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人民西路與環(huán)城西路交叉口取消機動車借道右轉(zhuǎn)
近日,昆明多條交通標線在調(diào)整,部分路口的借道右轉(zhuǎn)車道被取消了,改為非機動車道左側(cè)的直行和右轉(zhuǎn)車道(需等紅綠燈),這引發(fā)不少駕駛?cè)说臒嶙h:原本不堵的路口反而變得擁堵不便了。還有不少市民反映,為了避免機動車借道右轉(zhuǎn),部分道路十字路口人行橫道的末端設(shè)置了不少間隔很小的水泥墩,讓想要右轉(zhuǎn)的非機動車只能和直行的機動車車輛一起等待信號燈,出行時間成本越來越高……針對市民們對交通標線調(diào)整提出的問題,記者進行了走訪。
昌宏西路和廣福路交叉路口
水泥墩從安裝到拆除僅一周時間
記者從市民提供的之前拍攝的圖片上看到,在昌宏西路和廣福路交叉口,非機動車道一側(cè)設(shè)置了一排水泥墩。圖上顯示,當時車流量較大,水泥墩使得想要右轉(zhuǎn)行駛的非機動車和直行車輛一起在車道內(nèi)等待信號燈。
“路邊設(shè)置了水泥墩,但路比較窄,直行的人和車輛都比較多,讓要右轉(zhuǎn)的電單車都過不去,右轉(zhuǎn)的線路全部被堵死,很不方便。”市民李先生表示,“在等紅綠燈的時候,電單車和機動車全部擠在了路口,綠燈亮的時候,車和人又一起走,既擁堵不便,還有一定的風險?！?/p>
昌宏西路和廣福路交叉口附近的居民表示,水泥墩的存在,不僅減慢了機動車右轉(zhuǎn)的通行速度,還使得不少要右轉(zhuǎn)的非機動車車主也只能無奈等燈,而且每逢早晚高峰車流量較大時,通常得等待一兩個信號周期才能右轉(zhuǎn)過去。
25日,記者來到昌宏西路和廣福路交叉路口時,4個方向的水泥墩已經(jīng)全部拆除。路口一位交通協(xié)管員介紹,上周有工作人員來進行拆除作業(yè)?！安鸪院蠓菣C動車和機動車在通過路口時可以分開行駛,這樣大家都安全一些?！?/p>
記者采訪了幾個通過該路口的市民,大家都覺得拆了以后通行方便很多。“拆了以后,交通就通暢了。”曾先生表示,“從水泥墩安裝到拆除也就一個星期左右,用安裝水泥墩的方式來避免機動車借道右轉(zhuǎn),不是一個好方法?！?/p>
在走訪中記者發(fā)現(xiàn),與以往路口右轉(zhuǎn)道路相比,在水泥墩拆除的位置多了一條單實線,這條單實線從非機動車道的最右側(cè)劃成弧線,連接到橫向道路的最右側(cè),距離人行道有五六米。
近段時間昆明正對交通標線進行調(diào)整,部分路口不能夠借道右轉(zhuǎn)了,將機動車最右側(cè)的直行車道改為直行和右轉(zhuǎn)車道。記者走訪的人民西路與環(huán)城西路口、昌宏西路和廣福路交叉口等多個路口都存在上述的白色單實線的設(shè)置。而在前衛(wèi)西路、環(huán)城南路、西昌路、人民中路、二環(huán)南路等路段的路口,原來借道右轉(zhuǎn)的車道也都改為了機動車道最右側(cè)直行和右轉(zhuǎn)車道。
人民西路與環(huán)城西路交叉口
右轉(zhuǎn)的通行速度緩慢且擁擠
26日,記者在人民西路與環(huán)城西路交叉口看到,原來可以直接右轉(zhuǎn)的車道沒有了,想要右轉(zhuǎn)只能并道進入機動車道最右側(cè)的直行和右轉(zhuǎn)車道,該車道是直行和右轉(zhuǎn)共用,想要右轉(zhuǎn)也只能和直行的車輛一起等紅燈。部分準備直行的駕駛?cè)孙@得有點兒蒙,只能等右轉(zhuǎn)車輛成功轉(zhuǎn)彎后才繼續(xù)直行,運氣不好的司機恰好碰到跳紅燈,只得眼巴巴地再等一個信號燈。
上午10點多,環(huán)城西路上的車流量開始減少,但行駛到人民西路與環(huán)城西路交叉口時,交通反而有些擁堵。記者在這個十字路口觀察發(fā)現(xiàn),從市體育館到人民西路路口右轉(zhuǎn),通常需要等兩個紅綠燈。此前,因為這個路口右轉(zhuǎn)的車輛可以借非機動車道右轉(zhuǎn),不受紅綠燈的限制,但是標線調(diào)整后,右轉(zhuǎn)車輛不能再借非機動車道右轉(zhuǎn)通行,而是駛?cè)胫毙泻陀肄D(zhuǎn)車道,再加上要禮讓行人,因此這個路口右轉(zhuǎn)的通行速度比較緩慢。
