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近日，云南文山城市軌道交通現(xiàn)代有軌電車4號(hào)線項(xiàng)目傳來好消息，文山有軌電車4號(hào)線項(xiàng)目通信中心系統(tǒng)已完成聯(lián)網(wǎng)測(cè)試。
文山有軌電車4號(hào)線全長(zhǎng)13.748km，連接普者黑火車站和游客中心，沿線共設(shè)10個(gè)站，覆蓋了當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院、行政中心、游客中心等重要地點(diǎn)。本項(xiàng)目的建成通車具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，開通后游客可直接從高鐵站前往景區(qū)，市民出行也更加便捷。
該條線是云南全省軌道交通體系合法依規(guī)建設(shè)的首條線路，是云南省“四個(gè)一百”重要項(xiàng)目，是全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)高鐵站、5A級(jí)景區(qū)、中心城區(qū)無(wú)縫鏈接的項(xiàng)目，也是文山州丘北縣“十”字軌道交通骨架網(wǎng)的重要組成部分，將為丘北實(shí)現(xiàn)“旅游強(qiáng)縣”注入新活力。
有軌電車設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)70公里，從普者黑火車站乘坐有軌電車到普者黑景區(qū)，預(yù)計(jì)時(shí)長(zhǎng)25~30分鐘。
文山城市軌道交通現(xiàn)代有軌電車4號(hào)線項(xiàng)目結(jié)合實(shí)地情況，創(chuàng)下多個(gè)“全國(guó)首個(gè)”↓↓
工程項(xiàng)目位于典型喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，通過采取一系列工程措施及科研攻關(guān)，為國(guó)內(nèi)首個(gè)在復(fù)雜地質(zhì)地區(qū)建設(shè)有軌電車的勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目；
是國(guó)內(nèi)首批采用PPP模式的有軌電車項(xiàng)目，為今后國(guó)內(nèi)類似工程提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)；
是國(guó)內(nèi)首個(gè)在革命老區(qū)、邊疆少數(shù)民族地區(qū)建設(shè)的有軌電車項(xiàng)目，積極促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；
是國(guó)內(nèi)首個(gè)地形起伏最大，高差達(dá)104m，線路縱坡采用最大的有軌電車項(xiàng)目；
是國(guó)內(nèi)首個(gè)銜接高鐵站、國(guó)家級(jí)景區(qū)以及中心城區(qū)的有軌電車項(xiàng)目，通過優(yōu)化行車運(yùn)營(yíng)組織和線站位布置方案，同時(shí)滿足不同服務(wù)功能。
據(jù)介紹，普者黑有軌電車項(xiàng)目共獲批發(fā)明專利7項(xiàng)。項(xiàng)目的順利建成，改變了常規(guī)的出行方式、提升城市整體形象、促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、造福當(dāng)?shù)匕傩铡?/p>
