返回頂部
9月1日，開學(xué)第一天，散發(fā)著油墨芬芳的嶄新課本被發(fā)到了云南各地中小學(xué)學(xué)生們的手。除了全省的師生和家長外，云南出版集團(tuán)的“教材人”們也終于放下了懸著的心。
2020年對(duì)于他們而言，普通而又特殊。除了一如既往的在開學(xué)前幾個(gè)月就開始加班趕工，他們還克服了教材征訂、印制時(shí)間短、倉儲(chǔ)物流負(fù)荷大、配送時(shí)間緊張等新難題。
云南出版集團(tuán)教材出版中心、云南出版印刷集團(tuán)、云南出版集團(tuán)物流有限公司、云南新華書店集團(tuán).....這些來自不同公司、不同崗位的云南“教材人”，年復(fù)一年，用兢兢業(yè)業(yè)的工作，把“課前到書、人手一冊(cè)”這句莊嚴(yán)的承諾，凝聚到每一冊(cè)教科書里。
印刷
執(zhí)行單位及部門：云南出版印刷集團(tuán)下屬各印刷公司
“不能讓娃娃們開學(xué)沒有書啊?！?/p>
趁著午休時(shí)間，姜?jiǎng)P又抓緊時(shí)間把生產(chǎn)線上的設(shè)備檢查了一遍。
7、8兩個(gè)月是國方印刷公司忙碌的高峰期，受各種因素影響，今年的生產(chǎn)周期比往年更短。為了保證所有學(xué)生都能在開學(xué)前拿到新書，連續(xù)6個(gè)星期以來，全印刷廠240個(gè)工人每天工作12個(gè)小時(shí)，午休和晚餐的半小時(shí)吃飯時(shí)間成了唯一的休息機(jī)會(huì)。
主管設(shè)備調(diào)度生產(chǎn)的姜?jiǎng)P卻絲毫不敢放松——工人們倒著白班夜班，好歹還能睡個(gè)覺，機(jī)器可幾乎是24小時(shí)全天工作，一旦出了問題，他得趕緊安排好維修和后續(xù)生產(chǎn)工作。
比起裝訂車間副主任這個(gè)職務(wù)，今年41歲的姜?jiǎng)P更像個(gè)小組帶頭人，隨時(shí)都在生產(chǎn)線上忙碌。除了檢查工人的操作是否規(guī)范，及時(shí)解決各類問題外，他還得從生產(chǎn)線各機(jī)器巨大的轟鳴聲中敏銳地辨別各個(gè)機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，以此判斷機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
噪音、紙灰、油墨......結(jié)束一天的工作后，姜?jiǎng)P形容自己“只想靜靜”。
同樣想“靜靜”的還有裝訂車間的小劉，他負(fù)責(zé)教材的配頁工作。
對(duì)他來說，最辛苦的是把印刷好的配頁一摞一摞放到膠釘機(jī)器上，這個(gè)環(huán)節(jié)他每天要重復(fù)上百次。
每次放完配頁后，小劉都會(huì)捏一捏自己酸痛的肩膀和腰桿，“沒想到，年紀(jì)輕輕的，居然就有‘職業(yè)病’了。”小劉打趣道，“一本教材從電腦上的文字變成實(shí)體的書本，這個(gè)過程會(huì)讓人覺得很有成就感，但每一天的實(shí)際工作，就枯燥多了，要不是我們組長鼓勵(lì)我，真的挺難堅(jiān)持的?！?/p>
雖然辛苦，但為了完成“課前到書，人手一冊(cè)”的目標(biāo)，沒有人敢隨便休息。在“奮戰(zhàn)40天”的口號(hào)里，工人們加班加點(diǎn)，組長和負(fù)責(zé)人都擼起袖子同工人們一起在一線幫忙，每個(gè)人都執(zhí)著于手里的工作，流著汗水顧不得擦，機(jī)器轟鳴作響不停歇，教科書順著流水線一冊(cè)一冊(cè)的成型?！靶菹⒁惶炀蜕儆兹f冊(cè)書，大家都舍不得時(shí)間?！毖b訂車間的負(fù)責(zé)人老喬解釋，趕在規(guī)定時(shí)間前完成教材印刷任務(wù)是整個(gè)云南出版集團(tuán)的目標(biāo)，“領(lǐng)導(dǎo)讓休息大家都不休，都想著我們廠趕緊完成任務(wù)，再幫其他廠多做點(diǎn)?！?/p>
