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將生產(chǎn)工人由30人降至0人，僅需配備6人進(jìn)行安全巡檢和信息控制。傳統(tǒng)的4分鐘/模的生產(chǎn)節(jié)拍縮短至2.5分鐘/模，作業(yè)時間減少，整體的生產(chǎn)效率更高。12月22日，中鐵三局蘄春軌枕廠廠長張飛虎在接受記者采訪時表示，國內(nèi)首個雙塊式軌枕智能化生產(chǎn)車間，蘄春軌枕廠軌枕生產(chǎn)已突破30萬根大關(guān)。
清華 振龍?攝
據(jù)了解，蘄春軌枕廠是在京張高鐵懷來梁枕場、鄭萬高鐵南漳軌枕場成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級與創(chuàng)新的智能化車間，是業(yè)內(nèi)軌枕生產(chǎn)迭代升級版車間。軌枕生產(chǎn)由機(jī)械輔助人工生產(chǎn)向大數(shù)據(jù)集成、智能設(shè)備應(yīng)用轉(zhuǎn)變，推動了軌道交通制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
清華 振龍?攝
“作為軌下基礎(chǔ)部件之一，軌枕在整個高鐵軌道結(jié)構(gòu)中起到支撐鋼軌、保持鋼軌位置、傳遞鋼軌荷載的作用。軌枕的預(yù)制質(zhì)量和精度將會影響高鐵運(yùn)行速度、行車安全及舒適度?！避壵韽S總工程師張奎說，在實(shí)際操作過程中，必須有效提高生產(chǎn)率，降低不合格軌枕的發(fā)生率，工藝技術(shù)創(chuàng)新是解決這一問題的關(guān)鍵，對原有傳統(tǒng)工藝上的合理化改進(jìn)就是工藝技術(shù)創(chuàng)新。蘄春軌枕廠智能建造技術(shù)的應(yīng)用，規(guī)避了人員參與導(dǎo)致質(zhì)量不一致的因素，確保了整體的生產(chǎn)質(zhì)量不會出現(xiàn)過大的波動，再加上生產(chǎn)過程中抽檢人員的檢測，整體質(zhì)量更加可靠，軌枕不合格率由3‰降低至不足1‰。
清華 振龍?攝
同時，通過大數(shù)據(jù)集成控制，智能車間將整個生產(chǎn)過程中的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，集中調(diào)控，如拌合站生產(chǎn)混凝土過程中對每盤混凝土數(shù)據(jù)的采集實(shí)現(xiàn)了混凝土質(zhì)量的可控，將軌枕的不合格率由3‰降低至不到1‰，同時通過對檢測數(shù)據(jù)集成分析整合然后處理提升，軌枕精度提高了2%。（科技日報(bào) 記者陳瑜）
