返回頂部
事故
有市民向記者報(bào)料：15日，昆明市北京路金灃街附近某小學(xué)門口發(fā)生了一起交通事故，一名小男孩在車禍中不幸遇難。
市民提供的視頻中，在一段人行橫道上，一位中年女子跪在地上，懷里抱著一個(gè)約四五歲的男孩，她一邊悲痛地大哭，一邊撥打電話。在女子旁邊，有一個(gè)年紀(jì)稍大的男孩，也癱坐在地上大哭。從視頻上看，女子懷里的小男孩一動(dòng)不動(dòng)，白色的外衣和褲子上有不少污漬。在距離女子5米左右的地方，停放著一輛白色的越野車。
目前，該事故傷亡不明，警方正做進(jìn)一步調(diào)查。
北京路這一事故引起了社會(huì)各界的關(guān)注，不少網(wǎng)友和市民表達(dá)了自己的看法。大多數(shù)市民認(rèn)為，車輛在經(jīng)過學(xué)校附近時(shí)都必須減速，事故還發(fā)生在人行橫道上，司機(jī)有不可推卸的責(zé)任。也有市民認(rèn)為，在追究司機(jī)責(zé)任的同時(shí)，也給廣大家長(zhǎng)敲響了警鐘，孩子的安全教育必不可少。
在眾多觀點(diǎn)中，近日在我國(guó)江蘇常州、浙江杭州等地啟用的一種“Z”字形斑馬線也被大家所提及。有市民表示：“如果15日的那起交通事故事發(fā)地設(shè)置了這種‘Z’字形斑馬線，也許就能避免這起悲劇的發(fā)生。”
“Z”字形斑馬線 強(qiáng)制行人觀察路況
據(jù)介紹，這種“Z”字形斑馬線通過設(shè)置隔離設(shè)施，使得行人在斑馬線上的軌跡不再只是一條直線，而是“Z”字形。原本并排停車的停止線，變成了依次遞減、臺(tái)階式的停止線。
通過隔離設(shè)施，行人的行進(jìn)路線變成“Z”字形，目的是為了“繞起來、慢起來、看起來”。強(qiáng)制行人在馬路中間拐一個(gè)彎，拐彎之后正好面朝車輛行進(jìn)方向，這樣能夠更清晰地看到來車情況，減緩行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道的時(shí)間，也讓機(jī)動(dòng)車有更加充裕的時(shí)間，觀察需要橫穿馬路的行人，及時(shí)停車讓行。
記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，盡管“Z”字形斑馬線啟用時(shí)間不長(zhǎng)，但在各地都收獲了好口碑。有媒體報(bào)道，浙江衢州智慧新城白云南大道與南海路交叉口新增了首個(gè)“Z”字形斑馬線?！癦”字形斑馬線分3條停止線，3條停止線距離斑馬線分別為3米、6米、9米。常來往于此的市民龔女士對(duì)此表示肯定：“面向3個(gè)車道的來車方向，能比較清晰地看到3個(gè)車道的車流情況，消除了視覺盲點(diǎn)，讓我更加安全地通過斑馬線?！?/p>
駕駛員江師傅也表示，在空曠的地方，有時(shí)候車速會(huì)快一些。如果看到電動(dòng)車躥出來會(huì)嚇一跳，很容易出事故。有了新型斑馬線，就能提前有個(gè)心理準(zhǔn)備。“如果沒有新型斑馬線，我開車時(shí)未必能看到突然沖出來的行人和自行車。有過渡的話，我能優(yōu)先看到等待中的行人，就會(huì)提前剎車?！苯瓗煾嫡f。
設(shè)置有難度 等候區(qū)占用路面空間
那么，“Z”字形斑馬線可以在昆明推廣嗎？通過進(jìn)一步了解記者發(fā)現(xiàn)，這種“Z”字形斑馬線在路中需設(shè)置一個(gè)等候區(qū)，等候區(qū)的存在既可以讓行人觀察車輛的通行情況，也可以讓車輛在較遠(yuǎn)的地方就看見需要過路的行人。
記者在北京路上的多個(gè)路口發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樵O(shè)有紅綠燈，車輛、行人在通過路口時(shí)都會(huì)按照交規(guī)通行，通行時(shí)互不影響，加之昆明已實(shí)行多年“文明禮讓斑馬線”，行人在斑馬線上遇到危險(xiǎn)的概率并不大，而有隱患的恰恰是一些不太寬的道路。這些道路上的人行橫道基本沒有紅綠燈，在機(jī)動(dòng)車經(jīng)過時(shí)，就容易出現(xiàn)人車搶道的危險(xiǎn)情況。但這些有安全隱患的道路，往往沒有足夠的路面空間用于設(shè)置“Z”字形斑馬線的等候區(qū)。
