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近日,針對昆明市人大代表提出《關于3號地鐵線東部客運站虹橋路南側增加一地鐵站口的建議》,昆明市交通運輸局回復:鑒于虹橋路南側無法設置地下通道連通地鐵東部汽車站,若人民路延長線(虹橋路)南側現(xiàn)有較大客流,且有過街需求,只能在車站A出入口附近采取新建過街天橋,滿足客流過街和乘車需求。
回復稱:昆明地鐵3號線東部汽車站為地鐵3、6號線換乘站,地鐵車站設置于東部汽車客運站與人民路延長線(虹橋路)之間的空地上,呈東西向布置,為地面一層,地下一層車站,車站站廳層設置在地面,與東部汽車站地面客流無縫銜接,站臺層設置在地下一層,其中地鐵3號線車站為側式站臺,地鐵6號線車站為島式站臺,兩線采用地面站廳平行換乘。
車站南北兩側設置A、B兩個出入口,車站南側地面客流通過道路人行道可以直接從A號出入口進出車站地面站廳,北側東部汽車站地面客流從車站北側B出入口進出車站地面站廳,客流購票檢票后從車站地面站廳下至地下一層站臺層乘車。
地鐵東部汽車站設計建設階段,人民路延長線(虹橋路)南側片區(qū)規(guī)劃為綠地,現(xiàn)狀為山體,基本沒有客流,無過街需求;道路北側為東部汽車客運站和村莊住宅,客流主要在道路北側,因此地鐵東部汽車站設計建設階段未設置橫跨人民路延長線過街通道或天橋。因地鐵東部汽車站地下一層為3、6號線地鐵車站站臺層,地面層為3、6號線地鐵車站共用站廳層,人民路延長線(虹橋路)一側地下一層為6號線軌行區(qū),無法設置地下通道與車站聯(lián)通。
鑒于虹橋路南側無法設置地下通道連通地鐵東部汽車站,若人民路延長線(虹橋路)南側現(xiàn)有較大客流,且有過街需求,只能在車站A出入口附近采取新建過街天橋,滿足客流過街和乘車需求。由于過街天橋和過街通道屬于市政設施,不在地鐵的建設范圍,建議按照城市建設和管理責任權限,由屬地政府部門在虹橋路和東部汽車站對面建設市政過街天橋,以解決機場路南側居民乘坐地鐵的需求。（春城晚報-開屏新聞 記者張勇）
