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“我們希望通過(guò)此次物流技術(shù)中臺(tái)的升級(jí),讓物流成為電商平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
菜鳥啟動(dòng)全球最大包機(jī)計(jì)劃,鎖定超700架次包機(jī),確保天貓雙十一9成出口包裹航空直達(dá)
國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,12月21日,我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破800億件,再次刷新快遞年業(yè)務(wù)量紀(jì)錄。一張無(wú)遠(yuǎn)弗屆、高效便捷的快遞網(wǎng)絡(luò),已經(jīng)與消費(fèi)者的日常生活密不可分,被稱為“第二高鐵網(wǎng)絡(luò)”。
快遞業(yè)務(wù)量增速?gòu)?qiáng)勁的背后,是居民網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的強(qiáng)勁。2020年前11個(gè)月,全國(guó)網(wǎng)上零售額已超10.5萬(wàn)億元,占同期社會(huì)消費(fèi)品零售總額的近三成。
網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)不僅限于國(guó)內(nèi)。近年來(lái),跨境電商逐漸進(jìn)入大眾生活。尤其是疫情以來(lái),人們與海外市場(chǎng)互聯(lián)溝通的需求不降反增,跨境物流讓人們體驗(yàn)到了購(gòu)物的高效和智能,也見(jiàn)證了中國(guó)乃至世界疫后的強(qiáng)大消費(fèi)潛能。
“物流是經(jīng)濟(jì)軀體的任督二脈,跨境物流更是直接關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,中國(guó)政府和企業(yè)正在努力疏通跨境物流?！敝袊?guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院助理院長(zhǎng)賈晉京對(duì)《瞭望東方周刊》表示,物流業(yè)一手托起生產(chǎn)端,一手聯(lián)通消費(fèi)端,把上下游緊密銜接在一起,發(fā)揮著雙向催化的重要作用,促使供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈加快運(yùn)轉(zhuǎn)。
為東南亞物流裝上眼睛和大腦
就在今年雙11前夕,智慧物流平臺(tái)菜鳥在10月底宣布,要幫助東南亞11國(guó)以全新的物流中臺(tái)投入雙11備戰(zhàn),支撐全球12國(guó)的雙11大促。這項(xiàng)大規(guī)模、新技術(shù)的系統(tǒng)改造,被命名為“阿波羅計(jì)劃”,由阿里菜鳥主導(dǎo),聯(lián)合印尼、馬來(lái)西亞、新加坡、越南、泰國(guó)、菲律賓、巴基斯坦、尼泊爾、緬甸、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡等國(guó)家的多家電商平臺(tái),近百家快遞公司以及中小賣家共同完成,新系統(tǒng)可以覆蓋10億人口規(guī)模。
以菜鳥為代表的物流平臺(tái)所創(chuàng)造的一系列數(shù)字,也從一個(gè)側(cè)面為不久前剛剛簽署的“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定”(RCEP)埋下注腳——東盟國(guó)家不僅已經(jīng)成為中國(guó)企業(yè)投資布局的熱土,其潛能還將為新興產(chǎn)業(yè)特別是跨境電商、跨境物流帶來(lái)巨大推動(dòng)效應(yīng)。
在東南亞物流系統(tǒng)6個(gè)月的華麗蛻變背后,其實(shí)是菜鳥長(zhǎng)期深耕、耐心經(jīng)營(yíng)的結(jié)果。菜鳥全球化物流技術(shù)總監(jiān)陳偉才,曾在2019年12月帶隊(duì)走訪印尼。在陳偉才看來(lái),處于前數(shù)字化時(shí)代的東南亞電商物流的狀態(tài),有點(diǎn)像15年前的中國(guó)。比如,電商、物流上下游狀態(tài)不一致,快遞下游已經(jīng)簽收包裹,電商后臺(tái)卻仍顯示在途。而菜鳥的阿波羅計(jì)劃就是建設(shè)統(tǒng)一的物流技術(shù)中臺(tái),為東南亞物流裝上眼睛和大腦。
