返回頂部
1月16日10時(shí)9分，麗江至香格里拉鐵路首段500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)成功，標(biāo)志著麗香鐵路全線無(wú)縫長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)拉開(kāi)序幕，為全線建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
麗香鐵路正線鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路137.487公里，其中鋪設(shè)有砟軌道53.481公里，鋪設(shè)彈性支承塊式無(wú)砟軌道84.006公里，站線鋪軌25.275公里，由中鐵二十一局集團(tuán)路橋公司組建的麗香站前一標(biāo)三分部獨(dú)立擔(dān)負(fù)施工。
“麗香鐵路全線橋隧比重高達(dá)73%，分布極其分散。我們采用長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)有砟段采用換鋪施工法，無(wú)砟段采用推送直鋪施工法?！表?xiàng)目經(jīng)理岳楊鋒介紹。由于麗香鐵路橋隧橋連接密度大，沿線地形十分復(fù)雜，公鐵高差較大，導(dǎo)致長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸和推送難度非常棘手，測(cè)量精準(zhǔn)度要求十分嚴(yán)格。
為順利完成首段500米長(zhǎng)鋼軌推軌施工，昆明局集團(tuán)公司滇西鐵路建設(shè)指揮部組織施工單位超前謀劃，精確研判，對(duì)實(shí)戰(zhàn)施工工法進(jìn)行多次模擬推演，為此次一次性推軌成功提供可靠保障。
麗香鐵路正線全長(zhǎng)139公里，先后穿越玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區(qū)。全線建成通車(chē)后，將極大地補(bǔ)強(qiáng)滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)和運(yùn)輸服務(wù)短板，也將結(jié)束迪慶藏族自治州不通鐵路的歷史。
