返回頂部
據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司（下稱“北京局集團公司”）消息：從 6月25日零時起，按照國鐵集團統(tǒng)一安排和部署，北京局集團公司將實行2021年第三季度列車運行圖。
作為“十四五”開局之年，涉及區(qū)域最廣、優(yōu)化運行線路最多的一次調(diào)圖，北京局集團公司在繼續(xù)實行日常線、周末線、高峰線和“一日一圖”開行運輸方案的基礎(chǔ)上，著力在整合路網(wǎng)資源、提升運輸品質(zhì)、優(yōu)化區(qū)域通達上下功夫，本次新實施列車運行圖最大的亮點為：京滬高鐵“效”字當頭，著力提升京滬方向列車運行品質(zhì)，新增6對最高時速350公里復(fù)興號標準動車組；進一步提升北京南站接發(fā)車能力，優(yōu)化發(fā)車時刻、增加發(fā)車密度、提高運行效率。京哈高鐵增車擴能為重點，分別新增高速動車組33對，高峰線19對，達到最高峰可開行列車81對、圖定60對運能運力新高度。其中，新增和優(yōu)化運行線路，結(jié)束了北京站沒有始發(fā)終到“G”字頭列車的歷史。
京滬高鐵提效，進一步加快形成“京、滬、寧、濟”等區(qū)域中心城市帶、交通圈
京滬高鐵新增開6對最高時速350公里復(fù)興號標準動車組，全線由現(xiàn)圖17對增加至24對，分別為：北京南～上海虹橋2對、寧波1對；上海（蘇州北）1對、上海1對、溫州南1對；此外，優(yōu)化運行線路北京南～福州1對，京滬線運行最高時速也調(diào)整為350公里，實現(xiàn)北京、福州間當日折返。
新增開的京、滬間最高時速350公里標準動車組，列車運行采取大站快車模式，一般只停2-3站，特殊情況安排1個或4個停站；京滬高鐵本線運行列車，原則上只?？渴囌炯拜^大車站1-3個，最大限度發(fā)揮高速動車組運行優(yōu)勢。 以京滬間列車運行為例：北京南始發(fā)13列最高時速350公里復(fù)興號標準動車組，在7點-19點間實行整點開行；上海虹橋（上海）始發(fā)10列最高時速350公里復(fù)興號標準動車組，分別在7點-11點、14點-17點、19點間整點開行，最大限度滿足和適應(yīng)人民群眾出行習(xí)慣和乘車需求。
北京南站組織旅客乘車
同時，進一步優(yōu)化列車線路和提高列車發(fā)車效率，釋放京滬高鐵運能運力外延效益，新增開7對，高峰改日常圖1對，共計8對，最高時速300公里大站快車動車組，具體為：天津西～上海虹橋1對、北京南～揚州1對、哈爾濱西～鹽城1對、泰州～北京南1對；青島（青島北）～北京南3對；高峰線改圖定臨沂北～沈陽北1對，為進一步加快形成京滬高鐵沿線以 “京、滬、寧、濟”為區(qū)域中心的城市帶、交通圈，方便通勤族及早、晚高峰人民群眾出行需求，提供運能運力保障。
此外，隨著新列車運行圖的實施，北京南站接發(fā)列車能力進一步提升，無錫、連云港、蘇州北等地首次增加始發(fā)進京高鐵列車。
京哈高鐵增車擴能，北京站首開“G”字頭動車組，北京“六大”火車站全部邁入高鐵復(fù)興新時代
此次調(diào)圖，京哈高鐵采取“增車擴能和優(yōu)化現(xiàn)圖統(tǒng)籌兼顧”的方式進行，共計增開列車52對，分別為：圖定33對（含日常27對、周末6對）和高峰線19對，新圖實施后京哈高鐵達到圖定列車60對、高峰81對，運能運力新高度。
新增33對列車，分別為：北京朝陽～赤峰10對、哈爾濱西5對、沈陽5對、吉林3對、長春西2對、丹東1對、沈陽北1對、佳木斯1對、牡丹江1對、琿春1對、通遼1對、承德南1對；北京～承德南1對。此外，樞紐內(nèi)優(yōu)化調(diào)整始發(fā)終到北京站3對。
