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從明年3月1日起,昆明駕考培訓將迎來重大改革……駕校準備好了嗎?學車價格會上漲嗎?改革后能否遏制住當前駕培行業(yè)存在的亂象?
近日,記者走訪了昆明已經完成設備安裝的駕校。除了學員要計時打卡之外,教練員也需同步打卡,錄入的學時才有效。云南省機動車駕駛培訓行業(yè)協會會長朱俊杰分析,改革后,當前駕培市場上存在的無場地的“打卡駕?！焙鸵恍┨颖鼙O(jiān)管的教練車將逐漸被清退出市場。隨著駕校管理的更加規(guī)范化,學車收費將更加透明,與現在的正規(guī)收費標準相比,價格上漲不會太大。
【現狀調查】
行業(yè)亂象
訓練場地多次變化 中途遭“二次收費”
今年5月,昆明市民陳女士終于拿到了駕照。但是回憶起學車的經歷,對她來說簡直就是“糟心”?！爱敃r駕校有優(yōu)惠,兩個人一起報名每個人報名費只要2000多元,包括了學車的費用和一次補考的考試費?！标惻扛嬖V記者,當時選擇這家駕校的原因之一是訓練時間隨意,對于新手媽媽的她來說時間更好控制。另一個原因是駕校的訓練場地離家距離較近。
開始訓練后,陳女士先是經歷了駕校訓練場地多次變化。“去了一次之后,老的場地忽然說不能租了,接著就轉到了另外的場地。過了一段時間之后,又回到了老場地?！备屗霸阈摹钡氖?雖然看起來報名費不高,但是后面訓練過程中多次產生了二次收費。
“特別是科目三訓練的階段,教練都會帶著出去跑長途,而且基本都要住一晚才回來?！标惻扛嬖V記者,因為自己孩子還小所以無法在外住宿,科目三的訓練都是當天來回?！懊看味际莾扇賶K,最遠的一次跑到晉寧交了400塊。”
在經歷了兩次科目二、四次科目三考試后,陳女士終于在5月份拿到了駕照。除了1000余元的補考費用外。陳女士算了一筆賬,自己被教練以各種名目為由增加的二次收費也有4000余元。
原因分析
“掛靠車”模式導致教練員脫離監(jiān)管
事實上,陳女士這樣的經歷,在目前昆明的駕考培訓行業(yè)中并非個例。究其根本原因,還是要回歸到駕校與教練員的關系上。
首先從駕校來看,昆明部分駕校除了培訓自己駕校的學員;另一方面還通過為其他駕校教練員辦理學員報名考試,來收取代報名的費用,這種駕校也被行業(yè)內稱為“打卡駕?！?。
從駕校與教練員的關系上看,目前昆明駕校與教練員之間大致有三種合作關系。
第一種是駕培機構自建場地、購買教練車,按照相關規(guī)定與教練員簽訂勞動合同、購買五險并按時為教練員發(fā)放工資。這種模式中,駕校運營車成本最高,但是管理也最為規(guī)范。
第二種模式中,教練員向駕校承包教練車,每月繳納一定的承包費,由教練員自己負責車輛的盈虧。
第三種方式則是由教練員自購車輛,掛靠至駕校,每月向駕校繳納一定金額的管理費。
“雖然有三種模式,但是大部分教練車都是第三種模式掛靠車?！庇袠I(yè)內人士分析,這樣的模式帶來的問題就是教練員沒有招收學員的渠道,因此駕培市場上出現了一些專門招收學員的“平臺駕?！薄！捌脚_駕?！蓖ㄟ^各種營銷手段,按照正常的市場價格招收學員后,再將學員以更低的價格轉介至教練員手中。訓練過程中,教練員為了降低車輛的成本,要么使用非正規(guī)車輛,要么在非正規(guī)場地帶學員訓練,要么在訓練過程中不斷向學員增加“二次收費”,引發(fā)諸多投訴。
到了考試時,教練員按人頭交費,通過“打卡駕?！睘閷W員報名考試。在這樣的模式下,掛靠車的教練員逐漸脫離了駕校和政府部門的監(jiān)管。
設備更新
學員教練同步打卡才有效
駕考培訓新規(guī)出臺后,昆明的駕校開始陸續(xù)按照新規(guī)中的相關規(guī)定,更新設備。
近日,記者在位于湖濱路的昆明易達機動車駕駛培訓學?？吹?場地上的所有訓練車都安裝了新的打卡設備。除了人臉識別外,還包括了活體檢測設備。
“這些打卡設備不止針對學員,同時也包括了教練員?！痹颇鲜C動車駕駛培訓行業(yè)協會副監(jiān)事長、昆明安鑫機動車駕駛培訓有限公司負責人徐少昆介紹,在學員通過人臉識別和活體檢測打卡的同時,教練員也需要重復相同的步驟來打卡?！爸挥袑W員和教練員一起打卡,才能計算為有效學時。”徐少昆說,為了避免教練員疲勞工作,教練員每天只打卡時間不能超過8個小時,如果教練員超時工作,學時也將被認為是無效。
【未來展望】
市場變化
教練車逃避監(jiān)管將被清退
根據云南省機動車駕駛培訓行業(yè)協會統計,截至2020年12月,全省共有駕培機構766家,教練車27976輛,從業(yè)人員數量30043人。按照每輛車每年培訓60名學員估算,全省駕校年培訓能力達到180人。駕考培訓新規(guī)實施在即,將對當前混亂的駕培市場產生怎樣的影響?
