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12月6日，天保至文山高速公路（文麻段）控制性工程塘房大橋和糖房隧道右洞同步貫通。至此，文麻四標(biāo)項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)右幅單向貫通，全線施工進(jìn)展再次取得全新突破。
塘房大橋作為文麻高速公路關(guān)鍵控制性工程，是跨越U型深谷，為連接后山隧道、糖房隧道設(shè)立的預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁橋，屬于典型橋接隧地形。大橋全長688米，采用樁基礎(chǔ)+空心墩、圓柱墩形式，全橋共有25個空心薄壁墩，平均墩高56.28m，其總高度（1407m)和最高墩高(73m)均為全線之最。
由于橋址區(qū)域山高坡陡、溝大谷深，地勢條件復(fù)雜，施工難度大，加之點(diǎn)多面廣、交叉施工多，高墩作業(yè)安全風(fēng)險較大等，成為制約現(xiàn)場施工的不利因素。特別是前期受塔吊進(jìn)場較慢使得施工進(jìn)度一度滯后。
為此，自復(fù)工以來，項(xiàng)目部科學(xué)統(tǒng)籌，超前決策，前期利用5臺汽車吊施工底部墩身，后續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場組織、加大資源設(shè)備投入，高峰期共投入8臺塔吊、工人120余人、模板14套，以日均澆筑10.5m的功效，將原計(jì)劃11月10日完成全部空心墩墩身施工的節(jié)點(diǎn)任務(wù)提前兩個半月高效完成，為此次梁板架設(shè)及后續(xù)施工贏得寶貴時機(jī)。
同日，與之相連而建的糖房隧道同步傳來捷報(bào)——右洞貫通。
糖房隧道位于云西疇縣岔河村附近，設(shè)計(jì)為雙向分離式四車道，左線全長2570米，右線全長2574米，是全線第三長隧道，也同屬文麻高速關(guān)鍵控制性工程。
糖房隧道洞身圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r、千枚巖，并呈裂隙塊狀和碎裂狀結(jié)構(gòu)分布，地質(zhì)條件多變、圍巖穩(wěn)定性差。其中，隧道進(jìn)出口段洞口均為陡坎斜坡,進(jìn)場便道修筑受限，材料運(yùn)輸困難，進(jìn)洞施工難度極大，且兩端洞口均緊鄰橋梁樁位，交叉施工組織影響巨大。
面對項(xiàng)目建設(shè)點(diǎn)多面廣，交叉施工頻繁，工期任務(wù)緊張等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，文麻高速公路項(xiàng)目全體建設(shè)管理者在守住施工安全生產(chǎn)紅線的基礎(chǔ)上，始終緊抓2021年通車任務(wù)目標(biāo)、全面細(xì)化2020年度施工計(jì)劃，堅(jiān)持以關(guān)鍵線路為導(dǎo)向倒排工期，加大人員設(shè)備投入，確保項(xiàng)目施工進(jìn)度平穩(wěn)高效推進(jìn)。
天文高速公路文麻段是國家高速G5615的起始路段，是國家高速公路網(wǎng)在云南省境內(nèi)東西橫線的聯(lián)絡(luò)線和云南省“五縱、五橫、一邊、二環(huán)、十二連”公路網(wǎng)布局中第一縱的重要組成部分。
按計(jì)劃，該段工程將于2021年7月建成通車。項(xiàng)目通車后，由文山經(jīng)國家一級口岸天?？诎秮硗侥蠒r間將縮短一半以上，極大便利邊境貿(mào)易和沿邊經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，同時惠及沿線55萬余各族人民，對鞏固滇南邊疆民族地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。（文山新聞網(wǎng) 記者李興龍 陸信祥 繆應(yīng)旭）