新圖實施后，哈高高鐵圖定列車達到60對，其中：北京站始發(fā)4對，分別為：北京～沈陽北、哈爾濱西、吉林、承德南各1對。北京朝陽站始發(fā)56對，具體為：北京朝陽～沈陽12對、哈爾濱11對、赤峰10對、長春7對、吉林4對、通遼3對、丹東和密云各2對；至鞍山、佳木斯、牡丹江、琿春和承德南各1對。以此為標志，不僅北京站結(jié)束了沒有“G”字頭動車組始發(fā)終到的歷史。同時，北京、北京西、北京南、北京北、清河、北京朝陽，北京“六大”火車站也同步開啟高鐵復(fù)興新時代。
在此基礎(chǔ)上，京哈高鐵還增開高峰線列車19對，分別為：北京朝陽～承德南4對、哈爾濱西3對、吉林3對、沈陽3對、通遼2對、；長春西2對、赤峰2對。
以京承之間為例：在即將到來的暑運節(jié)假日期間，北京與承德間始發(fā)終列車，分別達到：日常2對、周末4對、高峰8對，為進一步促進京津冀協(xié)同發(fā)展，方便兩地乃至來京人民群眾共享北京及沿線周邊豐富旅游資源、高品質(zhì)休閑度假出行，提供更多選擇和便利。
新增和優(yōu)化列車運行線路，增加京津冀區(qū)域內(nèi)城市通達交通圈
新增動車組5.5對，分別為途徑石家莊、衡水，太原南～蘇州、南通各1對；石家莊～上海虹橋1 對；石家莊～秦皇島1對；天津～秦皇島1.5對。
變更優(yōu)化始發(fā)終到站5對，分別為：秦皇島—石家莊0.5對；邯鄲東—秦皇島0.5對；天津西（天津）—秦皇島1對；
途徑石家莊、衡水，鄭州～包頭、呼和浩特東各1對；濟南西～重慶西1對。
石家莊客運段值乘人員與旅客互動普及高鐵安全知識
此外，在京滬、京哈高鐵線路大量增加新型高速動車組實行大站快車運行模式的基礎(chǔ)上，京廣高鐵也將換型3對大站快車高速動車組，分別為：北京西～西安北、廣州南、石家莊各1對。京張高鐵換型9對，分別為：北京北～張家口1對，太子城3對；清河～張家口3對、太子城2對。
同時，新增高峰線3對，分別為：北京西～漯河西、武漢、十堰東各1對，進一步充分挖掘京津冀區(qū)域內(nèi)京滬、京廣、津保、石濟、石太、津秦等高鐵線路組網(wǎng)成網(wǎng)優(yōu)勢，提升人民群眾出行乘車品質(zhì)，為沿線區(qū)域內(nèi)城市帶、交通圈構(gòu)建通達便利交通網(wǎng)。
開啟火車休閑度假新體驗，援疆專列京津冀全覆蓋，旅游班列周末開
為不斷適應(yīng)和滿足疫情常態(tài)化情況下，特別是中老年人民群眾暑期差異化、個性化休閑度假新需求、新期待，在全社會大力營造“奮斗百年路 啟航新征程 同心奔小康”濃厚社會氛圍，北京局集團公司在先期成功開行紅色旅游專列、心連心.京藏旅游專列的基礎(chǔ)上，7月份開始將陸續(xù)開行北京始發(fā)“京和號”、天津始發(fā)“津和號”、石家莊始發(fā)“巴州號”援疆旅游專列；同時，還每周末計劃開行，承德塞罕壩、張家口、隆化、滄州等京津冀周末游旅班列，長短結(jié)合、周末兼顧，以滿足不同人民群眾暑期休閑度假旅游觀光需求。
2021年首趟紅色旅游專列開行
旅游專列（班列）選用新改造四人空調(diào)包廂，選派優(yōu)秀專業(yè)的乘務(wù)人員擔當客運任務(wù)，出行嚴格按照國家防疫標準流程要求，出團全員進行體溫檢測，核對健康碼。專列（班列）始發(fā)前、終到后對車廂進行全面消毒，列車上配備口罩、洗手液、消毒濕巾等防護用品，并配備醫(yī)護人員隨車為游客保駕護航，最大限度滿足人民群眾差異化、個性化休閑度假新需求，不斷提升出行旅游品質(zhì)新體驗。
在此基礎(chǔ)上，北京局集團公司還充分整合鐵路和地方紅色旅游資源，分別推出“詹天佑青龍橋一日” 、“西柏坡一日”、“軍博、鐵博一日”、“延安四日”等精品紅色旅游線路和項目，以滿足不同人民群眾及團體“黨史學(xué)習(xí)教育”新需求。（中國婦女報全媒體見習(xí)記者 黃威）
