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昆明信息港訊 記者江楓 為了鼓勵(lì)司機(jī)師傅多接拼車訂單，6月14日起，滴滴出行在太原、南京、煙臺(tái)、紹興等城市，試行工作日早7點(diǎn)到10點(diǎn)“早高峰拼車0傭金”計(jì)劃，并將陸續(xù)覆蓋到全國范圍，所有拼車訂單乘客支付的總車費(fèi)，將全額支付給司機(jī)。
6月15日，滴滴網(wǎng)約車CEO、司機(jī)生態(tài)發(fā)展委員會(huì)主任孫樞，發(fā)布《寫給司機(jī)師傅的一封信 關(guān)于拼車早高峰0傭金》，其中稱，在“拼車0傭金計(jì)劃”的司機(jī)賬單中，司機(jī)師傅可以清楚地看到所有乘客總支付的金額、司機(jī)全行程實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)的金額，以及各項(xiàng)平臺(tái)補(bǔ)貼金額。當(dāng)乘客總支付金額小于司機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)金額時(shí)，司機(jī)依舊按照實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)獲得收入。也就是說，當(dāng)乘客支付費(fèi)用不足時(shí)，平臺(tái)會(huì)給司機(jī)補(bǔ)貼。
孫樞證實(shí)，2020年，滴滴出行共向司機(jī)師傅們發(fā)放收入損失補(bǔ)償超過5億元，其中，空駛補(bǔ)償費(fèi)用2.37億元，因乘客不支付車費(fèi)而墊付2.79億元。
孫樞還就“拼車接了多個(gè)乘客，只收到一位乘客的錢”作出了回答。他說，從乘客A上車點(diǎn)到乘客B下車點(diǎn)，是司機(jī)的計(jì)費(fèi)行程，根據(jù)快車實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)規(guī)則，按照實(shí)際行駛里程和時(shí)長計(jì)算司機(jī)的收入。也就是從第一位乘客上車，到最后一位乘客下車，全程按快車實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)。對(duì)于拼車乘客來說，每人只需支付自己乘坐的這段行程的拼車一口價(jià)。拼車一口價(jià)一方面是感謝用戶愿意分享座位而給出的折扣價(jià)，另一方面，也讓每一位用戶感受到價(jià)格的“確定性”，不用擔(dān)心擁堵或送拼友時(shí)繞路而導(dǎo)致車費(fèi)上漲，而司機(jī)師傅們?cè)诩词苟萝嚮蛘呗烦逃悬c(diǎn)繞的情況下，還是能夠根據(jù)實(shí)際行駛里程和時(shí)長獲得收入。
有一位司機(jī)師傅問：“我今天拉了三筆拼車單，每筆訂單的抽成都不一樣，你們到底是怎么算的？”孫樞回答說，拼車場(chǎng)景下司機(jī)的收入占比差距比較大，一般拼友之間特別順路，路線重合度越高，司機(jī)收入占乘客總支付的比例越低，不過滴滴出行承諾，低于70%會(huì)補(bǔ)給司機(jī)。有時(shí)候因?yàn)槁肪€嚴(yán)重?fù)矶?、拼友臨時(shí)取消、未拼成等原因，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)“負(fù)抽成”的情況，也就是司機(jī)收入大于乘客車費(fèi)，每5至6單就有一單是負(fù)的。
“我們一直提倡大家多使用拼車出行，當(dāng)更多人愿意和他人合乘一輛車，在車輛緊缺的時(shí)候，打車會(huì)變得更容易，整個(gè)城市的道路也可以更通暢，我們希望鼓勵(lì)更多的乘客共享座位，從一點(diǎn)一滴做起，從共享座位開始，共同助力碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！睂O樞說。