8月末，廠里又接到通知，要再補(bǔ)印12萬冊(cè)教材，工人們打起精神，又在幾天之內(nèi)前完成了最后一批教材的補(bǔ)印工作?！袄蹥w累，但干我們這行，做久了就會(huì)對(duì)印刷產(chǎn)生感情?！必?fù)責(zé)檢查印刷品的一位女工笑著插了句話，因?yàn)樯a(chǎn)線上的油墨會(huì)隨著機(jī)器飛濺，她很少有機(jī)會(huì)穿好看的衣服，一身藍(lán)色的制服成了她常年的搭檔，“看到自己印刷出來的教材在親戚、朋友子女手中時(shí)，真的特別有成就感”。
從制版到印刷、裝訂......直到把打包好的教材交到云南出版集團(tuán)物流有限責(zé)任公司取書的貨車，全廠的工人們才算真正松了一口氣。
看著教材被運(yùn)走，負(fù)責(zé)打包工作的員工擦擦汗也笑了，“累點(diǎn)也沒啥，雖然我們讀的書不多，但我們知道這包里面全都是娃娃用的教科書，不能讓娃娃開學(xué)沒有書本啊”。
物流
執(zhí)行公司：云南出版集團(tuán)物流有限責(zé)任公司出版物配送中心、運(yùn)輸調(diào)度中心
“高峰期，最高每天有60車次運(yùn)出教材?！?/p>
清晨6：30，遠(yuǎn)離市區(qū)喧囂的昆明空港物流園區(qū)內(nèi)，已經(jīng)有不少車輛陸續(xù)駛?cè)?，停在園區(qū)內(nèi)的云南出版集團(tuán)物流有限責(zé)任公司的倉庫前。云南省中小學(xué)、大中專的教材都匯聚在這里，接下來的幾天里，它們又會(huì)如同水流一般分發(fā)運(yùn)往云南各個(gè)地州的新華書店去。
“可以了，進(jìn)”司機(jī)在門口做完例行登記后，運(yùn)輸調(diào)度中心的小王趕緊示意剛進(jìn)院的貨車停到指定位置上去。
車輛安排、計(jì)調(diào)制單、調(diào)板拉貨、出庫校驗(yàn)......為了加快流轉(zhuǎn)，讓貨車按序發(fā)出，小王和他的同事們往往天還沒亮就開始工作。
“時(shí)間緊，任務(wù)重”這是沉沉地壓在所有云南“教材人”心上的難題，受種種特殊情況的影響，本季教材發(fā)運(yùn)工作較往年滯后了一些，大大加重了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的壓力。作為承擔(dān)著收貨、配發(fā)包裝、發(fā)運(yùn)等工作的中間環(huán)節(jié)，出版物流公司的工作人員們更是一刻都不敢松懈。
“我個(gè)人覺得2020年春季的教材收發(fā)工作是這幾年來最‘難’的一季?！背霭嫖锱渌椭行氖肇涀鳂I(yè)部主管陳松說，他所在的出版物配送中心負(fù)責(zé)中小學(xué)幼兒園教材、一般圖書、大中專教材等出版物及文匯品種的收貨、配發(fā)和包裝、退貨處理等一系列工作?！巴蝗缙鋪淼囊咔閹砹撕芏嘁庀氩坏降碾y題，留給我們的時(shí)間變少了，每個(gè)人要付出的時(shí)間精力就要比以往更多。”陳松記得，有一天，他和同事一起加班到了深夜，離倉庫最近的車站要步行幾公里，況且公交車也早已停運(yùn)，幾個(gè)人只能自己打車到機(jī)場(chǎng)，乘坐地鐵到市區(qū)后再分頭打車回家。“因?yàn)槟翘鞂?shí)在太累，好幾個(gè)同事在車上就睡著了，我們就誰醒著誰看一下站點(diǎn)，叫醒到站的同事?！标愃苫貞浀?，那天最早到家同事的歸家時(shí)間接近凌晨12點(diǎn)，其他人則更晚。“其實(shí)現(xiàn)在回憶起來，還覺得挺有意思的?！?/p>