二環(huán)西路輔路右轉(zhuǎn)科發(fā)路路口
非高峰期右轉(zhuǎn)且直行車道排起長隊
在二環(huán)西路輔路右轉(zhuǎn)科發(fā)路的這個路口,就更讓駕駛?cè)丝床幻靼琢?。記者看?原本的右轉(zhuǎn)專用道已經(jīng)修建成人行道,右轉(zhuǎn)和直行的車輛混行,常常導(dǎo)致直行車輛停止之后擋住后面的右轉(zhuǎn)車輛,雖然不是車流高峰期,但這一車道的車輛還是會排起很長的隊伍。
“以前這個路口基本不會堵車,現(xiàn)在幾乎天天早高峰都堵。”在采訪的駕駛?cè)酥?大多數(shù)司機都表示沒有以前好走了。
人民西路與海源路交叉口
指示標牌和路面的交通標線不一致
隨后,記者又走訪了人民西路與海源路的交叉口發(fā)現(xiàn),這個路口也不允許借道右轉(zhuǎn)。出租車駕駛?cè)岁悗煾当硎?“標線調(diào)整初期,行駛到這里時有些傻眼,因為上空的指示標牌和路面的交通標線不一致,按照指示牌行駛到這兒才發(fā)現(xiàn)是非機動車道,這樣的交通違規(guī)讓人覺得有些冤枉。”
在小屯立交下層原本的右轉(zhuǎn)道變?yōu)榱巳诵械?將機動車道最右側(cè)的直行車道改為直行和右轉(zhuǎn)道,讓不少駕駛?cè)嗽诎凑樟晳T準備右轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn),原來熟悉的右轉(zhuǎn)車道沒有了,只能夠快速回到機動車道最右側(cè)的直行和右轉(zhuǎn)道等紅綠燈。
調(diào)查
一輛車右轉(zhuǎn)通過路口平均耗時四五十秒
在人民西路與環(huán)城西路交叉口記者觀察的數(shù)十分鐘里,發(fā)現(xiàn)每一個信號燈周期,只能右轉(zhuǎn)通過3輛車左右,因為右轉(zhuǎn)車輛需等同一車道的直行車輛通過后,同時避讓注意直行的電動車和人行道上的行人,在此等待和禮讓的過程中,綠燈通行時間已幾乎耗盡。
記者粗略計算,一輛車從綠燈亮起到順利右轉(zhuǎn)通過,幾次等待、慢行和禮讓平均耗時四五十秒。如果在紅燈情況下則取決于前方是否有直行車輛,若有則需等待更長時間。
吐槽
又等燈又讓人還要注意電單車
針對取消機動車借道右轉(zhuǎn)的調(diào)整,不少市民表示:右轉(zhuǎn)越來越難了。“取消借道右轉(zhuǎn)后,大部分路口的右轉(zhuǎn)車道與直行車道合并,右轉(zhuǎn)的時候,前面有車要陪著等紅燈,沒有車的時候要禮讓行人,最后可以右轉(zhuǎn)了還要注意車后的直行或者右轉(zhuǎn)的電單車……”有15年駕齡的劉先生表示,“現(xiàn)在右轉(zhuǎn)一個路口,比之前要多花出兩三倍的時間?！?/p>
不少行人和非機動車騎行人認為,標線調(diào)整后還存在著一定的安全隱患。市民張女士告訴記者:“路邊的單實線把人行橫道和人行道分開了,這樣一來,行人在哪里等紅燈?最近幾天,特別是上班早高峰的時候,又是單車,又是右轉(zhuǎn)車,又是行人,全部都緊貼著這條實線,感覺很危險?！?/p>
也有部分市民表示,目前的擁堵可能跟駕駛?cè)说男熊嚵晳T有一定的關(guān)系,也許時間長了以后,大家適應(yīng)了新的標線,右轉(zhuǎn)的通行效率就會提高了。
市長熱線回復(fù)
加大管理力度做好交通疏導(dǎo)
針對這一問題,5月18日昆明市12345市長熱線官方微博回復(fù):目前,昆明涉及的右轉(zhuǎn)車道改造情況范圍較廣,路口較多,因各路段目前處于交通設(shè)施調(diào)整實施初期階段,加之部分駕駛員對路口規(guī)劃不熟,確實導(dǎo)致通行效率有所下降。
針對這一情況,鑒于目前的交通組織方式正處于初期實施階段,故暫時不建議調(diào)整。轄區(qū)交警將保持對道路沿線路口的關(guān)注,后期如有必要將適時向有關(guān)部門提出合理化建議。在現(xiàn)有條件下,轄區(qū)交警會加大管理力度,做好交通指揮疏導(dǎo)工作,全力保障道路交通有序、安全、暢通。(春城晚報 記者劉嘉)
