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3月4日下午，出席第十三屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議的云南省代表團(tuán)舉行全體會(huì)議，確定將以全團(tuán)名義向大會(huì)提交6件議案、13件建議。其中，“助推普通國省道等普通公路高質(zhì)量發(fā)展”引起了我的極大關(guān)注。
眾所周知，云南地形地貌較為特殊，也決定了云南公路設(shè)計(jì)建設(shè)的難度，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，成為制約云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的突出短板之一，交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ)，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、改善人民生活等都具有重要的支撐作用。
當(dāng)然，這些大格局之外，以我一個(gè)普通人的角度來說，在2021年的春節(jié)前，我坐上了剛開通的昆明到臨滄的動(dòng)車，從昆明到臨滄只需要四個(gè)半小時(shí)，時(shí)間上真的節(jié)省了很多，唯一美中不足的是，因隧道比較多，途中并沒有手機(jī)信號(hào)，直到到了車站才有。同樣，在2021春節(jié)前才開通的墨臨高速，我也親自體驗(yàn)了一下，因?yàn)樵谠囃ㄜ囯A段，全線服務(wù)區(qū)（含加油站）、停車區(qū)不提供服務(wù)，不僅如此，全線隧道達(dá)60個(gè)之多，讓人鉆隧道鉆到頭暈，我們一般回家都希望趕在太陽落山前能走進(jìn)家門，又叫“趕太陽腳”，也是一個(gè)好的意寓，不過，第一次體驗(yàn)這條新開通的高速公路，我們到家已經(jīng)天完全黑了。因此，我還特意囑咐我那些去廣東深圳等外省打工的兄弟姐妹和親戚們，回家過春節(jié)暫時(shí)不要走這條路，還是走普通老路回家，從普通老路回家，不論是坐班車還是自己開車，都需要七至八個(gè)小時(shí)，路上到是有停車區(qū)，服務(wù)區(qū)和加油站，不過僅實(shí)現(xiàn)了便利功能，服務(wù)水平以及能能質(zhì)量還有待商榷。簡而言之，回家的路真是遙遠(yuǎn)漫長。
雖然云南不斷有騰猴高速、香麗高速、宜昭高速、都香高速、昭滬高速、鎮(zhèn)赫高速等高速公路開通的消息傳來，就我體驗(yàn)過的墨臨高速來說，全線服務(wù)區(qū)、加油站、停車區(qū)等可以提供服務(wù)，應(yīng)該還需要三四年時(shí)間，也就是說，從昆明到臨滄，駕車走墨臨高速，雖然可以節(jié)省大約四個(gè)小時(shí)時(shí)間，但說實(shí)話，在完善高速道路服務(wù)之前，我更愿意走普通老路。然而，我的表弟駕車到深圳打工，考慮到行程時(shí)間規(guī)劃，還是走了這條墨臨高速，加足了油帶夠了食品，繞開了走普通公路必經(jīng)的昆明，從臨滄到深圳，用時(shí)一天半，算是比較快行程了，但是細(xì)算一下，一路肯定是奔波和辛苦的。
話說回來，云南的高速公路已經(jīng)一通，又通，再通，從行業(yè)發(fā)展階段和需求來看，云南的高速公路干線已經(jīng)建設(shè)成網(wǎng)，與現(xiàn)代化、高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)發(fā)展目標(biāo)相比，仍然處于補(bǔ)齊發(fā)展短板、強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)的關(guān)鍵階段，需要提升完善網(wǎng)絡(luò)和覆蓋水平，然后進(jìn)入不斷提升服務(wù)水平的階段。像服務(wù)區(qū)，加油站，停車區(qū)的建設(shè)任務(wù)仍然繁重，公路交通服務(wù)水平不高，對(duì)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的服務(wù)支撐能力不足，咱們?cè)颇瞎方ㄔO(shè)地形狀況比較復(fù)雜，投資有壓力，資金、土地等重點(diǎn)問題也需高度關(guān)注，值得一提的是，春節(jié)結(jié)束，我從臨滄回昆明的路上，匆匆一眼瞥到云南省交投集團(tuán)云嶺建設(shè)公司的公示，大概是公路建設(shè)工作人員的工資由總包公司發(fā)放，如果工資有問題，可以打相關(guān)電話投訴。不拖欠工資，一定程度上可以提振公路建設(shè)者的信心，不過，不論是高速公路還是普通公路的發(fā)展，建設(shè)希望重建設(shè)、輕服務(wù)不要成為云南公路的痛點(diǎn)。
助推普通公路高質(zhì)量發(fā)展，希望在不久的將來，普通公路也像高速公路一樣，成為云南省客流穿梭、貨物運(yùn)輸最普遍的形式，一些普通國省道的客流量可以比肩火車站和機(jī)場(chǎng)。我們打工人回家的路，沒有舟車勞頓，可以走過路過停下來吃個(gè)飯；可以逛個(gè)街購個(gè)特產(chǎn)；可以開車?yán)哿?，有地方住。助推普通國省道等普通公路高質(zhì)量發(fā)展，積極融入鄉(xiāng)村振興，在完善普通公路傳統(tǒng)餐飲、休憩等基礎(chǔ)功能之后，還可以更多地滿足人們的精神消費(fèi)需求，讓故鄉(xiāng)的路再遙遠(yuǎn)漫長，我們也愿意氣風(fēng)發(fā)去疾馳。（昆明信息港 評(píng)論員陳秋月）
