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近日,針對昆明市人大代表提出《關(guān)于3號(hào)地鐵線東部客運(yùn)站虹橋路南側(cè)增加一地鐵站口的建議》,昆明市交通運(yùn)輸局作出回復(fù):鑒于虹橋路南側(cè)無法設(shè)置地下通道連通地鐵東部汽車站,若人民路延長線(虹橋路)南側(cè)現(xiàn)有較大客流,且有過街需求,只能在車站A出入口附近新建過街天橋,滿足客流過街和乘車需求。
基本情況
昆明地鐵3號(hào)線東部汽車站為地鐵3、6號(hào)線換乘站,地鐵車站設(shè)置于東部汽車客運(yùn)站與人民路延長線(虹橋路)之間的空地上,呈東西向布置,為地面一層(局部2層),地下一層車站,車站站廳層設(shè)置在地面,與東部汽車站地面客流無縫銜接,站臺(tái)層設(shè)置在地下一層,其中地鐵3號(hào)線車站為側(cè)式站臺(tái),地鐵6號(hào)線車站為島式站臺(tái),兩線采用地面站廳平行換乘。車站南北兩側(cè)設(shè)置A、B兩個(gè)出入口,車站南側(cè)地面客流通過道路人行道可以直接從A號(hào)出入口進(jìn)出車站地面站廳,北側(cè)東部汽車站地面客流從車站北側(cè)B出入口進(jìn)出車站地面站廳,客流購票檢票后從車站地面站廳下至地下一層站臺(tái)層乘車。地鐵東部汽車站設(shè)計(jì)建設(shè)階段,人民路延長線(虹橋路)南側(cè)片區(qū)規(guī)劃為綠地,現(xiàn)狀為山體,基本沒有客流,無過街需求;道路北側(cè)為東部汽車客運(yùn)站和村莊住宅,客流主要在道路北側(cè),因此地鐵東部汽車站設(shè)計(jì)建設(shè)階段未設(shè)置橫跨人民路延長線過街通道或天橋。
增加地鐵站存在的困難和問題
因地鐵東部汽車站地下一層為3、6號(hào)線地鐵車站站臺(tái)層,地面層為3、6號(hào)線地鐵車站共用站廳層,人民路延長線(虹橋路)一側(cè)地下一層為6號(hào)線軌行區(qū),無法設(shè)置地下通道與車站連通。
建議辦理情況
鑒于虹橋路南側(cè)無法設(shè)置地下通道連通地鐵東部汽車站,若人民路延長線(虹橋路)南側(cè)現(xiàn)有較大客流,且有過街需求,只能在車站A出入口附近采取新建過街天橋,滿足客流過街和乘車需求。由于過街天橋和過街通道屬于市政設(shè)施,不在地鐵的建設(shè)范圍,建議按照城市建設(shè)和管理責(zé)任權(quán)限,由屬地政府部門在虹橋路和東部汽車站對面建設(shè)市政過街天橋,以解決機(jī)場路南側(cè)居民乘坐地鐵的需求。(春城晚報(bào) 記者張勇)
