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滇越鐵路建成于1910年，是云南境內(nèi)的第一條鐵路，也是當(dāng)時云南和中國西南唯一的國際鐵路。所謂“火車不通國內(nèi)通國外”是也。由于山高坡陡，火車行駛速度極慢，等到云南后來出現(xiàn)汽車，更形成“云南18怪”之一：“火車沒有汽車快”。滇越鐵路因修筑之難，代表了20世紀(jì)初世界鐵路工程技術(shù)的最高水平，當(dāng)時就被英國《泰晤士報》稱為與蘇伊士運河、巴拿馬運河齊名的“世界三大工程奇跡”。滇越鐵路運行至今，成為中國僅存并仍在使用的米軌鐵路。
百年前的甘美醫(yī)院大樓。
滇越鐵路把河口、蒙自、昆明三個通商口岸連在一起，通過滇越鐵路，沿線的個舊大錫、彌勒竹園紅糖、宜良大米、宣威火腿得以運送銷售到省外和國外，西方的香水、肥皂、煤油、玻璃同時運進(jìn)云南，加速了云南商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了昆明的對外開放，對昆明的政治、經(jīng)濟(jì)和社會文化都產(chǎn)生了深刻的影響，標(biāo)志著近代昆明的開端。昆明最早的工業(yè)建筑，如石龍壩電廠等建設(shè)所需設(shè)備、物資都是通過滇越鐵路運進(jìn)來的。與此同時，內(nèi)地的報紙、刊物、書籍、電影、西醫(yī)、西藥、科學(xué)儀器、文教用品，來自國外的洋紗、洋布、洋服、洋餐、洋煙、洋酒、洋蠟、洋堿（肥皂），都擠進(jìn)了昆明人的日常生活。當(dāng)時的《滇聲報》說，不少昆明人“服則洋服、食則洋食、吸則紙煙、喝則洋酒，上行下效，一日千里，進(jìn)步之速”，形成了新的時尚。法式建筑也隨著滇越鐵路進(jìn)入昆明，所用水泥、地磚、瓷磚、玻璃、紅木地板和墻板，從滇越鐵路運來。而其中最早的就是隨著滇越鐵路“修”進(jìn)來的法式建筑，一是滇越鐵路云南府車站，另一個是巡津街“洋石房”建筑群。
老昆明的第一個歐式建筑群：滇越鐵路云南府車站
滇越鐵路進(jìn)入昆明城郊后，沿盤龍江東岸北上到今天的塘雙路北段，在這里最后落腳，按照當(dāng)時的法國工業(yè)建筑風(fēng)格建起了車站。因當(dāng)時昆明地區(qū)稱“云南府”，昆明城稱“云南府城”，這個車站就稱“云南府車站”，又稱昆明火車站。抗戰(zhàn)時期昆明火車北站建成，這里又被稱為火車南站。
云南府車站是滇越鐵路全線的終點站，當(dāng)時被歸于一等車站，車站站房卻設(shè)計為特等車站的兩層樓建筑。其為純粹的法式風(fēng)格，四面坡屋面，東西兩面豎著五座壁爐煙囪，東面有巴洛克式凸樓尖頂門坊，上層面墻鑲嵌一座三面羅馬大鐘。全樓坐西朝東，黃墻紅瓦、轉(zhuǎn)角以大塊白石砌成，門窗寬大，飾以白石拱券，內(nèi)設(shè)票房、候車室、行李包裹房等。東西兩側(cè)均有雨棚，由15根羅馬鐵柱及鐵藝鋼架支撐。從早期地圖上看，云南府站軌道共有7道，包括正線、側(cè)線及貨線等，在第1、2、3道之間設(shè)有兩段站臺，以方便旅客上下火車。據(jù)有關(guān)資料，車站還有一座供機(jī)車換向的手推式轉(zhuǎn)車盤、一座供煤水車加水的水鶴、兩座煤炭裝卸臺、一座臺位機(jī)車庫等等。還有一些輔助與基礎(chǔ)設(shè)施，如柵欄、給水井、排水溝等。房屋建筑除主站房外，還有道班房、信號燈具房、站長住房、分段長住房、查票員住房、司機(jī)宿舍房及各種套間宿舍。車站內(nèi)還有專供歐洲籍職員使用的簡易廁所7間，其他簡易廁所4間。所有這些車站建筑，在當(dāng)時的盤龍江東岸形成了一大片近代法式風(fēng)格建筑群落。
正門大體上保持原樣。 朱凈宇供圖
