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昆明信息港訊（昆明日報 記者楊官榮） 11月10日，記者從昆明公交集團有限責(zé)任公司（以下簡稱“昆明公交集團”）了解到，與2019年相比，昆明公交每天客運量減少50萬人次，為增加公交吸引力，昆明公交采用合乘公交、校園公交、定時公交等措施吸引乘客。
去年疫情發(fā)生后，不少市民的出行方式發(fā)生了改變。今年前10月，昆明公交日均客運量為130萬人次左右，與2019年同期相比，每天減少了50萬人次。按每人每次1元票價計算，每天客運量減少50萬人次，昆明公交集團1年就減少票款收入近2億元。
昆明公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，受疫情影響，部分乘客改變了出行習(xí)慣，造成昆明公交持續(xù)、明顯的客流流失。
同時，受道路提升改造、地鐵施工、公交專用道及相關(guān)設(shè)施調(diào)整等客觀因素影響，昆明主城區(qū)局部時段、路段道路交通擁堵嚴(yán)重，造成公交車輛通行速度及運營效率降低，乘客候車、乘車時間延長，地面公交的準(zhǔn)點率、吸引力下降，滿載率降低。
怎樣才能增加公交的吸引力？在做好疫情防控的前提下，昆明公交集團根據(jù)城市布局和客流走向，重點強化公交盲區(qū)、盲點的線網(wǎng)覆蓋，推出30余條專為滿足大型社區(qū)居民出行需求的社區(qū)微循環(huán)線路即社區(qū)巴士。社區(qū)巴士在社區(qū)內(nèi)、外穿梭行駛，收集乘客后運送至附近的地鐵站、公交樞紐站及較近的公交換乘站點，滿足了社區(qū)居民短途出行需求。
昆明公交集團還推出約50條“準(zhǔn)點巴士”公交線路。“準(zhǔn)點巴士”采用在始發(fā)站“定時發(fā)車”的運營模式，方便乘客安排出行計劃，有效縮短候車時間。同時，持續(xù)推進合乘公交、校園公交等出行方式，公交虧損逐步減少。
