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現(xiàn)如今的昆明大街小巷隨處可見的共享單車、共享電動(dòng)車，給人們的生活帶來很多的便利。然而，這被一些不法份子給盯上了，“共享”也為他們的不法行為提供了便利。僅5小時(shí)昆明廣福路上65輛共享電動(dòng)車突然掉線，難道是出故障了？近日，官渡分局矣六派出所成功破獲了一起盜竊共享電動(dòng)車電池案件，抓獲盜竊嫌疑人2名，并發(fā)還65塊共享電動(dòng)車電池。
案列
偷盜65塊共享電單車電池牟利
據(jù)媒體報(bào)道，不久前的一天，某共享單車管理方發(fā)現(xiàn)廣福路上20余輛電動(dòng)車突然下線，維護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)一看，發(fā)現(xiàn)共享助力車的電池被盜走了！工作人員急忙報(bào)了警……對(duì)此，昆明市公安局刑偵支隊(duì)民警和官渡分局矣六派出所刑偵民警迅速組成專案組，調(diào)查發(fā)現(xiàn)這批共享電動(dòng)車下線的時(shí)間段比較集中，且線路單一。便對(duì)當(dāng)時(shí)過往車輛利用技術(shù)手段排查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日出沒于現(xiàn)場(chǎng)的一輛電動(dòng)車有重大嫌疑。根據(jù)對(duì)這輛電動(dòng)車的軌跡研判，民警找到了葉家村，2月20日下午3點(diǎn)，民警發(fā)現(xiàn)車主葉某某，遂將其抓獲，并在其家中找到被盜的65塊共享電動(dòng)車電池。
據(jù)其供述，抓獲了同伙葉某。據(jù)民警介紹，葉某某由于家庭條件不好，但是對(duì)電子產(chǎn)品有一定了解，他看著滿大街的共享電動(dòng)車，發(fā)現(xiàn)一條財(cái)源滾滾的路子——把共享電動(dòng)車電池改成充電寶或者其他電池賣錢。遂找來同村的葉某一起，踩好點(diǎn)，帶上鐵錘等工具，開始行動(dòng)。不想，這么快就被找到了。目前，兩人已被公安機(jī)關(guān)刑拘，案件正在進(jìn)一步調(diào)查中。
現(xiàn)狀
共享助力車電池被盜全國存在
對(duì)此，2月底有昆明媒體記者走訪了昆明多個(gè)電動(dòng)車點(diǎn)、修理店以及多家廢品收購點(diǎn)后，采寫報(bào)道了《昆明街頭這么多電單車，換下的廢舊電池去了哪？記者走訪發(fā)現(xiàn)……》的新聞，針對(duì)該案進(jìn)行了多方走訪后發(fā)現(xiàn)，共享助力車之所以會(huì)被不法分子盯上，主要還是其電池具有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而無論是鉛鋅電池還是比較先進(jìn)的鋰電池，在舊貨市場(chǎng)或者一些不良商家收購是都能賣到兩百到五百元不等的價(jià)格。
通過查詢記者了解到，電動(dòng)助力車在全國范圍內(nèi)都有被偷盜電池的情況，有的嫌疑人被警方抓獲后表示，“我知道電動(dòng)車電池挺值錢的，想著共享電動(dòng)車誰都可以騎，電池被偷了應(yīng)該也沒人會(huì)注意到的?！?/p>
另外，目前全國電動(dòng)自行車保有量超過3億輛，除了共享助力車會(huì)遇到電池被盜竊的情況外，可以說私家電動(dòng)車電池被偷盜的幾率和數(shù)量更大，一方面由于私家電動(dòng)車在我國保有量更大，另一方面私家電動(dòng)車無法做到像共享助力車那樣的企業(yè)后臺(tái)智能化監(jiān)控和管理。
企業(yè)
升級(jí)為鋰電池企業(yè)損失更為巨大
電動(dòng)助力車電池被盜，除了給市民使用帶來不便，對(duì)共享助力車企業(yè)而言，這將是一筆不小的損失?！般U酸電池被鋰電池逐步替代或是一種趨勢(shì)，已經(jīng)業(yè)內(nèi)形成共識(shí)。尤其是在電動(dòng)自行車領(lǐng)域，隨著強(qiáng)制性的電動(dòng)自行車新國標(biāo)加速推行，鋰電池也在近年加快市場(chǎng)滲透。而隨著我國外賣行業(yè)、共享電動(dòng)單車等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)自行車的需求強(qiáng)勁上升，這種政策與市場(chǎng)的共振，帶來了鋰電池一個(gè)巨大的新市場(chǎng)空間?！?/p>