云南府車站建筑群是昆明最早的歐式建筑，讓昆明人印象深刻。因其使用砌石屋基、砌石轉(zhuǎn)角和白石門窗拱券，被昆明坊間稱為“洋石房”，成為后來昆明人對歐式建筑的統(tǒng)稱。它的杏黃色墻壁也被昆明坊間視為歐式建筑的代表色彩，被稱為“法國黃”。20世紀(jì)后期，滇越鐵路逐步退出昆明城區(qū)，早年的云南府車站也被拆除，整個車站建筑群僅遺留下原南車房的一段墻體，位于今昆明鐵路局工會俱樂部，其高4.4米、厚0.7米、長50米，墻體上存留有法式建筑風(fēng)格的石砌券窗。2009年12月，昆明市官渡區(qū)政府將南車房列入為區(qū)級文物保護(hù)單位。機(jī)關(guān)大院里的一株百歲香樟樹，據(jù)說也是當(dāng)年云南府車站的遺物。
云南府車站大門面向今天的塘雙路，車站前為一廣場，用青條石鋪地，種有大樹。修建車站時，法國人在站址前挖坑取土，加高站場地基。車站建成后，留下了一個狹長的大坑，雨水一來，就積成了一個長方形的大水塘，昆明人稱“洋人塘”。后來整個商埠南部都泛稱“洋人塘”，可見其影響之大。為便于出入車站，水塘中間填起了一條路，昆明人稱“塘子巷”，后來從塘子巷往南到雙龍橋的馬路則稱“塘雙路”?！疤磷酉铩痹诶侠ッ髅麣夂艽螅B云南府車站也倒過來沾光，被叫作“塘子巷車站”。
老昆明的第一條“洋人街”與甘美醫(yī)院大樓
滇越鐵路通車后，外國“洋人”和中國“貴人”從香港和越南的河內(nèi)、海防運進(jìn)大批建筑材料，在商埠興建洋樓和豪宅。巡津街（大河?。┡c滇越鐵路云南府車站隔盤龍江相望，得地利之便，建起了商務(wù)酒店、甘美醫(yī)院、英美煙草公司、美國三達(dá)水火油公司、法國龍東公司、徐璧雅洋行和達(dá)官貴人的西式豪宅等，都是法式建筑，形成了昆明最早的“洋人街”，老昆明人又稱之為“洋樓街”。巡津街北端的塘子巷、金碧路、拓東路一帶，也因洋人聚居、洋貨充斥、洋機(jī)構(gòu)林立，被稱為“洋人塘”?？箲?zhàn)時期到昆明西南聯(lián)大求學(xué)的岑穎說，在當(dāng)時的昆明，沿著一條黝濁淤塞的河岸，有幾座高大的洋樓，地區(qū)幽靜而疏朗，外人經(jīng)營的旅館，有商務(wù)酒店、郵政酒店、滇南酒店、巴海列酒店等數(shù)家。云南省郵政管理局亦在此間。這地方宛然是法國風(fēng)味的區(qū)域，即所謂巡津街。
位于巡津街30號的商務(wù)酒店是昆明第一家國際酒店，其裝潢豪華，設(shè)備新潮，管理、服務(wù)一流，不但有客房，還設(shè)有餐廳、舞廳、賭場等，接待對象主要是來昆的外國人?？箲?zhàn)時期，中國商人看準(zhǔn)商機(jī)，買下商務(wù)酒店，進(jìn)行修繕改造，融入中國因素，生意火爆一時，成為當(dāng)時洋人洋商、達(dá)官顯要、社會名流休閑、娛樂之地。
就在滇越鐵路通車之后的1912年，甘美醫(yī)院成立。其為磚混結(jié)構(gòu)的三層大樓，占地1021平方米，建筑面積3062平方米，有石砌拱形地基，黃色外墻，片石鑲角，方形立柱，暗花地磚，弧形走廊，寶瓶狀欄桿，綠色百葉窗，內(nèi)設(shè)西式壁爐，檐口飾以半圓形波紋木板，紅瓦斜頂上還立著20個燈形紅色尖頂——整座建筑處處可見巴洛克風(fēng)格，色彩鮮明，典雅莊重，具有典型的法國南部建筑特色。建筑材料除石料、沙子、石灰外，其余建材都出自香港和越南河內(nèi)、海防，經(jīng)滇越鐵路運到昆明。
后歷經(jīng)擴(kuò)充，甘美醫(yī)院成為當(dāng)時昆明首屈一指的西醫(yī)醫(yī)院，這座三層西式大樓也成為西醫(yī)進(jìn)入昆明的代表性建筑。當(dāng)年甘美醫(yī)院設(shè)備先進(jìn)，能做大手術(shù)，設(shè)有頭等、二等病房，三樓還設(shè)有特殊房間，收費極高，專供當(dāng)時云南政界、軍界及商界上層人物治病、療養(yǎng)和住宿之用，所以，民間又稱這里為“貴族醫(yī)院”。
1950年，甘美醫(yī)院由云南大學(xué)醫(yī)學(xué)院接管，改名為云南大學(xué)附屬醫(yī)院，1958年與昆明市人民醫(yī)院合并后組成昆明市第一人民醫(yī)院。甘美醫(yī)院大樓留存至今，先后作為醫(yī)院病房、辦公樓、宿舍等使用，經(jīng)過多次修葺，除坡型屋頂被改為平頂外，原貌基本得以保持。近年已有計劃在此建立昆明醫(yī)學(xué)博物館。（朱凈宇）
（參見《老昆明舊話舊照》）
