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近日，記者隨市人大常委會(huì)視察昆明市公安機(jī)關(guān)道路交通安全管理工作時(shí)獲悉，昆明市推動(dòng)綜合治理，按照“一點(diǎn)一策”和“先管理、后基建”的原則，綜合施策“疏堵保通”。
城區(qū)高峰時(shí)段
交通擁堵指數(shù)下降5.03%
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，昆明市公路通車總里程為18751公里，其中，城市道路2185.7公里，道路面積4774.8萬(wàn)平方米；高速公路812公里?，F(xiàn)全市機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)308.98萬(wàn)輛，其中主城五區(qū)201.9萬(wàn)輛；非機(jī)動(dòng)車188.57萬(wàn)輛。隨著全市機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長(zhǎng)，治堵更需要打出“組合拳”，多一些“智慧”。
當(dāng)前，全市交管部門緊扣城市交通“疏堵保通”核心任務(wù)，全面取消“禁左”和右轉(zhuǎn)信號(hào)燈控制，綜合采取借道左轉(zhuǎn)、增加右轉(zhuǎn)專用車道、動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)配時(shí)、疊加放行以及設(shè)置機(jī)動(dòng)車待行區(qū)、非機(jī)動(dòng)車“蓄水池”等措施，進(jìn)一步提高道路通行效能。目前，昆明城區(qū)高峰時(shí)段平均車速較去年同期提高6.1%，達(dá)29.04公里/小時(shí)；平均交通擁堵指數(shù)下降5.03%、為1.51，在機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)顺掷m(xù)增多的情況下，城區(qū)交通擁堵排名穩(wěn)中有降，通行效率有所提高。
與此同時(shí)，交管部門抓住城市交通管理的主要矛盾，持續(xù)深化“情指勤督”一體化勤務(wù)機(jī)制改革，推行片長(zhǎng)、路長(zhǎng)、段長(zhǎng)、點(diǎn)長(zhǎng)“四級(jí)包?！必?zé)任、民警輔警在崗履職閉環(huán)監(jiān)督、路面管理效果“紅黑榜”機(jī)制，用活“春城騎警”，組建全省第一支女子騎巡隊(duì)，疊加使用機(jī)關(guān)、內(nèi)勤警力，努力提升路面見警率、管事率。同時(shí)，積極推進(jìn)“交巡聯(lián)巡、交所聯(lián)動(dòng)、區(qū)域共治”警種融合勤務(wù)機(jī)制建設(shè)，實(shí)現(xiàn)巡特警、交警、派出所治安警的融合聯(lián)動(dòng)，警種資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，強(qiáng)化街面巡邏防控。目前，二環(huán)以內(nèi)5分鐘、二環(huán)以外10分鐘“快反到達(dá)率”常態(tài)化保持在95%以上。
主城區(qū)信號(hào)燈
聯(lián)網(wǎng)率提升至86.1%
抓住“昆明數(shù)字交通”建設(shè)契機(jī)，全市加快建設(shè)智慧交管，按照“邊測(cè)試、邊應(yīng)用、邊建設(shè)、邊完善”的思路，建成具有36個(gè)功能模塊的“智慧交管·昆明大腦”并投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。積極推進(jìn)智慧交管外場(chǎng)平臺(tái)項(xiàng)目和“智慧交管城市大腦”應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，助推信息技術(shù)與交通管理的深度融合，實(shí)現(xiàn)可視化指揮、數(shù)字化決策、精準(zhǔn)化調(diào)度，全力推動(dòng)公安交管工作提質(zhì)增效。同時(shí)，加快推廣應(yīng)用交通信號(hào)“綠波”及自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制，53條路段實(shí)現(xiàn)“分時(shí)段”綠波，主城區(qū)信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)率從28%提升至86.1%，平均行車速度提升6.8%，交通科技管控水平明顯提升。（昆明日?qǐng)?bào) 記者杜仲瑩 實(shí)習(xí)生木瑩菲）
