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“你們等我一下，我換一套工作服就來?！苯沼浾邅淼嚼ッ髟苾?nèi)動力股份有限公司采訪，見到省勞模、云內(nèi)動力公司技術(shù)中心設(shè)備組組長陳永時，他已在發(fā)動機試驗臺架上工作了兩個多小時，一身都是油污，他微笑著和記者打招呼。
前一天凌晨兩點，陳永剛從元謀縣回來，為公司自主研發(fā)的首款商用汽油發(fā)動機——G20發(fā)動機做整車熱平衡試驗。他的徒弟黃經(jīng)說：“師傅每天都是技術(shù)中心來得最早的人，卻下班最晚?！?/p>
陳永說：“那么多事情擺著，我等不得。”
從1994年進入云內(nèi)動力那天起，陳永就保持著愛鉆研思考的工作習慣，一有問題就茶飯不思，查資料、找人請教，一定要弄懂為止，最終成長為云內(nèi)動力的發(fā)動機“土專家”。
發(fā)動機是汽車的“心臟”，生產(chǎn)出來后，需要和整車的其他系統(tǒng)相適應(yīng)，經(jīng)試驗達標之后才能進入市場。陳永的工作就是圍繞發(fā)動機設(shè)計、制造、試驗展開。柴油發(fā)動機300多種零部件的性能、用途，他早已爛熟于心，通過聽、摸、聞就能辨別出發(fā)動機故障，還總結(jié)出了一套發(fā)動機故障快速判斷方法。
為了給發(fā)動機做高溫、高海拔、高寒試驗，陳永每年都會帶著小組成員到極端環(huán)境中工作，吐魯番、漠河、海南、昆侖山都是他們的試驗地。
一次在吐魯番做高溫試驗時，車輛發(fā)動機出現(xiàn)異響，陳永第一個鉆到車底排查故障，3個小時過去，他的背部被灼傷了一大片。還有一次在黑河，試驗車輛因低溫環(huán)境出現(xiàn)機械故障，停在路上，陳永在戶外連夜排查、維修，等第二天清晨到休息處才發(fā)現(xiàn)冷卻液打濕了褲腳，褲子凍在皮膚上，走動時撕扯了皮肉，留下一大片外傷。 “可能當時腿已經(jīng)凍麻木，加上工作太專注竟沒有知覺?！标愑勒f。
進廠27年來，陳永經(jīng)歷了柴油發(fā)動機從純機械到純電控的升級，公司的產(chǎn)品也從主打柴油機拓展到汽油機市場。每一次技術(shù)改造，他都參與其中，并帶領(lǐng)團隊實現(xiàn)了多項技術(shù)創(chuàng)新，不斷為云南制造增添新動能。
陳永領(lǐng)銜創(chuàng)新開展的“發(fā)動機臺架模擬整車試驗”，開啟了國內(nèi)發(fā)動機試驗開發(fā)領(lǐng)域的先河。他根據(jù)柴油機雙頂置凸輪軸正時鏈傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，設(shè)計了發(fā)動機正時機構(gòu)測量工裝工具，大幅提高了發(fā)動機裝配效率與準確率，在新型柴油機大批量生產(chǎn)裝配、故障檢修及售后服務(wù)的整車維修中得到了推廣和應(yīng)用。
陳永說：“市場需求不斷升級，技術(shù)創(chuàng)新就永無止境?！碑斍?，他正帶領(lǐng)團隊開發(fā)自動標定系統(tǒng)，通過編寫程序，讓發(fā)動機臺架實現(xiàn)自動控制運行，并為研發(fā)工作實時篩選、提取實驗數(shù)據(jù)。
勞動者說
做人要踏實、守信，認真把每一件工作做實、做細、做精。（云南日報 記者郎晶晶）
