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昆明信息港訊（昆明日?qǐng)?bào) 首席記者廖興陽(yáng)）8日,記者從昆明市商務(wù)局獲悉,昆明4條供應(yīng)鏈建設(shè)項(xiàng)目全部通過第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收,意味著這些項(xiàng)目入圍了“國(guó)家隊(duì)”。
2018年,昆明市入圍流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)城市,試點(diǎn)建設(shè)高原特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、云南現(xiàn)代花卉供應(yīng)鏈、汽車零部件現(xiàn)代流通供應(yīng)鏈、昆明城鄉(xiāng)快消品供應(yīng)鏈4條供應(yīng)鏈,建設(shè)周期兩年。此次根據(jù)商務(wù)部關(guān)于2018年流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)有關(guān)要求,以試點(diǎn)鏈條為單位,對(duì)試點(diǎn)鏈條各項(xiàng)目單位投資完成情況、項(xiàng)目完成進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)全面審核,按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整鏈項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收。
按照“市場(chǎng)主導(dǎo)、政策引導(dǎo)、聚焦鏈條、協(xié)同推進(jìn)”原則,上述4條供應(yīng)鏈以城市為載體,聚焦民生消費(fèi)領(lǐng)域,開展現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)。重點(diǎn)圍繞標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、協(xié)同化、綠色化“四化”模式,以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)一物流服務(wù)、統(tǒng)一采購(gòu)管理、統(tǒng)一信息采集、統(tǒng)一系統(tǒng)平臺(tái)“五統(tǒng)一”為主要手段,整合供應(yīng)鏈、發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈,加快發(fā)展大市場(chǎng)、大物流、大流通,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈提質(zhì)、增效、降本。
目前,云南現(xiàn)代花卉供應(yīng)鏈以昆明國(guó)際花卉拍賣交易中心有限公司為“鏈主”企業(yè),云南京邦達(dá)物流科技有限公司、云南錦科花卉工程研究中心有限公司為協(xié)同企業(yè);高原特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈以云南能投物流有限公司為“鏈主”企業(yè),云南蕓嶺鮮生農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司、昆明日新達(dá)商貿(mào)有限公司等為協(xié)同企業(yè);汽車零部件現(xiàn)代流通供應(yīng)鏈以招商局物流集團(tuán)有限公司為“鏈主”企業(yè),云南云聚物流有限公司、云南港鑫實(shí)業(yè)有限公司為協(xié)同企業(yè);昆明城鄉(xiāng)快消品供應(yīng)鏈以昆明國(guó)資實(shí)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司為“鏈主”企業(yè),云南眾而沃實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司等為協(xié)同企業(yè)。目前,這4條供應(yīng)鏈15家試點(diǎn)企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目全部通過驗(yàn)收并投入運(yùn)行。
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快消品供應(yīng)鏈助賣家降本增效
昆明信息港訊（昆明日?qǐng)?bào) 記者廖興陽(yáng)）一瓶水從生產(chǎn)廠商到消費(fèi)終端,需經(jīng)過復(fù)雜的流通過程,導(dǎo)致成本大增。采用集中倉(cāng)儲(chǔ)、配送等供應(yīng)鏈后,瓶裝水這樣的快消品的流通過程簡(jiǎn)單化,從而實(shí)現(xiàn)賣家降本增效,買家也能少花錢。這是日前建成投運(yùn)的“昆明城鄉(xiāng)快消品供應(yīng)鏈體系建設(shè)項(xiàng)目”所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。該項(xiàng)目也是云南省規(guī)模最大的快消品供應(yīng)鏈體系。
該供應(yīng)鏈項(xiàng)目由昆明國(guó)資實(shí)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司(下稱國(guó)資實(shí)業(yè)公司)投資10984.15萬元建設(shè)。國(guó)資實(shí)業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,昆明的小賣部、各型商超、零售店、便利店等快消品銷售渠道的配送體系五花八門,或自建自采、或代運(yùn)代儲(chǔ),導(dǎo)致物流線路多、單位規(guī)模小、物流協(xié)調(diào)性差、物流服務(wù)速度慢、信息溝通效率低等問題,推高了快消品運(yùn)營(yíng)成本。以4元/瓶的飲料為例,采用傳統(tǒng)模式,其流通成本約占零售價(jià)的9%-10%(0.36元-0.4元),而加入供應(yīng)鏈體系后,其流通成本約占零售價(jià)的5%-6%(0.2元-0.24元)。換句話說,采用供應(yīng)鏈體系,每瓶飲料的運(yùn)營(yíng)成本能減少0.16元。
目前, 國(guó)資實(shí)業(yè)公司作為“鏈主”企業(yè),已與供應(yīng)商、物流商、零售商等形成了一個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)對(duì)信息流、商流、物流、資金流的基本構(gòu)建。未來,還將在此基礎(chǔ)上吸引更多的供應(yīng)商、物流服務(wù)商、中小型零售店加入供應(yīng)鏈,形成快消品行業(yè)標(biāo)桿。
上述負(fù)責(zé)人表示,到2020年底,該供應(yīng)鏈項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)近1億元,2021年預(yù)計(jì)將突破5億元,相關(guān)運(yùn)營(yíng)成本將進(jìn)一步降低。