“這個(gè)等候區(qū)設(shè)置在路中間不太可行，路上行駛的機(jī)動(dòng)車本來就多，這個(gè)等候區(qū)還要占用一部分道路空間，感覺不太合理?！钡母绾钕壬硎荆霸诶ッ?，能滿足設(shè)置‘Z’字形斑馬線的道路并不多。像一些雙向兩車道的道路就不太適合設(shè)置，如果設(shè)置了‘Z’字形斑馬線就會(huì)擠壓正常的機(jī)動(dòng)車道路空間，而像北京路、人民路這樣有空間可以設(shè)置的，人行橫道都設(shè)有紅綠燈?！?/p>
市民聲音 “關(guān)鍵還是看人”
在采訪中，市民幾乎都不太看好“Z”字形斑馬線在昆明推廣。“其實(shí)在過路時(shí)遵守‘一停二看三通過’的原則，還是比較安全的?！笔忻窭顜煾当硎?，“這根本不是怎么設(shè)置的問題。會(huì)遵守的人沒有斑馬線也會(huì)遵守，不遵守的人就算設(shè)成迷宮他也會(huì)直接沖過去。行人不遵守交通規(guī)則讓開車的人也為難?！?/p>
“這種新型人行橫道，如果道路寬度不夠的時(shí)候要怎么實(shí)現(xiàn)呢？”市民廖女士表示，“有些人為了趕時(shí)間命都不要了，不走頭頂上的人行天橋，就是要在車流里躥。這樣的人，就算設(shè)置了‘Z’字形斑馬線，他們會(huì)走嗎？這不是設(shè)不設(shè)置人行道的問題，而是安全意識(shí)和遵不遵守交通規(guī)則的問題。感覺設(shè)置這種斑馬線是多此一舉，還是加強(qiáng)行人和駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)更有效?！?/p>
市民周女士表示：“人在路中間的時(shí)間長(zhǎng)了就有危險(xiǎn)。要是設(shè)置了‘Z’字形斑馬線，感覺會(huì)使車輛的讓行時(shí)間增加，造成人車混雜，更影響駕駛員的視線?！?/p>
網(wǎng)友@冰火表示：“感覺沒用，行人過馬路站在空曠的車流中等待好恐怖，而且加護(hù)欄又要說遮擋司機(jī)視線了?！?/p>
網(wǎng)友@曉曉表示：“我認(rèn)為還是行人素質(zhì)、交通意識(shí)的問題，‘Z’字型過馬路沒有從根本上解決人的問題。人的素質(zhì)提高了，交通意識(shí)增強(qiáng)了，有信號(hào)燈就足夠了。提高行人對(duì)交通規(guī)則的了解，加大案例宣傳，讓人人都有安全意識(shí)才是根本?！?/p>
市民王先生則表示：“就多走那么幾步，萬(wàn)一紅綠燈中途過不去，行人扎堆在Z字道路隔離欄中間，綠燈時(shí)車輛通行對(duì)行人也是很危險(xiǎn)的事情?？陀^來說，還是直線快速通過路口比較安全。那些沖破隔離欄的交通事故也有發(fā)生，所以關(guān)鍵還是看人。”
技術(shù)改進(jìn)有必要 行人和司機(jī)遵守交規(guī)更重要
“Z”字形斑馬線在技術(shù)上并不高深，跟德國(guó)式“自動(dòng)人行道”、日本式“紅色發(fā)光裝置”一樣，只是巧妙地進(jìn)行了技術(shù)層面的小小改動(dòng)。不過，恰是這些細(xì)節(jié)上的充分體現(xiàn)和有效補(bǔ)充，能產(chǎn)生意想不到的矯正和糾偏效果，讓“斑馬線規(guī)則”得到更好的遵守和執(zhí)行。從試點(diǎn)的情況來看，“Z”字形斑馬線的設(shè)置基本達(dá)到了預(yù)期效果，大幅增加了機(jī)動(dòng)車安全視角，有效避免視覺盲區(qū)，提升安全距離，增加反應(yīng)時(shí)間，這樣的治理智慧和細(xì)節(jié)值得充分肯定。
但值得強(qiáng)調(diào)的是，要令行人過馬路更安全，除了在技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)外，行人與司機(jī)遵守交通規(guī)則顯得更重要。行人要先摒棄備受詬病的“中國(guó)式過馬路”，不闖紅燈，司機(jī)也要能禮讓行人。這就不僅要有“Z”字形斑馬線這樣的交通管理創(chuàng)新，更要加大對(duì)破壞規(guī)則者的懲治力度，還要加強(qiáng)宣傳教育，鼓勵(lì)與激勵(lì)公眾文明出行、文明上路，才可能對(duì)交通出行陋習(xí)說再見。（春城晚報(bào) 記者劉嘉）