教材的發(fā)運(yùn)工作中，一大部分是體力活，悶熱的倉庫里，工作人員們常常汗流浹背，“不過好在科技發(fā)展了，現(xiàn)在有很多工具也可以幫助我們進(jìn)行教材裝卸?！毖b卸人員小李剛來物流崗位不久，很快就上手了運(yùn)輸叉車，根據(jù)貨物的配送調(diào)度熟練的穿行在倉庫中。
根據(jù)教材種類和運(yùn)往的目的地貼標(biāo)簽、掃標(biāo)簽、搬運(yùn)......裝卸人員將打包好的教材一捆一捆放上貨車，運(yùn)輸調(diào)度中心的主管李文寶也擼起袖子一起搬著，據(jù)他介紹，今年秋季教材教輔共計(jì)發(fā)運(yùn)了183萬多件，最高時(shí)候每天發(fā)5萬多件出去。從6月28日到9月初，這個(gè)在建中的物流基地里，每天都會(huì)有密集的貨車出入，“高峰期，最高每天有60車次運(yùn)出教材”。
2020年7月，云南省教育廳基礎(chǔ)教育處處長劉剛、云南出版集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長李維、總經(jīng)理江慶波一行前往云南出版集團(tuán)物流有限責(zé)任公司倉庫檢查2020秋教材的供應(yīng)情況。
這些裝載著教材的貨車要駛往云南16個(gè)地州，129個(gè)縣，153家具體配送新華書店門點(diǎn)，溝通成了一項(xiàng)重要的工作?！懊考景l(fā)運(yùn)工作開始之前，我們都會(huì)對(duì)全省所有門店的收貨人進(jìn)行電話問詢工作，通知即將發(fā)貨，請(qǐng)門店做好收貨準(zhǔn)備，”在這樣一個(gè)對(duì)內(nèi)對(duì)外都要溝通的崗位上，要確定的問題太多了：門點(diǎn)倉庫位置是否有變動(dòng)？收貨人、聯(lián)系方式等是否有變動(dòng)？是否有特殊需求需要單獨(dú)處理的情況？“溝通工作做多了，很多地州門點(diǎn)對(duì)接人都跟我們成了哥們了”。
搬運(yùn)、溝通......把這些環(huán)節(jié)的工作做好以后，還有一項(xiàng)艱巨的工作擺在出版物流公司的工作人員的面前：配送。
“任何的困難和勞累，只要是我們自己努力能解決的，那都不是事兒，”李文寶最擔(dān)心的，是在云南這樣一個(gè)地質(zhì)地貌復(fù)雜、氣候多變的省份里，不免會(huì)遇到的特殊情況。本季剛開始發(fā)運(yùn)教材時(shí)，就遇到了昭通市多地暴雨，河水漫堤公路塌方，李文寶和同事們只能趕緊商討路線，部分地點(diǎn)就繞行，實(shí)在不行的也只能暫時(shí)將貨物放在倉庫等待恢復(fù)通車?！鞍踩a(chǎn)也是重點(diǎn)，不能追求時(shí)效就莽撞?！庇鲆娺@種情況，李文寶和同事們還會(huì)提前溝通好后續(xù)解決方案，“畢竟我們是物流工作中收、配、存、發(fā)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最后一道服務(wù)窗口，更是要謹(jǐn)慎地對(duì)待工作”。
送書到校
執(zhí)行公司：云南新華書店集團(tuán)有限公司下屬各門點(diǎn)
“就算只有一本書，也得送?！?/p>
