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經(jīng)過62個月，1800多個日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，4月20日14時30分，在巨大的爆破聲和震耳欲聾的歡呼聲中，楚大高速公路改擴建工程勘察試驗段九頂山特長隧道順利貫通。
楚雄（廣通）至大理高速公路，全長195公里，技術標準為雙向道高速公路。該公路輻射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、麗江、臨滄、迪慶等9個州（市）20多萬平方公里的土地，占全省國土面積的51.3%，輻射人口占全省總人口的45.2%。
九頂山隧道是楚雄（廣通）至大理高速公路最重要的控制性工程，左幅隧道全長7560米，右幅隧道全長為7597米。隧道設計速度為100公里/小時，屬于全國最大跨度三車道公路隧道。
九頂山地形條件特別復雜，又地處祥云縣水源林保護區(qū)和金礦礦產采空區(qū)，沿線各種不良地質體分布廣泛，建設條件之“艱、難、險”堪稱我省山區(qū)公路隧道之最，特別是巖溶發(fā)育導致的突水突泥風險程度、規(guī)模和工程處理難度較大。工程極為艱巨、施工風險極大、環(huán)保壓力十分突出。
在九頂山隧道建設過程中，云南交投集團公路建設有限公司楚大四標項目部累計投入施工人員1200人，施工機械設備200余臺，對各項工作、各道工序精心組織、合理安排、科學施工，最終實現(xiàn)隧道順利貫通。（春城晚報記者 秦蒙琳 攝影報道）
