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5號線最后一組35ｋＶ開關柜合閘送電 供圖
12月30日10點08分，昆明地鐵5號線最后一組35ｋＶ開關柜順利合閘送電，標志著5號線全線“電通”，市委、市政府確定的“年底前5號線實現(xiàn)‘三通’”的目標圓滿完成，為下一階段的設備調(diào)試奠定了基礎。
地鐵5號線全長26．45公里，共設有2座110ｋＶ主變電站、12座牽引降壓混合變電所、12座降壓變電所，點多線長，供電系統(tǒng)設備安裝、調(diào)試、試驗等工作量巨大。
為完成“電通”節(jié)點任務，昆明軌道集團高位統(tǒng)籌，五號線項目公司加強指揮調(diào)度，供電系統(tǒng)施工單位精心組織，面對工期緊、任務重、站前站后多專業(yè)交叉施工、大型設備轉運吊裝風險高難度大等困難，緊盯土建、鋪軌等專業(yè)的施工進度，見縫插針努力創(chuàng)造條件組織設備進場安裝調(diào)試，積極研究“電通”方案，確保了全線“2021年內(nèi)電通”這一目標的實現(xiàn)。
由于地鐵供電系統(tǒng)涵蓋的設備眾多、接口復雜，現(xiàn)場須進行的試驗項目多，送電涉及的環(huán)節(jié)多，且對外部環(huán)境要求較高。
為此，五號線項目公司牽頭，供電系統(tǒng)施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際有針對性地編制了送電專項方案，逐級進行了培訓，送電前全面組織對各項條件進行核查，嚴格執(zhí)行送電安全操作規(guī)程，在參建各方的共同努力和配合下，地鐵5號線一次性送電成功，圓滿實現(xiàn)既定目標。
全線“電通”后，5號線將全面轉入各系統(tǒng)設備單體調(diào)試、信號系統(tǒng)動車調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)等階段。
新聞鏈接：
昆明地鐵5號線起點為世博園站，終點為寶豐站，線路全長26．45公里，全為地下線。全線設置車站22座以及1座車輛段、1座停車場、新建1座110ｋＶ主變電站。
5號線貫穿了主城核心區(qū)，途經(jīng)世博園、圓通山、翠湖、滇池等昆明極具代表性的區(qū)域，線路周邊還有云南陸軍講武堂、抗戰(zhàn)勝利紀念堂、云南省博物館、滇池國際會展中心等，是昆明城市軌道交通線網(wǎng)中匯集自然、歷史、文化元素眾多的一條線路。
5號線建成通車后，將成為連接世博片區(qū)、主城核心區(qū)、滇池路片區(qū)、會展片區(qū)的一條快捷的交通線路。（云南網(wǎng) 記者趙崗）
