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根據(jù)云南省十四五規(guī)劃,十四五”期間云南省預(yù)計(jì)新建高速公路項(xiàng)目總計(jì)32條,促進(jìn)滇中城市群高速公路全面成網(wǎng);推進(jìn)滇西19條高速建設(shè),提升區(qū)域循環(huán)能力;建設(shè)23條高速公路,提升互聯(lián)互通水平以及加快4條沿邊高速建設(shè)和貫通。公路網(wǎng)空間整體將呈“五縱五橫一邊兩環(huán)”的格局。從高速發(fā)展的道路交通,可以看到國(guó)家改革開(kāi)放帶來(lái)的紅利正惠及廣大人民群眾,與十多年前相比,翻天覆地的變化震驚了每一個(gè)人。
時(shí)間回溯到2004年,初上小學(xué)的我,對(duì)家鄉(xiāng)道路印象最深刻的莫過(guò)于小學(xué)旁邊那條常年四季都是坑坑洼洼,一到雨季就泥濘不堪的鄉(xiāng)間主干道,雖名為主干道,卻破敗得連牛羊馬都覺(jué)得硌腳。每每想起回家后用水沖洗的鞋和褲腳,就異常羨慕騎著鳳凰牌自行車(chē)在道路上顛簸著緩慢前行的路人,至少去城里“長(zhǎng)長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)”不怕來(lái)回時(shí)間長(zhǎng)和擔(dān)憂(yōu)路面泥濘把衣服弄臟。
到了2008年,鄉(xiāng)間主干道基本實(shí)現(xiàn)硬化,但混凝土制的水泥路經(jīng)不起重載車(chē)輛的蹂躪,加上日常維護(hù)不到位,一條嶄新的水泥路要不了多久就坑坑洼洼,部分破敗的水泥路甚至還不如尚未硬化的道路平整。這也是我中學(xué)時(shí)代每天必經(jīng)之路的一個(gè)縮影。
時(shí)間一晃到了2012年,對(duì)于結(jié)束高中時(shí)代即將步入大學(xué)校園的我而言,充滿(mǎn)了對(duì)大學(xué)生活無(wú)限的憧憬和遐想,然而去大學(xué)校園報(bào)道的那接近八九個(gè)小時(shí)的路程,卻瞬間讓我從夢(mèng)中醒來(lái)。當(dāng)時(shí)未通高速公路,213國(guó)道成為前往省城昆明的主干道,由于是雙向單行且路況復(fù)雜,車(chē)輛速度提不上來(lái)。在3G/4G網(wǎng)絡(luò)還未普及的那時(shí),這意味著你得提前把手機(jī)電量充滿(mǎn),下載好幾首歌曲,不斷循環(huán)重復(fù)著歌曲來(lái)打發(fā)路上漫長(zhǎng)的時(shí)間,不過(guò)前提是不會(huì)暈車(chē),不然暈車(chē)的酸爽滋味會(huì)久久在腦海中回蕩。
隨著渝昆高速公路的通車(chē),2016年假期回家的我,第一次覺(jué)得手機(jī)電量異常耐用,手機(jī)電量還未到預(yù)警值就已經(jīng)到達(dá)目的地。記憶中每次回家或開(kāi)學(xué)都是估摸著手機(jī)電量玩,還未到路程的一半,就要對(duì)手機(jī)電量精打細(xì)算,確保能夠看時(shí)間和打電話(huà)。
2016年12月,云南省正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。如今,云南省高速公路縱橫交錯(cuò),實(shí)現(xiàn)高速公路全面成網(wǎng),高鐵覆蓋范圍越來(lái)越廣,鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路暢達(dá)率達(dá)100%,建制村暢達(dá)率達(dá)75%……從“68道拐”到24.25萬(wàn)公里,也許光從數(shù)字上我們難以切身體會(huì)到交通發(fā)展的迅速,但仔細(xì)想一想,我們身邊經(jīng)常走的路有多少是土路和泥石路?現(xiàn)在去周邊景區(qū)或省外游玩是否還像以前一樣路途遙遠(yuǎn),舟車(chē)勞頓?伴隨著渝昆高鐵等高速鐵路項(xiàng)目落上日程,以后完全可以實(shí)現(xiàn)早上在成都市涮火鍋,下午在昆明市賞美景,喝啤酒,吃野生菌。道路交通的快速發(fā)展必將推動(dòng)云南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)步向前發(fā)展,不斷實(shí)現(xiàn)發(fā)展新跨越。(評(píng)論員 孫繼松 )
