返回頂部
北京路作為昆明的城市主干道，一直被視作春城的城市中軸。但在這條城市中軸延長線的最北端，由于未能與西北繞城高速相連的緣故，一直以來卻都處于“斷頭”的情況。
北京路最北端已經(jīng)無路可走
針對這一情況，盤龍區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局早在2017年就發(fā)布了《北京路北端連接西北繞城高速立交工程政府和社會資本合作（PPP）項(xiàng)目資格預(yù)審公告》。計(jì)劃建設(shè)一座擁有四個匝道以及收費(fèi)站的高速立交，旨在連接起北京路與西北繞城高速這兩天主干道，最終項(xiàng)目由云南云橋建設(shè)股份有限公司中標(biāo)。
北京路北端與西北繞城高速連接示意圖
按照彼時(shí)招標(biāo)公告公布的18個的月建設(shè)期，該項(xiàng)目本應(yīng)在2018年內(nèi)建成并投入使用。從地圖上也可以清晰地看到，實(shí)際上項(xiàng)目的匝道與收費(fèi)站都早已建好，只是不知何故，這座早已建好的立交一直靜靜地矗立在昆明北方，一直也沒有正式通車的消息。
北京路連接西北繞城高速立交路面早已具備通車條件
直到今年12月22日，盤龍區(qū)官網(wǎng)發(fā)布了一則《北京路北端連接西北繞城高速立交遷改工程施工》公示。從公示中得知，項(xiàng)目之所以遲遲未能通車，乃是因?yàn)楸本┞费娱L線盡頭的兩條220KV超高壓輸電線尚不滿足安全規(guī)范。
北京路延長線盡頭的廠郭Ⅰ、Ⅱ回線對地安全距離不滿足規(guī)范要求，需要對該線路進(jìn)行遷改；220kV廠金Ⅰ、Ⅱ回線在跨越高速路段有接頭，不滿足安全運(yùn)行條件，需要在該段進(jìn)行更換導(dǎo)地線工作。
升塔工作前距離地面過近的高壓線路
針對這兩條高壓線路的遷改工程，盤龍區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局曾在今年1月和2月先后兩次發(fā)布招標(biāo)公告，可惜兩次均以流標(biāo)告終。
之后該項(xiàng)目最終于3月16日成功簽訂合同，截至2020年12月11日，兩條高壓線路的所有升塔工作總算全部完成。雖不知中間又經(jīng)歷過多少曲折，但這座好事多磨的立交項(xiàng)目至此總算掃清了所有的障礙，相信距離正式通車已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。
升塔工作完成后的高壓線路情況
北京路和西北繞城高速連通后，將更大限度地激活這兩大交通主干道。北市區(qū)尤其北部山水新城一帶的交通也將更為便捷，對于附近大量在建樓盤以及北部山水新城的居民來說絕對是一項(xiàng)重大利好。
