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昆明信息港訊 記者上官艷君 1月20日9時(shí)許，在云南紅河高鐵站內(nèi)，新型長(zhǎng)軌牽引車(chē)將最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)推送到位標(biāo)志著我國(guó)首條民族自治州內(nèi)城際高鐵——彌（勒）蒙（自）高鐵全線鋪軌完成，轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，向著年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)邁出了重要一步。
云南彌蒙高鐵全線鋪軌完成。通訊員何思遠(yuǎn)、劉昊亮、張飛飛
彌蒙高鐵是我國(guó)30個(gè)少數(shù)民族自治州內(nèi)的首條城際高鐵，位于云南省東南部的紅河哈尼族彝族自治州內(nèi)，于2018年12月開(kāi)工。北起南昆客專彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開(kāi)遠(yuǎn)市，止于紅河哈尼族彝族自治州州府蒙自市，正線長(zhǎng)約107公里，新建竹園、朋普、開(kāi)遠(yuǎn)南和紅河4座車(chē)站，橋梁46座、橋隧比達(dá)45%以上，設(shè)計(jì)開(kāi)行旅客列車(chē)時(shí)速目標(biāo)值為250公里，與中越國(guó)際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，是連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。
云南彌蒙高鐵全線鋪軌完成。通訊員何思遠(yuǎn)、劉昊亮、張飛飛
“彌蒙高鐵是全國(guó)首次使用智能化牽引車(chē)和螺栓緊固機(jī)器人技術(shù)，能夠有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少用人數(shù)量、提升施工質(zhì)量。同時(shí)，我們還采用單枕連續(xù)法進(jìn)行鋪軌，每次鋪設(shè)一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌，最高單日鋪軌達(dá)到4公里?！敝需F三局彌蒙高鐵鋪架分部經(jīng)理王志軍介紹。
云南彌蒙高鐵全線鋪軌完成。通訊員何思遠(yuǎn)、劉昊亮、張飛飛
面對(duì)鋪軌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊、連續(xù)長(zhǎng)大坡道運(yùn)輸給鋪軌施工帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，滇南建設(shè)指揮部組織中鐵三局等施工單位強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)新施工工藝，改造機(jī)械設(shè)備，采用機(jī)械化、自動(dòng)化鋪軌機(jī)組和施工信息化等手段，大幅提高了軌道精度和安全保障。
云南彌蒙高鐵全線鋪軌完成。通訊員何思遠(yuǎn)、劉昊亮、張飛飛
據(jù)了解，紅河哈尼族彝族自治州是我國(guó)“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)和通往東盟的重要通道，彌蒙高鐵建成通車(chē)后，省城昆明至州府蒙自2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運(yùn)輸通道，全州11個(gè)世居民族，469萬(wàn)人受益，對(duì)加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，旅游資源開(kāi)發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興起到積極的推動(dòng)作用，促進(jìn)我國(guó)與東盟國(guó)家間的交流和互聯(lián)互通。
