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地鐵工作人員指導老年人使用刷臉設備進站。資料圖
刷臉解鎖、刷臉支付、刷臉打卡、刷臉乘車……隨著技術不斷取得突破,應用場景不斷得到拓展豐富,人臉識別技術不但便利了我們的生活,更是在疫情防控常態(tài)化階段大顯身手。
今年8月20日,昆明地鐵正式推出“刷臉乘車”服務,但經過兩個多月的時間,原本預期刷臉進站的火爆場景卻并未出現(xiàn)。為什么大火的“刷臉”用在地鐵乘車上就不“香”了呢?
現(xiàn)象
“刷臉”未能火上地鐵
“驗證成功,請通行!”刷臉、驗證、通過閘機,進站“秒過”,還不產生任何接觸——這是11月6日發(fā)生在昆明地鐵3號線眠山站的一幕。今年3月底,昆明地鐵“刷臉乘車”系統(tǒng)上線試用就得到乘客好評?！耙咔槠陂g,不用接觸直接刷臉通過,確實安全又衛(wèi)生?！笔忻窈团空f。
人臉識別注冊購票后,抬頭、刷臉、快速通過,幾秒即可進入車站,同時還完成測溫。相比刷卡、二維碼驗證、自助購票機購票等傳統(tǒng)方式,人臉識別無須做更多配合動作,既可快速入站,同時也利于車站信息采集和追蹤,為疫情防控常態(tài)化提供保障。但是記者在多個地鐵站觀察時發(fā)現(xiàn),使用“刷臉乘車”服務的乘客不足十分之一,絕大多數(shù)人仍然習慣刷卡或掃碼進出站。
使用昆明地鐵“刷臉乘車”服務需要下載“昆明地鐵”應用程序進行注冊綁定。記者在11月10日登錄安卓應用商店和蘋果應用商店下載“昆明地鐵”應用程序時發(fā)現(xiàn),“昆明地鐵”應用程序在安卓應用商店中的下載量僅為1萬次,而在蘋果應用商店的下載量更是僅僅只有17次,這也從側面反映了“刷臉乘車”服務少有人問津。
探因
注冊流程繁瑣
“需要下載‘昆明地鐵’應用程序采集信息,還要開通建設銀行的三類賬戶,挺麻煩的。”市民張先生表示,注冊時驗證身份證、綁定銀行卡,還要輸入個人詳細戶籍地址和職業(yè),這一番繁瑣的注冊流程,很影響用戶體驗,并且地鐵作為大眾交通工具,為什么要收集乘客的戶籍信息和職業(yè)等個人隱私,張先生心里對此充滿疑慮,擔憂個人隱私信息泄露。
刷臉通道較少
記者在實地走訪開通已“刷臉乘車”1號線、2號線、3號線和6號線的過程中,發(fā)現(xiàn)多數(shù)地鐵站刷臉的通道只有一條,僅在東風廣場站和東部汽車站這類換乘站點設置多條刷臉通道。
“雖然開通了‘刷臉乘車’,但是早晚高峰排隊時并沒有感到很便捷。”在同德昆明廣場上班的市民劉艾玲說,刷臉確實省去了掏手機找乘車碼的過程,但是遇到上下班高峰期時,因為還有刷卡或是掃碼的乘客使用刷臉通道,導致通過效率并沒有明顯提高。
擔憂隱私安全
“企業(yè)會不會倒賣人臉信息?”也是市民對人臉信息過度使用、信息易泄露的擔憂。據(jù)了解,人臉識別技術可粗略分為2D人臉圖像技術和3D人臉圖像技術,如果設備采用門檻較低的2D人臉圖像技術采集對比人像信息,就極易被他人通過照片等形式完成驗證,造成隱私泄露。作為生物識別信息,人臉具有唯一性,一般情況下無法更改,這與手機號碼、密碼等信息泄露不同,對信息采集者和管理者提出了更嚴格要求。
回應
“刷臉”便捷與安全兼具
昆明地鐵運營事業(yè)部相關負責人稱,“刷臉乘車”系統(tǒng)作為云南省新基建項目之一,在方便乘客的同時,乘客個人隱私安全也是得到充分保障的。國家在2019年就全面啟動人臉識別國家標準制定工作,從個人數(shù)據(jù)管理規(guī)范、技術規(guī)范、檢測方法等方面保護個人隱私安全。并且,采用人臉識別系統(tǒng),乘客的進出站時間、地點等信息,在后臺都可調取,實現(xiàn)精準追蹤,也是應對疫情的有效手段。
“刷臉乘車”作為一項新業(yè)務,還有不完善的地方,昆明地鐵也將不斷聽取意見建議,完善功能、提升用戶體驗,發(fā)揮好公共交通行業(yè)生態(tài)聚合力,在大力推廣刷臉業(yè)務的同時,積極改造升級,運用先進技術為軌道交通賦能,持續(xù)改善市民出行方式,給乘客提供高效、便捷的地鐵出行體驗,加速構建安全、便捷、智慧、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化交通體系。
他山之石
據(jù)悉,國內還有廣州、深圳、成都、無錫等城市地鐵站實現(xiàn)刷臉測溫的“無接觸式”進站乘車。
2019年,廣州智慧地鐵開啟智能“模式”,包括刷臉過閘、智能客服、智慧安檢、站臺異物檢測等各個方面。廣州地鐵通過積極接入微信、支付寶這一類“國民級”軟件,利用其自帶的大“流量”和用戶數(shù)據(jù)基礎,乘客只需在其上面的廣州地鐵乘車碼小程序進行簡單驗證就可使用刷臉服務,極大程度地降低了用戶的使用門檻。
成都地鐵運營公司開通刷臉過閘功能時,也積極與微信、支付寶對接,微信、支付寶實名驗證過的用戶,就可以免去注冊的繁瑣過程,在進行一次人臉識別后就能暢行無阻。
在貴陽,貴陽公交集團發(fā)布貴陽公交云卡“刷臉乘車”時,通過與中國聯(lián)通等公司的合作,拓展大數(shù)據(jù)應用體系與場景,實現(xiàn)同時支持NFC、二維碼、刷臉三種乘車支付方式,將公交和地鐵乘車支付系統(tǒng)結合起來,解決了老幼群體“注冊難”的乘車難題。而在深圳,更是將地鐵刷臉系統(tǒng)融入智慧城市建設之中,實現(xiàn)刷臉辦理政務、刷臉乘車、刷臉看病、刷臉住酒店等不同場景的無縫切換,一次驗證就可以享受多重服務。（昆明日報 記者徐劍）
