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大瑞鐵路外部供電工程（保山段）建成投產(chǎn) 供圖
大瑞鐵路是貫徹落實(shí)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快我國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)際大通道建設(shè)的關(guān)鍵性交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是實(shí)現(xiàn)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，是泛亞鐵路西線中國(guó)境內(nèi)的最后一段，也是我國(guó)西南進(jìn)出境通道之一中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分。其中大保段長(zhǎng)132.25公里，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，于2008年開工建設(shè)，大保段橋隧比高達(dá)86.5%。該項(xiàng)目總投資2200余萬(wàn)元，由南方電網(wǎng)云南保山供電局負(fù)責(zé)建設(shè)，新建110千伏線路桿塔10基，在滿足保山牽引站兩回110千伏電源供電的同時(shí)，還為大理永平境內(nèi)杉陽(yáng)牽引站提供第二回110千伏電源。
為實(shí)現(xiàn)大瑞鐵路外部供電工程順利投產(chǎn)，保山供電局按照“提前謀劃、制定計(jì)劃、逐項(xiàng)落實(shí)、反饋閉環(huán)”的思路，充分辨識(shí)各專業(yè)工作中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，統(tǒng)籌安排作業(yè)人員，按照“各司其職、無縫銜接”的工作模式，協(xié)同配合、共同完成外部供電工程投產(chǎn)、調(diào)管工作。面對(duì)工期緊、任務(wù)重、雨季施工困難、材料運(yùn)輸點(diǎn)多面廣的情況，倒排工期，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，努力推動(dòng)外部供電工程項(xiàng)目進(jìn)度。