“電動(dòng)助力車電池若面臨大量被盜會(huì)給企業(yè)成本造成巨大損失?！惫鲂性颇舷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人曾女士告訴記者，“對(duì)于共享出行企業(yè)來說，每天全國數(shù)百萬助力車和鋰電池在路面運(yùn)營，是一筆數(shù)以億計(jì)的不小資產(chǎn)。而在對(duì)城市車輛運(yùn)營過程中，需要企業(yè)管理方持續(xù)的投入，并且面對(duì)維保、折舊、退役、減值等等各種問題。電池?cái)?shù)量多、分布廣、單價(jià)高，一旦遇到資產(chǎn)丟失等各類問題，管理不善將付出很多不必要的成本，影響路面運(yùn)營和市民正常使用體驗(yàn)?！辈贿^往往鋰電池的經(jīng)濟(jì)價(jià)值又比鉛酸電池高得多，如果遭遇被盜的情況，損失就更加巨大了。所以我們現(xiàn)在既要提高共享助力車產(chǎn)品的技術(shù)水平，又要面臨電池被盜帶來不必要的損失風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
展望
減少消防隱患 降低偷盜幾率
那么有沒有一個(gè)辦法，既能讓市民享受到共享助力升級(jí)為鋰電池所帶來的高效便捷，同時(shí)又能有效避免共享助力車鋰電池被盜給企業(yè)帶來的不利因素呢？
“眾所周知，電池對(duì)于共享助力車而言至關(guān)重要，目前我們哈啰出行正面向各地城市廣大兩輪電動(dòng)車用戶需求建設(shè)兩輪新能源新基建項(xiàng)目‘小哈換電’也許能起到正向積極的作用?！痹扛嬖V記者。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，中國電動(dòng)車的日均騎行需求達(dá)到7億次，而電動(dòng)車行業(yè)雖然已有20年了，但充電難、充電慢、充電不安全仍然是痛點(diǎn)?！耙簿褪钦f，如果市民在騎行電動(dòng)車途中發(fā)現(xiàn)電池沒電了，可以直接去‘換電站’，幾分鐘時(shí)間就可以完成換電。這個(gè)就是‘小哈換電’帶來的便捷和高效?！?/p>
據(jù)介紹，哈啰出行在技術(shù)上做了很多嘗試和創(chuàng)新，通過研發(fā)投入，結(jié)合哈啰多年在共享助力車、共享電池供應(yīng)鏈管理的實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，推出了“小哈換電”業(yè)務(wù)（電動(dòng)車的“共享充電寶”）。這種為兩輪電動(dòng)車提供換電服務(wù)的集中充電柜模式，通過“換電”替代“充電”，能夠有效減少城市電動(dòng)車用戶因入戶充電、接拉電線等原因?qū)е碌南离[患，從而降低政府部門兩輪電動(dòng)車消防安全治理難度。
效率
提供共享電池服務(wù)不到1分鐘即換即走
“初期階段，我們圍繞助力車的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，通過換電柜、充電倉庫給助力車換電，電柜數(shù)量足夠的城市可以同時(shí)給上班族、騎手、學(xué)生等城市私家電動(dòng)車車主提供換電服務(wù)。'小哈換電'項(xiàng)目的出現(xiàn)，可大大提高電池效率，優(yōu)化配比，減少電池在路面暴露的時(shí)間，從而降低電池被盜的幾率?！痹垦a(bǔ)充說，此項(xiàng)換電業(yè)務(wù)的電池是智能鋰電池，可以實(shí)時(shí)上傳電池情況以及安全情況，保證了充電可監(jiān)控、放電有保護(hù)、定位智能化；換電模式可實(shí)現(xiàn)換電柜充電，降低了充電安全事故，使換電更為便捷，而且換電時(shí)間只需要10多秒。相較傳統(tǒng)充電模式，新興的兩輪換電模式可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集中式、數(shù)字化管理。
在上海，在合作試點(diǎn)園區(qū)，有的市民就已經(jīng)感受了鋰電趨勢(shì)下的換電模式帶來的出行便利。在接受媒體采訪時(shí)，“小哈換電”的一位女性用戶表示：“以前那種鉛酸電池很重，像這種（小哈換電）鋰電小小的，就是我自己也能拿得起來，換起電來，挺方便的?！?/p>
“目前，面向電動(dòng)自行車的共享換電，已經(jīng)逐漸成為繼共享單車、共享電動(dòng)車后，城市出行領(lǐng)域涌現(xiàn)的新物種。而哈啰出行的‘小哈換電’也已經(jīng)落地昆明，昆明市民和用戶可以使用，較之以往傳統(tǒng)充電行為，換電模式相對(duì)更安全，效率問題也得到了優(yōu)化?！惫鲂性颇舷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人曾女士表示。