8月底，隨著開學(xué)日逐漸臨近，全省新華書店各個(gè)門點(diǎn)的員工都繃緊了心底的弦。在德宏州隴川縣新華書店不算太大的教材倉庫里，廖忠權(quán)正忙著把打包好的教材搬貨車上。下午1點(diǎn)的隴川有著35℃的高溫，但忙于搬運(yùn)教材的他根本顧不上擦汗，分發(fā)、統(tǒng)計(jì)、清點(diǎn)......“不能出錯(cuò)，時(shí)間也得‘搶’出來，倉庫里耽誤一分鐘都加重運(yùn)送的負(fù)擔(dān)”，匆匆和同事交代了幾句工作以后，廖忠權(quán)又趕緊去核對(duì)另一批書的清單。在教材運(yùn)送的高峰期，他和同事們每天要負(fù)責(zé)發(fā)出4-5車教材，總共約30多噸。
每年的開學(xué)季是廖忠權(quán)和同事們最忙碌的時(shí)候，壓批征訂、核對(duì)學(xué)校、分書到校、數(shù)據(jù)處理、運(yùn)送......在悶熱的倉庫里工作十幾個(gè)小時(shí)，對(duì)精神和體力上的消耗是難以用數(shù)字估量的?！拔覀冮T點(diǎn)人不算多，其他部門的同事趁休息就會(huì)過來倉庫幫忙。核對(duì)、清點(diǎn)、分批這些工作決不能出錯(cuò)，畢竟我們出了點(diǎn)錯(cuò)，就可能有孩子開學(xué)沒有書用?！?/p>
除了要把清點(diǎn)好的教材搬上車，廖忠權(quán)和同事還要負(fù)責(zé)把教材送到隴川縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學(xué)校。與緬甸相連的隴川縣是距離昆明市最遠(yuǎn)的三個(gè)縣份之一，山路多、民族學(xué)校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離也遠(yuǎn)，“像我們這一趟要去的王子樹鄉(xiāng)九年一貫制學(xué)校離隴川縣城就有70多公里，去一趟，大半天的時(shí)間就過去了”，半個(gè)月前，從縣城通往王子樹鄉(xiāng)的高速公路才開通，但還有一半的路程依然顛簸，一路上還能看到不久前滑坡留下的痕跡，廖忠權(quán)對(duì)此早已習(xí)慣，他冷靜地開著車，連后面還剩幾個(gè)彎道都記得很清楚。“這幾天天氣還好一些，前兩周雨大，路上都是泥，路就很難走。”
把書送到學(xué)校以后，廖忠權(quán)又再次仔細(xì)地和來接書的老師核對(duì)了教材的科目和數(shù)量，“如果學(xué)校要追加或者調(diào)劑教材，我們還得送書過來，就算只有一本書，也得送。開學(xué)領(lǐng)新書是學(xué)生的頭等大事，不能耽誤他們?！?/p>
晚上八點(diǎn)，回到倉庫的廖忠權(quán)終于開始吃晚飯，趁著另一位同事王超也回到倉庫，兩個(gè)人又邊吃邊聊起了工作?！敖裉爝€算順利，”王超說，之前他們鬧過“烏龍”，一次送完書回程的路途中，因?yàn)樘v了，不小心把車開進(jìn)附近村民的菜園子里，“實(shí)在是太累了，連續(xù)送了6所學(xué)校，天都黑了，我們都還沒有反應(yīng)過來就陷在菜園子里了”。因?yàn)闀r(shí)間太晚，王超和同事只能在附近村子里找個(gè)地方休息一晚，第二天找了幾個(gè)幫手再把車?yán)鰜怼Ｖv這些的時(shí)候他偶爾會(huì)咳嗽，“上火上的，就怕這些書不能及時(shí)送到?！?/p>
吃過晚飯后，王超和廖忠權(quán)又開始對(duì)著電腦里的數(shù)據(jù)清點(diǎn)書籍，明天依然是緊張的一天。（昆明信息港 綜合）
