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臨近年底，云南高速公路建設(shè)方面好消息不斷，據(jù)小編不完全統(tǒng)計，在接下來的2個多月里，云南將有11條高速公路通車。
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昭瀘高速
10月16日，經(jīng)過中國鐵建大橋局集團五公司上千名建設(shè)者3年時間艱苦奮戰(zhàn)，昭瀘（云南昭通至四川瀘州）高速公路全線最長隧道——清河隧道順利貫通。
▲圖據(jù)云報客戶端
昭瀘高速公路是烏蒙山區(qū)一條重要的南下北上通江達海大通道，全長73.558公里，將于今年年底全線建成通車。屆時，昭通至瀘州的車程，將由原來的5小時縮短為3小時以內(nèi)，昭通到鎮(zhèn)雄也將由4小時縮短到1.5小時以內(nèi)左右。
新昆楚高速
10月17日上午10時，隨著最后一片T梁穩(wěn)穩(wěn)地落在昆楚高速西北繞城樞紐互通立交匝道橋墩上，標志著昆楚高速最大的控制性工程全線架通，為今年底具備通車條件奠定了基礎(chǔ)。通車后，從昆明到楚雄的行車時間將縮短一半，有效緩解該區(qū)域交通壓力。
▲供圖
據(jù)了解，昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路擴建工程建成通車后將成為杭州-瑞麗高速公路滇中境內(nèi)的重要路段，成為云南省會昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏區(qū)的主要經(jīng)濟干線，是云南省高速公路網(wǎng)中“七出省、五出境”公路主通道中連接東南亞、南亞國家的國際大通道。
新楚大高速
新楚大高速公路起于楚雄州祿豐市廣通鎮(zhèn)以北，接在建的昆明至楚雄高速公路項目，途經(jīng)祿豐市、牟定縣、姚安縣、祥云縣、大理市5個縣（市），接原楚大高速公路，項目路線全長200.5公里。項目全線設(shè)17個互通立交，4個服務(wù)區(qū)，3個停車區(qū)，項目橋隧比達62.6%，計劃年內(nèi)建成通車。
▲資料圖
楚大項目批復(fù)概算總投資為429.05億元，為云南省在建高速公路里程最長、投資最大的雙向六車道高速公路。
昭樂高速青水段
9月14日，云南昭通至四川樂山高速公路青水連接線黎山坪隧道右幅順利貫通，為昭通至樂山高速公路青水連接線的早日通車創(chuàng)造了有利條件。截至目前，該連接線項目已經(jīng)完成95%主體工程建設(shè)。
▲圖據(jù)昭通日報
昭樂高速公路青水段項目起點位于鹽津縣豆沙關(guān)鎮(zhèn)青龍咀，對接G85渝昆高速公路，終點位于鹽津縣水田新區(qū)，路線長約11.2公里。該項目的建成，將使鹽津縣縣域內(nèi)實現(xiàn)兩條高速通車，并將結(jié)束縣城不通高等級公路的歷史。
臨清高速
9月9日，臨滄至清水河高速公路馬家寨隧道順利貫通，標志著中緬國際陸路大通道建設(shè)取得突破性進展，預(yù)計年底建成通車。
▲圖據(jù)云南發(fā)布
臨清高速公路起于云南省臨滄市臨翔區(qū)舊寨村，止于耿馬縣清水河口岸（中緬界），全長156.482公里，跨越臨滄市一區(qū)兩縣，是規(guī)劃的昆明至臨滄至耿馬至清水河（中緬界）高速公路的重要路段，是云南打通“五出境”國際大通道的重要環(huán)節(jié)，是中國進入印度洋最近的路上通道，是打通中緬國際大通道的重要環(huán)節(jié)。
寧永高速
9月9日，寧蒗至永勝高速公路尚已村大橋左右幅第4跨、第5跨梁板順利吊裝完成，有效推進了項目建設(shè)進度，為全線工程年底建成提供了保障。
▲圖據(jù)寧蒗新聞
路線起點位于寧蒗縣城東北側(cè)仁和村，止點位于永勝縣南側(cè)大廠村，路線主線全長100.357公里。三條連接線長6.683公里。主線采用雙向四車道高速標準，設(shè)計速度80公里/小時。全線設(shè)置互通式立交8處、收費站9處，同步建設(shè)三條連接線，沿線設(shè)綜合服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)1處。
永大高速
9月5日上午，永（仁）大（姚）高速上拉古隧道左幅順利貫通，標志著永大高速項目生產(chǎn)建設(shè)再次取得階段性勝利，為永大高速2021年全面貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
▲圖據(jù)云南省交通運輸廳
永大高速主線里程長61.46公里，設(shè)計時速每小時80公里、路基寬度25.5米、為雙向4車道。全線有特大橋梁2座，大橋53座，中橋15座，隧道16座，橋隧比為39.56%。
蔓金高速
9月22日17時許，隨著一聲響亮的爆破聲，蔓金高速草果山特長隧道右幅實現(xiàn)順利貫通，為蔓金高速年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
▲圖據(jù)紅河日報
蔓金高速起于蔓耗鎮(zhèn)，接元江至蔓耗高速公路，止于金平縣，主線全長50.58公里，概算總投資78.17億元。全線共設(shè)橋梁127座，隧道16座，橋隧比79.8%。而草果山隧道則是全線重點控制性工程，連接紅河州金平縣阿得博鄉(xiāng)和金河鎮(zhèn)，全長7005米，最大埋深903.8米，屬深埋特長隧道。
鶴劍蘭高速
鶴劍蘭高速公路全長100.839公里，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標準，設(shè)計速度80km/h，路基寬度25.5m。全線共設(shè)橋梁47座，隧道12座,其中特長隧道4座，橋隧比54.61%，預(yù)計今年年底實現(xiàn)通車。
▲圖據(jù)云南省交通運輸廳
鶴劍蘭高速是聯(lián)通大理、怒江兩州和鶴慶、劍川、蘭坪三地，橫向連接大麗、上鶴兩條干線公路的重要通道，也是滇西北黃金旅游區(qū)的經(jīng)濟命脈，對加快滇西北城市群建設(shè)、完善全省高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升國省干線公路運輸服務(wù)水平、緩解區(qū)域交通壓力和促進滇西北片區(qū)經(jīng)濟及全域旅游發(fā)展具有重大而深遠的意義。
永勐高速
9月4日，永（德）勐（簡）高速公路巖房寨隧道左幅順利貫通，標志著永勐高速建設(shè)取得階段性進展，有望今年底通車。
▲圖據(jù)云南建投集團
永勐高速公路位于臨滄市永德縣、耿馬縣境內(nèi)，全長約103.496公里，為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度80公里/小時。
鎮(zhèn)赫高速
云南鎮(zhèn)雄至貴州赫章高速公路起于昭通市鎮(zhèn)雄縣南側(cè)陳貝屯村，經(jīng)廟子、楊林、平壩、中屯、石灰窯溝，止于煤灰堡村。云南段總長11.9公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里/小時。
▲圖據(jù)昭通日報
建成后向東可達畢節(jié)、貴陽；向南可達六盤水、曲靖、昆明；向北可達宜賓、成都；向西可達昭通、西昌；將形成從成都—宜賓—鎮(zhèn)雄—赫章—六盤水—盤縣—興義—百色—龍邦口岸新的省際高速公路通道，是連接成渝經(jīng)濟區(qū)、畢水興能源資源富集區(qū)和中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)最便捷的高速公路走廊，預(yù)計2021年底通車。
