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8月27日晚間，中通快遞率先宣布快遞派送費(fèi)上漲。28日，圓通、申通、百世、韻達(dá)、極兔陸續(xù)發(fā)布派費(fèi)上漲消息。僅一天時間，6家快遞公司一致宣布自9月1日起，全網(wǎng)末端派送費(fèi)每票上漲0.1元?？爝f公司上漲派送費(fèi)理由亦基本一致，是為響應(yīng)國家此前出臺的行業(yè)意見號召，落實和保障快遞小哥權(quán)益。
對于全國超過300萬名快遞小哥來說，快遞派費(fèi)上漲無疑是個好消息。業(yè)內(nèi)預(yù)計，若按照快遞員人均每天派件200件計算，快遞員每月有望增加約500元的收入。如果派件量大，每月收入增加還會更多?？爝f行業(yè)從業(yè)者平均工資不過六千多元，500元到1000元的收入增幅應(yīng)屬可觀。
作為消費(fèi)者，我們自然希望辛苦工作的快遞小哥能夠掙的更多。只不過，在此之外，我們同樣關(guān)注兩件事：一是，快遞派送費(fèi)上漲了，派送服務(wù)能不能更好？大件和重件，能否幫忙送到家門口？二是，快遞派送費(fèi)既然又上漲了，快遞運(yùn)費(fèi)漲價還會遠(yuǎn)嗎？
關(guān)于快遞服務(wù)，網(wǎng)友吐槽甚多。一般來說，服務(wù)水平會隨著行業(yè)發(fā)展而提高，快遞行業(yè)卻似乎正好相反。送上門的快遞越來越少，打電話通知沒有了，有些連短信都沒有了，菜鳥驛站無需消費(fèi)者授權(quán)就能簽收，消費(fèi)者只能去驛站取件。而且，影響快遞員收入的，只有派件多少，無關(guān)服務(wù)好壞，這也導(dǎo)致整體服務(wù)水準(zhǔn)越來越差。
快遞派送費(fèi)上漲之后，派送服務(wù)能不能更好一點？能否加大服務(wù)好評權(quán)重，讓服務(wù)更好的快遞小哥獲得更高收入？這是消費(fèi)者的期待，也應(yīng)該成為行業(yè)的關(guān)注。倘若更高的派送費(fèi)能帶來更好的派送服務(wù)，消費(fèi)者當(dāng)然歡迎；否則，難免會有怨言，因為大家有一個共同的預(yù)期——派送費(fèi)漲了，快遞費(fèi)上漲，大概只是一個時間問題。
因為賣家包郵的存在，有些消費(fèi)者對快遞價格戰(zhàn)不是特別敏感，但多少也都知道，快遞行業(yè)是一個“錙銖必較”的薄利行業(yè)，羊毛因此難免出在羊身上。有快遞公司已貼下告示：對于消費(fèi)者來說，快遞派送費(fèi)上漲，并不意味著快遞費(fèi)將立即上漲。但是，只要往回追溯一下，哪次派送費(fèi)上漲，沒有成為快遞費(fèi)上漲的理由？
派送費(fèi)上調(diào)，意味著快遞公司人工成本增加。這直接關(guān)系到快遞企業(yè)的市場競爭力。幾大快遞公司幾乎同時集體宣布上調(diào)派送費(fèi)，原因就在于此。因為同質(zhì)化競爭很嚴(yán)重，服務(wù)上沒有形成自身特色，價格上也缺少更多話語權(quán)，除順豐等少數(shù)快遞企業(yè)外，派送費(fèi)上漲也好，快遞費(fèi)上漲也罷，我們總是看到幾家快遞企業(yè)的集體行動。
此次快遞派送費(fèi)上漲，會不會推動下一次快遞費(fèi)集體上漲？可能性顯然不小。簡單上調(diào)派送費(fèi)之外，快遞企業(yè)還應(yīng)該跳出價格之外，更多比拼服務(wù)，展開更有質(zhì)量的差異化競爭。這樣才更有利于那些服務(wù)優(yōu)質(zhì)的快遞小哥，提高個人收入，同時也有利于提高行業(yè)服務(wù)水平，給消費(fèi)者帶來更好的快遞服務(wù)。