由此,東南亞各個(gè)國(guó)家的商家、快遞物流公司、倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心和消費(fèi)者之間,第一次被統(tǒng)一的物流中臺(tái)連接起來(lái)。以前的東南亞快遞是靠人工分單,現(xiàn)在是智能化自動(dòng)分單;以前快遞員憑借記憶和導(dǎo)航,在復(fù)雜擁擠的街道中找路,現(xiàn)在用上了菜鳥的智能路徑規(guī)劃;以前商家發(fā)貨的重量、體積都是估算,現(xiàn)在都有算法準(zhǔn)確測(cè)量;以前的物流定價(jià)都是人工操作,現(xiàn)在是智能定價(jià),一鍵調(diào)整。依托菜鳥核心系統(tǒng),東南亞電商平臺(tái)第一次可以綜合考慮收入、成本、時(shí)效、妥投率和總成交額等因素,在不同城市采取差異化的運(yùn)營(yíng)策略,幫助實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
在全新的物流技術(shù)中臺(tái)運(yùn)行半年多時(shí)間里,東南亞核心六國(guó)印尼、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓、越南、新加坡,電商與物流信息不匹配的概率降低了98%,包裹投遞的單均成本降低20%。陳偉才表示,“我們希望通過(guò)此次物流技術(shù)中臺(tái)的升級(jí),讓物流成為電商平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”
一位長(zhǎng)期關(guān)注東南亞物流的行業(yè)專家對(duì)《瞭望東方周刊》表示,“東南亞新市場(chǎng)已經(jīng)吸引了大批電商、快遞玩家進(jìn)入,很多公司靠拼價(jià)格爭(zhēng)奪市場(chǎng)。但這個(gè)新市場(chǎng)需要的,是真正愿意投入,幫助東南亞物流進(jìn)行底層技術(shù)架構(gòu)升級(jí)的電商企業(yè)?！?/p>
景甜推薦的一款日本漱口水已經(jīng)存儲(chǔ)在了菜鳥保稅倉(cāng)
展現(xiàn)中國(guó)擔(dān)當(dāng)
在今年疫情最為嚴(yán)峻的時(shí)候,菜鳥也為全球抗疫立下功勞?？挂哌^(guò)程中,在國(guó)際航班基本停航的情況下,菜鳥網(wǎng)絡(luò)依托全球智能物流骨干網(wǎng),為全球的抗疫斗爭(zhēng)迅速打通穩(wěn)定綠色通道。1月時(shí),菜鳥開(kāi)通綠色通道幫助全球醫(yī)療援助運(yùn)至武漢,菜鳥為武漢運(yùn)送了來(lái)自39個(gè)國(guó)家與地區(qū)的6900萬(wàn)噸醫(yī)療援助物資。
當(dāng)中國(guó)疫情得到控制后,菜鳥工作的重點(diǎn)變?yōu)閷?duì)運(yùn)送物資,把包機(jī)數(shù)量從260架增加至驚人的1260架,及時(shí)彌補(bǔ)了因航空公司停運(yùn)造成的運(yùn)力缺口。菜鳥運(yùn)送了2.5億件醫(yī)療防護(hù)設(shè)備至全球150余個(gè)國(guó)家和地區(qū),疫情測(cè)試了菜鳥的能力,也催動(dòng)了很多進(jìn)步與改進(jìn)。
除了通過(guò)自身高效科學(xué)的物流系統(tǒng)運(yùn)輸醫(yī)療物資外,在疫情逐漸緩和之際,菜鳥對(duì)穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈也發(fā)揮了積極作用。為了穩(wěn)外貿(mào),菜鳥在近兩個(gè)季度密集新開(kāi)洲際航線,每月使用的包機(jī)從40架次增加到近150個(gè)架次。
中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《瞭望東方周刊》表示,這是國(guó)貨航首度聯(lián)合跨境電商物流企業(yè)開(kāi)通包機(jī)航線。菜鳥在跨境電商物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),與國(guó)貨航通達(dá)全球的客貨機(jī)網(wǎng)絡(luò)形成了很好的互補(bǔ)。
在促進(jìn)口方面,菜鳥重點(diǎn)對(duì)中心倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)容,一年增加近20倍,46個(gè)倉(cāng)覆蓋國(guó)內(nèi)主要口岸。到本季度,菜鳥進(jìn)口中心倉(cāng)開(kāi)始接入更多電商平臺(tái),支持海外商家“一盤貨”發(fā)到中國(guó),再通過(guò)菜鳥進(jìn)行多平臺(tái)分發(fā)。數(shù)據(jù)顯示,菜鳥國(guó)際的日均跨境包裹處理量,已經(jīng)比肩歐美三大快遞巨頭,形成了“全球新四大”的跨境物流新格局。
疫情給整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重大挑戰(zhàn),中國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,中國(guó)出口占國(guó)際市場(chǎng)份額也穩(wěn)步提升,是國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié),現(xiàn)在中國(guó)率先展現(xiàn)出了復(fù)蘇勢(shì)頭,這對(duì)于確保國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的良好運(yùn)轉(zhuǎn)是巨大利好,而跨境物流的通暢將保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,也有益于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)更好地聯(lián)通。
