返回頂部
中老鐵路景寨隧道一隅。通訊員張偉明 姚巍 陳暢 徐章位 供圖
昆明信息港訊 記者上官艷君 6月5日上午,記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司獲悉,經(jīng)過(guò)建設(shè)者4年多的晝夜奮戰(zhàn),中(國(guó))老(撾)昆(明)萬(wàn)(象)鐵路景寨隧道安全貫通,全面轉(zhuǎn)入仰拱、襯砌和無(wú)砟軌道等剩余工程施工。至此,中老鐵路全線167座隧道全部貫通,為年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
景寨隧道位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市境內(nèi),全長(zhǎng)9.5公里,為行車速度160公里每小時(shí)的單線隧道,建成開(kāi)通后火車僅需4分鐘通過(guò),建設(shè)者卻堅(jiān)守了1600多個(gè)日夜。
中老鐵路景寨隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員張偉明 姚巍 陳暢 徐章位 供圖
隧道穿越瀾滄江斷裂帶,緊伴瀾滄江而行,最大埋深711米,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,圍巖破碎、富水,軟硬不均。具有順層偏壓、軟巖大變形、涌水突泥、高地應(yīng)力等特點(diǎn),為高風(fēng)險(xiǎn)隧道,其中變形段長(zhǎng)達(dá)2.4公里,穿越富水破碎巖1.5公里。
“自開(kāi)工以來(lái),隧道共發(fā)生涌水突泥、坍塌、軟巖變形等險(xiǎn)情近千次,隧道單日最大涌水量達(dá)7.5萬(wàn)立方米,可灌滿30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池?！庇衲ヨF路19標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理劉鐵成說(shuō),施工過(guò)程中給我們?cè)黾恿撕芏嗬щy,我們加倍投入人員和設(shè)備的保障,舉全局資源確保隧道施工安全穩(wěn)定推進(jìn)。
中老鐵路景寨隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員張偉明 姚巍 陳暢 徐章位供圖
據(jù)了解,除了涌水突泥,隧道軟巖大變形也國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn),跨度9米多的單線隧道,一天好不容易開(kāi)挖了4、5米,過(guò)不了幾天隧道就會(huì)變形縮小,建設(shè)者只能一邊一米米向前開(kāi)挖,一邊調(diào)頭重新處理變形。最嚴(yán)重的一次初期支護(hù)變形達(dá)到2.2米,雙層鋼拱架扭成“S”形。
“在軟巖大變形和順層偏壓的共同作用下,隧道的圓形斷面,單側(cè)不斷地向內(nèi)擠壓,弧形就變成了直線,所以極易造成拱部的初支鋼架扭斷或者剪斷的情況,如果處理不及時(shí)或者加固不當(dāng),極易造成隧道坍塌?！本罢淼佬本^(qū)經(jīng)理周坤朋說(shuō)。
中老鐵路景寨隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員張偉明 姚巍 陳暢 徐章位 供圖
面對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的突泥涌水和軟巖大變形風(fēng)險(xiǎn),中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)成立了由參建單位領(lǐng)導(dǎo)和專家組成的景寨隧道聯(lián)合工作組,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和督導(dǎo)推進(jìn)隧道建設(shè),現(xiàn)場(chǎng)組建了技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量安全管理、施工組織推進(jìn)小組和黨員突擊隊(duì),多次邀請(qǐng)專家會(huì)診。中交一航局、中鐵隧道局等參建單位目標(biāo)同向、全力攻堅(jiān),采用帷幕注漿加超前大管棚加固圍巖、雙層或三層支護(hù),以及三臺(tái)階預(yù)留核心土的施工工藝,安全有序推進(jìn)工程施工,確保了隧道安全貫通。
中老鐵路全線隧道167座,總長(zhǎng)達(dá)590多公里,占全線總長(zhǎng)度的63%,施工任務(wù)繁重。國(guó)內(nèi)段508公里有93座隧道,10公里以上有15座,軟弱圍巖占比達(dá)87%,巖體松散破碎,地下水發(fā)育,被稱為“活的地質(zhì)博物館”,修建難度極大,景寨隧道是其典型代表。
中老鐵路景寨隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員張偉明 姚巍 陳暢 徐章位 供圖
開(kāi)工建設(shè)以來(lái),上萬(wàn)名建設(shè)者不辭辛勞、晝夜奮戰(zhàn),用汗水、淚水、勇氣和智慧打通了全線最長(zhǎng)的安定隧道、保護(hù)亞洲象穿越野象谷的勐養(yǎng)隧道、連通了中老兩國(guó)的友誼隧道。
今天(6月5日)所有隧道貫通,成功攻克軟巖大變形、突泥涌水、高地應(yīng)力等一系列難題,正如建設(shè)者所說(shuō),建設(shè)有多艱辛,貫通就有多激動(dòng),不屈不撓的意志力,是我們戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上一切艱難險(xiǎn)阻的力量源泉。
中老鐵路景寨隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員張偉明 姚巍 陳暢 徐章位 供圖
“最后一座堡壘景寨隧道被成功攻克,為年底高質(zhì)量開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！钡崮翔F路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)馬有良感慨地說(shuō),目前,中老鐵路國(guó)內(nèi)段項(xiàng)目進(jìn)展順利,路基、橋梁已全部完成,11座車站站房全面進(jìn)入裝飾裝修,鋪軌工程已完成95%以上,從昆明坐動(dòng)車到萬(wàn)象指日可待。
中老鐵路全長(zhǎng)1000多公里,北起云南省會(huì)昆明,南至老撾首都萬(wàn)象,由國(guó)內(nèi)段、老撾段兩段組成,是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目,建成通車后,云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個(gè)多小時(shí),至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。
