biāo)志著東方電氣集團(tuán)已經(jīng)完整地掌握了燃?xì)廨啓C自主設(shè)計、制造、試驗全過程能力，推動了我國自主燃機產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越。
我出生的意義
燃?xì)廨啓C是涉及能源領(lǐng)域和國防建設(shè)的戰(zhàn)略性裝備，被譽為制造業(yè)“皇冠上的明珠”。燃?xì)廨啓C高溫部件長期運行在金屬熔點以上，同時高溫部件承受著極高的應(yīng)力和腐蝕環(huán)境，設(shè)計難度極大。數(shù)十年來，燃?xì)廨啓C高溫部件設(shè)計制造和試驗驗證技術(shù)在我國仍屬空白，極大地阻礙了我國自主燃?xì)廨啓C產(chǎn)業(yè)體系的建立發(fā)展。
以前通過“市場換技術(shù)”重型燃機國產(chǎn)化雖已接近80%，但剩余20%如高溫部件等核心技術(shù)仍屬于進(jìn)口且被牢牢把控?，F(xiàn)在成功后證明我國突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，具備自主生產(chǎn)和替代進(jìn)口的能力，國內(nèi)可以使用100%自主化的國產(chǎn)設(shè)備。與同等功率的進(jìn)口燃機相比，整機制造成本可大幅降低，特別是運行與維護(hù)價格可節(jié)省近一半。此外可實現(xiàn)本土化運維，大大降低運輸成本及維修周期，檢修周期可縮短50%以上。
我的簡歷
東方電氣集團(tuán)率先在國內(nèi)開展具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的F級50MW重型燃?xì)廨啓C研制，開啟了破冰之旅，誓言定要摘取這顆“皇冠上的明珠”。
2009年，東方電氣成立東方汽輪機G50發(fā)展中心，組建100余人科研團(tuán)隊，先后投入近20億元資金開始自主研發(fā)重型燃?xì)廨啓C。
2013年，完成了50MW重型燃機的壓氣機、燃燒器、透平三大核心部件以及總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計。
2016年，建成了國內(nèi)第一臺高壓比、大流量重型燃機壓氣機試驗臺，全尺寸燃燒器綜合性能試驗臺。
2018年起，50MW重型燃?xì)廨啓C研制步入快車道，取得一系列重大成果。5月30日，透平葉片毛坯生產(chǎn)完成，攻克高溫透平葉片毛坯制造難關(guān)；12月30日，燃?xì)廨啓C整機試驗臺拖動系統(tǒng)設(shè)備安裝、調(diào)試完成，具備整機試驗條件。
2019年6月18日，原型機順利實現(xiàn)蓋缸，制造全部完成。
2019年9月27日，原型機整機點火試驗一次成功，整機試驗初戰(zhàn)告捷。
2020年5月12日，正式開始設(shè)計轉(zhuǎn)速下的帶負(fù)荷試驗。11月27日，在院士專家、政府領(lǐng)導(dǎo)和客戶代表的見證下，燃?xì)廨啓C順利實現(xiàn)滿負(fù)荷穩(wěn)定運行。
我的職業(yè)規(guī)劃
黨的十九屆五中全會指出，堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。東方電氣集團(tuán)未來將以50MW 燃機作為母型機，衍生出更多的系列化機型，滿足不同功率等級及用途的需求。
歷時11年
央企突破多項“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)
走出了我國研發(fā)燃?xì)廨啓C的自立自強之路
以實際行動鑄就大國重器
為科技自立自強貢獻(xiàn)央企力量