下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)
當(dāng)前,中國(guó)作為疫情下首個(gè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的大國(guó),大量中小出口企業(yè)迫不及待將自己的產(chǎn)品銷往海外市場(chǎng),國(guó)際物流的通暢是基礎(chǔ)條件。菜鳥網(wǎng)絡(luò)等具有國(guó)際物流運(yùn)輸能力的企業(yè)正在發(fā)揮關(guān)鍵作用。
而中小企業(yè)對(duì)于物流價(jià)格又非常敏感,疫情后國(guó)際物流價(jià)格的上漲也給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了巨大壓力——空運(yùn)價(jià)格一度上漲5倍左右。為了助力穩(wěn)外貿(mào),菜鳥出口物流部已于6月下旬全面下調(diào)出口物流費(fèi)用,歐洲部分重點(diǎn)國(guó)家線路降價(jià)接近30%,預(yù)計(jì)接下來(lái)一個(gè)月可為中小企業(yè)節(jié)省1.5億元跨境運(yùn)輸費(fèi)。
依托這一物流體系,許多中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。比如,東莞廚電品牌BioloMix正在進(jìn)入疫情后的快速增長(zhǎng)期,在眾多出口商家受到?jīng)_擊的時(shí)刻, BioloMix在今年一季度依然創(chuàng)下了同比增長(zhǎng)超160%的佳績(jī)。
此前其在歐洲的合作倉(cāng)效率低下,從訂單下單到發(fā)貨就要耗費(fèi)48小時(shí),而遇到大促整個(gè)發(fā)貨過(guò)程長(zhǎng)達(dá)3-5天,物流成為這家企業(yè)出口的瓶頸。今年4月,BioloMix開(kāi)始入駐菜鳥波蘭、西班牙倉(cāng),實(shí)現(xiàn)了歐洲物流的全托管。歐洲消費(fèi)者下單后,兩個(gè)海外倉(cāng)即安排向買家發(fā)貨,物流時(shí)效至少提升了40%。更快的物流吸引了更多消費(fèi)者下單,3個(gè)月來(lái),店鋪的轉(zhuǎn)化率提高了17倍,在速賣通平臺(tái)的月銷量提升30%。
疫情下的國(guó)際貿(mào)易像是未來(lái)形勢(shì)的一個(gè)縮影:一些傳統(tǒng)B2B海外貿(mào)易商通路受阻,海外電商市場(chǎng)滲透率提升,B2C出口貿(mào)易商展現(xiàn)了較強(qiáng)的韌性?？梢灶A(yù)見(jiàn),這些企業(yè)將在國(guó)際貿(mào)易中發(fā)揮更加重要的作用,但他們也迫切需要建設(shè)一整套可靠高效普惠的國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施。
物流成本的壓縮和時(shí)效的提升,讓中國(guó)制造的優(yōu)勢(shì)再次得到了體現(xiàn)。據(jù)悉,目前菜鳥已經(jīng)著手在泰國(guó)、俄羅斯、西班牙、美國(guó)等地增設(shè)物流樞紐設(shè)施,并計(jì)劃在未來(lái)9個(gè)月內(nèi)新增1000架次出口包機(jī),未來(lái)三年通過(guò)近200萬(wàn)平米海外倉(cāng)為中小企業(yè)備貨出海。
當(dāng)前,菜鳥國(guó)際搭建了一張融跨境包裹網(wǎng)絡(luò)、海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)、跨境供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)于一體的全球智能物流骨干網(wǎng),覆蓋全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。全球速賣通的大部分跨境物流配送,即是由菜鳥國(guó)際承接。菜鳥國(guó)際(即菜鳥的跨境物流業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì))也因此成為與UPS、FedEx、DHL并列的全球新四大跨境包裹網(wǎng)絡(luò),日均處理的跨境物流訂單超過(guò)FedEx和DHL,逼近UPS。
與一般人印象中只有高貨值商品才能搭乘包機(jī)不同的是,菜鳥通過(guò)智能合單技術(shù),讓很多5塊錢、10塊錢包郵的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉商品如手機(jī)殼、牙膏擠壓器、馬桶蓋等,也搭乘了包機(jī),為中小商家提供了全新的出口物流方案。(作者:北辰)