對此,云南省機動車駕駛培訓行業(yè)協會會長朱俊杰分析,駕培機構和監(jiān)管部門有了學時對接系統之后,每一次打卡都要同步記錄學員信息、駕校信息、車輛信息、場地信息、教練員信息。
這意味著,某一名學員在某駕校報名后,只有在該校的教練員指導下,使用該校的教練車在該校場地上訓練,錄入的學時才有效。因此,對于那些租賃場地訓練的駕校,或者是市場上存在的“打卡駕?！睂⒅饾u被管理更加規(guī)范的駕校取代。
更重要的是,那些逃避駕校監(jiān)管、在非正規(guī)場地訓練的教練車,有很大可能將被清退出駕考培訓市場。讓駕考培訓的規(guī)范性和安全性都得到更大提升。
預計改革后學費會小幅上漲
此次改革的相關規(guī)定中明確,駕培機構可以自由選擇一次性收費、分階段收費和計時收費三種收費方式。對于駕培機構來說,規(guī)范化的管理意味著管理成本的上升,那么改革后學車的費用是否會大幅上漲?
朱俊杰分析,對于大部分駕培機構來說,三種收費方式中,駕校應該更傾向于一次性收費?！凹词故欠蛛A段收費,也不會分得特別細?！敝炜〗苷f,如果是采取計時收費,意味著駕校的管理成本將直線飆升。而一次性收費更有利于駕校日常管理和教練員時間分配安排。“駕校只有將管理成本降下來,才有時間提升培訓質量?！?/p>
朱俊杰表示,在精算成本后,目前昆明管理規(guī)范的駕培機構學車的價位大約在4500元至5000元左右。低于這個價格,很有可能會出現后續(xù)二次收費的情況。未來隨著管理的更加規(guī)范化,他預計駕考培訓改革后,學車費用有可能會小幅上漲,但是與現在的正規(guī)收費標準相比,價格上漲幅度不會太大。
將推出查詢平臺讓學員能明白消費
對于普通市民來說,學車最關心的莫過于如何選擇一家收費透明、能讓自己順利持駕照上路的駕校。朱俊杰表示,隨著本次全省的駕考培訓改革,云南省機動車駕駛培訓行業(yè)協會也將從行業(yè)協會的角度出臺自律政策,督促會員單位加大自律的力度。
“我們將利用學時對接產生的數據,打造駕考培訓服務的新平臺,并向市民公開。”朱俊杰表示,行業(yè)協會將通過平臺公布駕校安全事故率、投訴率、駕校合格率、教練個人的合格率等數據。學員通過平臺可以查詢這些公開數據,選擇自己心儀的駕校和教練,讓學員學車的時候能做到明明白白消費。
平臺運行成熟后,還可以根據這些數據來為教練員評定星級。同時,根據教練員星級制定不同的培訓收費價格。讓市民在學車時,可以順利找到良心駕校、良心教練員。（春城晚報-開屏新聞記者 孫琴霞 文 龍宇丹 攝）
